Mangueira de admissão para motores 1.6 HDi 8V, compatível com diversas versões dos modelos Citroën e Peugeot. Peça de reposição essencial para manter o fluxo de ar limpo e estanque entre a caixa de ar, o turbo/intercooler e o coletor de admissão. Indicada para mecânicos profissionais e entusiastas do DIY que procuram uma substituição direta e identificação rápida por códigos 9674942380, 9674951680 ou 0382RT.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën C3 Picasso; Citroën C4 II; Peugeot 308 (1.6 HDi 8V)
• Códigos Do Produto: 9674942380, 9674951680, 0382RT
• Outros Números: 0382RT

Aplicação

Projetada para o sistema de admissão de motores 1.6 HDi 8V, esta mangueira direciona o ar entre a caixa de ar e os componentes do sistema de sobrealimentação (turbo/intercooler) ou entre turbo e coletor, dependendo da versão do circuito de admissão do veículo. Verifique a referência do número da peça para confirmação de compatibilidade com a sua aplicação específica.

Função

A mangueira assegura o transporte de ar filtrado ao turbo e ao motor, mantendo a vedação contra fugas e evitando a entrada de contaminantes. Uma mangueira em bom estado garante resposta adequada do turbo, estabilidade da mistura ar/combustível e evita perda de potência e códigos de erro relacionados a vazamentos de pressão (boost leaks).

Substituição / Montagem

• Realize o serviço com o motor frio e em local seguro.
• Remova cuidadosamente as braçadeiras ou abraçadeiras que prendem a mangueira nas extremidades (caixa de ar, turbo/intercooler).
• Desconecte tubulações e conexões auxiliares (linhas de vácuo ou sensores) que possam estar presas à mangueira.
• Retire a mangueira antiga, inspecione acoplamentos e superfícies de encaixe para detritos, óleo ou danos.
• Instale a nova mangueira alinhando corretamente as extremidades; substitua braçadeiras por outras de qualidade quando necessário e aperte firmemente, evitando deformar a mangueira.
• Após a montagem, faça um teste estático e dinâmico: verifique visualmente vazamentos e, com o motor em funcionamento, observe a resposta ao acelerador e possíveis códigos de sobrealimentação.

Recomendações De Montagem

• Utilize braçadeiras adequadas e de boa qualidade; braçadeiras soltas ou danificadas são causa comum de vazamentos.
• Substitua também braçadeiras e componentes de fixação se estiverem corroídos ou deformados.
• Evite apertar em excesso para não cortar a borracha nem deformar o tubo.
• Inspecione regularmente em manutenções de rotina (procure por rachas, endurecimento ou inchaço devido a contaminação por óleo).
• Em caso de dúvida sobre a posição correta de encaixe, consulte manuais técnicos ou procedimentos de desmontagem do veículo.

Por Que A Peça Falha Com Mais Frequência

As falhas normalmente ocorrem por desgaste natural da borracha/plástico devido à exposição contínua a calor, vibração e contato com óleo do motor ou do turbo. Rachaduras, endurecimento, rasgos em pontos de fixação e rompimento devido a braçadeiras mal ajustadas são as causas mais comuns. Vazamentos ocasionais resultam em perda de potência, aceleração irregular e possíveis códigos de falha relacionados ao sistema de sobrealimentação.

Observações Finais

Procure sempre identificar a peça pelo código original ao procurar por substitutos e substitua a mangueira ao primeiro sinal de dano para evitar problemas de desempenho do motor. Indicada tanto para oficinas como para utilizadores que realizam manutenção por conta própria.