Ligação distribuidor/ar de admissão original para motores 1.6 e‑HDi (PSA DV6). As peças com este número são frequentemente encontradas como 9678406580 – esta é a parte do coletor de admissão que distribui o ar de admissão entre a caixa de ar/caixa de filtro e o coletor de admissão do motor. O correto aperto desta peça é essencial para o desempenho, consumo e funcionamento silencioso do motor; rachaduras e vazamentos causam chiados, perda de energia e erros P0101/P0299.

Principais vantagens
Peça PSA original geometria e fixação exatas, sem mexer em uma mangueira universal
– Solução adequada para reparar vazamentos de admissão em 1.6 e‑HDi (DV6)
– Uma opção econômica para uma peça nova, mantendo a qualidade do equipamento original

Condição
– Original usado e totalmente funcional de um carro Citroën/Peugeot
– Sinais normais de uso sem afetar a função
– Pequenos acessórios de montagem (clipes, anéis de vedação, suportes) não incluídos, salvo indicação em contrário – use o seu ou peça um novo

Números OEM e suas notações para pesquisa
– 9678406580
– 96 784 065 80
– 9678 406 580
Observação: Nos catálogos PSA, o número pode diferir em espaços ou formatação ao longo dos anos – compare sempre o formato da peça e dos conectores.

Compatibilidade (indicativo)
– Citroën Berlingo B9 (1.6 e‑HDi)
– Citroën C4 II (1.6 e-HDi)
– Citroën C4 Picasso (1.6 e-HDi)
– Peugeot 308 (1.6 e-HDi)
– Peugeot Partner/Partner Tepee B9 (1.6 e-HDi)
Aplicável a versões selecionadas com motor 1.6 e‑HDi (DV6). Verifique o VIN e o número OEM 9678406580 para correspondência antes da compra.

Informações técnicas
– Localização: linha de admissão no compartimento do motor (a parte entre a caixa de ar/caixa de filtro e o tubo de admissão do motor)
– Conexão: engates/braçadeiras rápidas conforme versão OE
– Função: garantir um fluxo de ar de admissão estanque e correto para o motor; minimização de turbulência e ruído de sucção

Sintomas típicos de uma peça defeituosa
– Rachaduras ou juntas soltas na admissão, chiados, graxa ao redor das juntas
– Flutuação da velocidade ociosa, perda de potência, aumento do consumo
– Códigos de falha relacionados à medição de ar/pressão de reforço (ex. P0101, P0299)

Recomendações de instalação
– Verifique e, se necessário, substitua as vedações e clipes
– Antes da montagem, limpe as superfícies de assentamento e verifique o resto do trato de admissão (mangueira de admissão turbo-IC)
– Realizar um teste de vazamento após a instalação (teste de fumaça/diagnóstico dos valores MAF/MAP)

Palavras-chave de pesquisa
Distribuidor de ar de admissão 1.6 e‑HDi, ligação de admissão 1.6 HDi, tubo de admissão Citroën Peugeot, distribuidor de admissão de ar DV6, mangueira de admissão 9678406580, 96 784 065 80, 9678 406 580, Citroën Berlingo B9, C4 II, C4 Picasso, Peugeot 308, Partner B9, Partner Tepee.

Se não tiver certeza sobre a compatibilidade, envie-nos o VIN – verificaremos a compatibilidade de acordo com o catálogo PSA.

Peça de substituição destinada à ligação do circuito de admissão do motor 1.6 e-HDI. Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas que realizam reparações por conta própria. Compatível com várias referências frequentemente procuradas (9688500380, 9678406580, 0345G2 / 0345.G2), esta peça garante um fluxo de ar estanque entre a caixa de filtro/turbo e o coletor de admissão, reduzindo perdas de pressão e problemas de marcha lenta. A instalação correta é fundamental para evitar fugas e falhas no desempenho do motor.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelos: Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 5008 I
• Códigos de Produto: 9688500380, 9678406580, 0345G2
• Outros Números: 0345.G2

Compatibilidade e Aplicação

Projetada para motores 1.6 e-HDI usados nas versões indicadas dos modelos Citroën e Peugeot. Esta ligação assegura a passagem de ar entre o sistema de admissão e os componentes associados (filtro de ar, turbo/intercooler quando aplicável). Antes da instalação, confirme visualmente a forma e os pontos de fixação para garantir correspondência com a peça substituída.

Instalação

• Desligue a bateria e aguarde para reduzir o risco de curto-circuito e ativação de sistemas eléctricos.
• Solte as braçadeiras que fixam a mangueira à caixa de filtro e ao coletor/turbo; remova sensores ou tubagens auxiliares com cuidado.
• Retire a mangueira antiga e limpe as superfícies de contacto, removendo sujidade, óleo e detritos.
• Encaixe a nova ligação de ar alinhando os talões e posições de flange; aperte as braçadeiras uniformemente para evitar deformações.
• Verifique vedantes e mangueiras adjacentes; substitua braçadeiras danificadas por peças novas.
• Após montagem, ligar o motor e inspecionar visualmente por fugas de ar e funcionamento irregular em marcha lenta.

Recomendações de Montagem

Utilize ferramentas adequadas e braçadeiras de qualidade. Substitua braçadeiras corroídas ou fixadores partidos por peças novas. Evite apertar em excesso para não danificar a mangueira. Se a intervenção envolver componentes elétricos ou sensores próximos, proceda com atenção e siga as recomendações do fabricante quanto ao isolamento e ao reaperto de ligações.

Motivo Mais Comum de Avaria

As falhas desta peça geralmente ocorrem por envelhecimento do material, fissuras causadas por calor e vibração, contaminação por óleo (proveniente do sistema de ventilação do cárter) e danos mecânicos por impacto ou roedores. Pequenas fissuras ou folgas nas uniões provocam fugas de ar, resultando em perda de potência, marcha lenta irregular e, em alguns casos, luzes de avaria do motor.

Observações Finais

Procure a referência do produto ao efetuar a encomenda — muitos clientes procuram diretamente pelos números 9688500380, 9678406580 ou 0345G2. Substituir a ligação de ar danificada restabelece a integridade do circuito de admissão e contribui para um funcionamento mais eficiente e económico do motor.