Fecho elétrico destinado à porta traseira esquerda do Citroën C4 II, ideal para oficinas e entusiastas do “faça você mesmo” que procuram substituição direta pelo número de peça 9685351980 / 9137W1. Uma peça crucial do sistema de travamento central, projetada para assegurar o bloqueio e o desbloqueio elétrico da porta, contribuindo para a segurança e o conforto do veículo. Compatível com aplicações comuns do segundo modelo C4, este conjunto facilita a pesquisa por referência (9685351980, 9137W1) e a instalação em veículos com porta traseira do lado do condutor.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Citroën C4 II
• Códigos Do Produto: 9685351980, 9137W1
• Outros Números: 9137W1 | 9685351980

Funcionalidade

O fecho elétrico atua como atuador do travamento central na porta traseira esquerda: recebe sinais elétricos do módulo de travamento central e converte-os em movimento mecânico que aciona a lingueta e o mecanismo de fecho. Garante bloqueio seguro com comando remoto, bloqueio por porta e proteção contra abertura involuntária durante a condução.

Modelos Compatíveis

Destinado ao Citroën C4 II (segunda geração). Indicado especificamente para a porta traseira esquerda — lado do condutor — em versões de carroçaria compatíveis com o sistema elétrico de travamento central.

Instruções de Substituição

• Remover o revestimento interno da porta com cuidado para não danificar presilhas e painéis.
• Desconectar o born negativo da bateria antes de intervir no sistema elétrico para evitar curto-circuitos ou acionamentos acidentais.
• Desconectar o conector elétrico do fecho e soltar os parafusos/rebites que fixam o conjunto.
• Retirar o fecho antigo, compará-lo com a peça nova para confirmar posição e pontos de fixação.
• Instalar o novo fecho, apertar os fixadores conforme necessário e reconectar o conector elétrico.
• Testar o funcionamento do travamento central e a atuação da lingueta antes de recolocar o revestimento da porta.

Recomendações De Montagem

• Utilizar ferramentas apropriadas e manter as presilhas do acabamento em bom estado para evitar danos no reassemblamento.
• Verificar integridade do chicote elétrico e pontos de contacto antes da instalação; limpar e lubrificar leves partes móveis com um lubrificante adequado para evitar ruído e desgaste precoce.
• Testar a peça com a bateria ligada apenas após fixação provisória para confirmar alcance e direção do movimento; em seguida, efetuar o aperto final dos parafusos.
• Inspeccionar borrachas e vedações próximas ao mecanismo para reduzir a entrada de humidade que pode causar corrosão.

Por Que A Peça Costuma Falhar

As avarias normalmente resultam de desgaste mecânico interno (engrenagens plásticas desgastadas ou dentes danificados), infiltração de água e corrosão, falhas no motor elétrico do atuador ou problemas no conector elétrico (oxidação ou mau contacto). Forças externas, como tentativas de arrombamento, também podem danificar o conjunto. O uso habitual, exposição ao ambiente e falhas de vedação são as causas mais comuns.