Descrição

Esta bomba de injeção de alta pressão é adequada para motores 2.0 HDi de 100 kW (códigos de motor RHR e RHK) e utiliza eletrónica SIEMENS VDO. Destina-se a profissionais da oficina e entusiastas que efetuam a manutenção por conta própria e é frequentemente procurada pelos códigos de peça listados abaixo. A substituição de uma bomba de injeção devolve a resposta do acelerador, o desempenho de torque e a eficiência de combustível quando a unidade original apresenta desgaste ou falhas no regulador.

Compatibilidade

• Citroën C4, Citroën C4 Picasso
• Citroën C5, Citroën C5 X7
• Citroën C8
• Peugeot 307, Peugeot 407
• Peugeot 607, Peugeot 807
• Modelos Adicionais: Ford, Volvo, Mazda (versões com motor 2.0 HDi RHR/RHK)

Informações Técnicas

• Fabricante: Siemens VDO
• Modelo: 2.0 HDi 100 kW (RHR / RHK)
• Códigos de Produto: 5WS40019, 5WS40809, 1920QH, 1920N8
• Outros Números: 9658193980, 9688153080
• Procedência: Unidade retirada de veículo com 131000 km
• Equipamento: Com Regulador de Pressão de Combustível

Recomendações de Montagem

• Desligar a Bateria Antes do Início: Sempre cortar alimentação para evitar danos à eletrónica.
• Aliviar a Pressão do Sistema de Combustível: Proceder conforme as práticas da oficina para evitar fugas e riscos.
• Marcar Posições e Transferir Componentes Quando Necessário: Marcar a posição da bomba e das polias/acoplamentos para manter o sincronismo.
• Substituir Anéis e Vedantes: Sempre trocar juntas e anilhas das ligações de alta pressão ao reinstalar, para garantir vedação.
• Purgar o Sistema de Combustível: Após montagem, purgar cuidadosamente para remover ar e evitar funcionamento irregular.
• Verificação Final: Inspecionar fugas, medir pressão de combustível e testar o motor em carga e marcha lenta.
• Ferramentas e Procedimentos: Recomenda-se que a montagem seja efetuada por profissional com ferramentas adequadas e experiência em sistemas Common Rail/alta pressão quando exigido.

Por Que a Peça Mais Frequentemente Falha

• Contaminação do Combustível: Impurezas e partículas provocam desgaste prematuro dos elementos internos de alta pressão.
• Desgaste Mecânico: A operação contínua e a quilometragem elevada provocam desgaste de êmbolos, válvulas e superfícies internas.
• Falha do Regulador Eletrônico: Problemas na parte eletrónica ou no atuador podem causar perda de pressão e funcionamento irregular.
• Vedações Degradadas: Anéis e conexões que perdem estanqueidade provocam fugas e perda de pressão.
• Funcionamento com Combustível Inadequado: Óleo diesel de má qualidade ou água no combustível acelera a degradação.

Observações Finais

Esta unidade é indicada para substituição em motores 2.0HDI 100 kW RHR/RHK e é frequentemente localizada por meio dos códigos de peça acima. A correta instalação e a qualidade do combustível são determinantes para a durabilidade. Produto entregue tal como descrito na procedência; verificar compatibilidade com base nos códigos de peça e no modelo do motor antes da instalação.