Tubo de ar condicionado de substituição para sistemas de climatização dos modelos Citroën C4, Citroën C4 Picasso e Peugeot 307/3008 equipados com motor 1.6 HDi. Peça indicada para reposição de linhas danificadas ou com fugas, compatível com referências originais usadas pela Stellantis. Ideal para oficinas e entusiastas que realizam manutenção do sistema de A/C e procuram uma peça com encaixe direto e especificações alinhadas ao equipamento de fábrica.

Informações Técnicas

Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)

Modelos: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Peugeot 307, Peugeot 3008 (primeira geração) — motor 1.6 HDi

Códigos do Produto: 9650200980, 9681723880, 6460LZ, 6460XP

Outros Números: 9656859180, 6477D4

Função e Características

O tubo faz a ligação hidráulica no circuito do ar condicionado, transportando fluido refrigerante entre componentes (por exemplo, condensador, evaporador, compressor e secador/filtro). É fabricado para resistir a pressões de serviço do circuito e para manter a estanqueidade com juntas e O-rings específicos. Substituí-lo corrige fugas, restaura a pressão do circuito e evita contaminação externa que possa prejudicar o compressor.

Recomendação de Montagem

– Recuperar o fluido refrigerante do sistema com equipamento homologado antes da desmontagem. Nunca liberar refrigerante para a atmosfera.
– Substituir sempre as juntas (O-rings) por novas compatíveis e lubrificá‑las com óleo PAG adequado para o sistema.
– Inspecionar pontos de fixação e suportes para evitar vibrações que possam danificar a nova linha.
– Após montagem: efetuar vácuo no circuito e carregar com o refrigerante correto (na maioria dos modelos desta geração: R134a). Proceder ao teste de estanqueidade e ao arranque do sistema para confirmar funcionamento.
– Utilizar ferramentas de montagem corretas e respetivos pares de aperto conforme procedimento do fabricante. Se não tiver equipamento de recuperação/recarrega, procure oficina equipada.

Motivo Mais Comum de Avaria

As falhas mais frequentes em tubos de ar condicionado são fissuras ou furos causados por corrosão, abrasão por fricção com componentes adjacentes, impacto por detritos e degradação dos O-rings que provoca fugas. Vibrações prolongadas e movimentos do motor também podem originar fadiga nas junções. Pequenas fissuras normalmente causam perda gradual de gás, reduzindo eficiência do A/C e, se não reparadas, podem levar a avaria do compressor por contaminação ou falta de lubrificação.

Dicas Para Oficina e Faça-Você-Mesmo

Procure sempre as referências OEM (por exemplo 9681723880, 6460LZ) ao encomendar a peça, pois muitos clientes pesquisam pelo número do produto. Verifique o estado dos suportes e dos tubos adjacentes no momento da substituição para evitar repetição da avaria. Em intervenções sem experiência ou sem equipamento adequado para recuperação e carga de refrigerante, recomenda-se encaminhar o veículo a uma oficina especializada.