Descrição do Produto

Painel de instrumentos (tacómetro/cluster) compatível com Peugeot 3008 I e 5008 I. Unidade de origem retirada de veículo com aproximadamente 98.000 km. Ideal para oficinas e entusiastas que realizam reparações por conta própria e procuram uma peça de substituição com identificação pelos códigos de referência 9805232380 e 9810462780.

Função e Aplicação

O tacómetro/painel de instrumentos reúne mostradores de velocidade, conta-rotações (quando aplicável), odómetro e indicadores do sistema do veículo. Fornece informação essencial ao condutor e comunica com a centralina do veículo para alarmes e avisos. Esta unidade é destinada aos modelos Peugeot 3008 I e 5008 I (primeira geração).

Como Substituir

• Desligue sempre a bateria antes de iniciar a desmontagem para evitar curto-circuitos e perda de configurações.
• Remova os revestimentos do painel e o aro do volante conforme procedimento do fabricante para aceder aos parafusos do painel de instrumentos.
• Desaperte os parafusos que fixam o quadro de instrumentos e retire cuidadosamente a unidade para não danificar os conectores atrás do painel.
• Desligue os conetores elétricos com cuidado, verificando se há trincos de retenção. Substitua a unidade e volte a montar na ordem inversa.
• Depois da instalação, verifique todas as indicações do painel (luzes de aviso, conta-quilómetros, retroiluminação). Em alguns casos pode ser necessário reconfigurar parâmetros com equipamento de diagnóstico.

Recomendações de Montagem

• Utilize ferramentas adequadas para evitar danos em suportes e molduras plásticas.
• Evite toque direto nas placas eletrónicas e mantenha ambiente seco e limpo durante a intervenção.
• Se notar diferenças no odómetro ou falhas de comunicação com a imobilização, procure equipamento de diagnóstico PSA (DiagBox/Lexia/PP2000) para verificação e, se necessário, programação.
• Siga sempre as instruções de segurança do fabricante ao manipular componentes eletrónicos do veículo.

Por Que A Peça Falha Com Mais Frequência

As avarias mais comuns em painéis de instrumentos incluem problemas elétricos causados por humidade, corrosão nos conectores, falhas de retroiluminação por LEDs deteriorados, falhas nos motores do conta-quilómetros ou falhas de soldadura nas placas eletrónicas devido a vibração e variações térmicas. Sobretensões elétricas e picos de tensão também podem danificar componentes internos.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Peugeot 3008 I; Peugeot 5008 I
• Códigos de Produto: 9805232380; 9810462780
• Outros Números: Quilometragem aproximada 98.000 km; Etiquetas: 98000km

Público-Alvo

Indicado para mecânicos profissionais e para aficionados de reparações automóveis que procuram uma unidade identificável pelos seus códigos de referência. Informação útil para quem pesquisa por números de peça ou por modelos específicos Peugeot 3008/5008.

Catalisador original (conversor catalítico) para Citroën e Peugeot com motores a gasolina 1,4 VTI e 1,6 VTI. Removido de um carro com um ataque a cerca de 98 000 km. Peças com marcação de cães OEM garantem a instalação precisa e a montagem livre de problemas no sistema de escape serial, incluindo a colocação correta de flanges e fios para a sonda Lambda.

O catalisador reduz as emissões de hidrocarbonetos não queimados, CO e NOx convertidos em gases de escape. Uma unidade de funcionamento adequada ajuda a manter as emissões estáveis ​​e evita os códigos de erro da unidade de controle (normalmente P0420 – eficiência do catalisador sob o limite). Esta parte é adequada para substituição para catalisadores desgastados ou danificados mecanicamente, ou em caso de problemas com entupimento ou deterioração do favo de mel.

Os sintomas típicos de um catalisador defeituoso são a perda de energia, chocalho de metal do escapamento, um cheiro significativo de gases de combustão, o indicador de luz e o registro de erros relacionados à eficiência do catalisador. A substituição da peça original garante a função adequada pela calibração da fábrica da ECU nos motores VTI (EP3/EP6).

Recomendações de montagem: Antes da substituição, deixe as juntas serem plantadas com uma liberação, remover e reproduzir a sonda Lambda nos threads catalisadores, sempre use novos selos e prendedores. Após a montagem, exclua os valores de adaptação e os códigos de erro na unidade de controle, execute uma unidade de teste e verifique os vazamentos. A abordagem geralmente é do fundo do veículo; Uso recomendado de um conector de oficina.

Compatibilidade: Projetado para Citroën/Peugeot selecionado com 1,4 VTI (EP3) e 1,6 VTI (EP6) Motores, por exemplo, Citroën C4 II e Peugeot 308.

Informações técnicas

• Fabricante: PSA (Citroën / Peugeot) – Parte original
• Modelo: Citroën / Peugeot – Motores 1.4 VTI (EP3) e 1,6 VTI (EP6), por exemplo, C4 II, 308
• Códigos do produto: 0341N1 (também 0341.N1)
• Outros números: K418

A condição corresponde à parte usada do carro com um ataque de cerca de 98 000 km. A escolha ideal para reparo rápido e econômico, onde você deseja manter a qualidade original e a sedimentação precisa, sem a necessidade de modificar o sistema de escape.