Descrição

Peça de ligação do sistema de admissão do turbocompressor para motores 1.6 e-HDI. Destinada a substituir a tubagem ou mangueira danificada entre o turbo e o circuito de admissão, garantindo fluxo de ar pressurizado sem fugas. Adequada para mecânicos profissionais e entusiastas que realizam reparações por conta própria. Inclui referências de peça frequentemente pesquisadas: 9673593680, 9677815380, 1434H0.

Aplicações e Compatibilidade

• Motor: 1.6 e-HDI
• Modelos compatíveis: Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso II, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee

Informações técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Conexão de admissão turbo 1.6 e-HDI
• Códigos do produto: 9673593680, 9677815380, 1434H0
• Outros números: 1434.H0

Função da Peça

A conexão conduz o ar pressurizado do turbocompressor para o coletor de admissão/intercooler conforme o desenho do sistema. Deve manter estanqueidade sob pressão, resistir a temperaturas e contacto com óleo presente no circuito de admissão, e absorver vibrações sem deformar.

Como Trocar

• Deixe o motor arrefecer antes de intervir e libere a pressão no circuito de admissão.
• Solte as abraçadeiras ou grampos nas extremidades da mangueira/tubo.
• Retire cuidadosamente a peça danificada, verificando se não há detritos ou óleo acumulado no intercooler e nas flanges.
• Limpe as superfícies de união e verifique o estado das abraçadeiras; substitua por novas se necessário.
• Instale a nova conexão alinhando corretamente as extremidades e aperte as abraçadeiras de forma segura, evitando deformação excessiva da mangueira.
• Após montagem, ligue o motor e verifique se há fugas de ar sob aceleração e carga parcial; inspecione novamente as abraçadeiras após um curto período de funcionamento.

Recomendação de Montagem

• Utilizar abraçadeiras de qualidade e, preferencialmente, novas no momento da substituição.
• Evitar torção da mangueira durante a instalação para não comprometer o fluxo de ar.
• Verificar e limpar o intercooler e os condutores adjacentes para prevenir contaminação da peça nova.
• Se houver presença significativa de óleo no circuito de admissão, investigar origem (retorno de óleo do turbo, folgas no compressor, etc.) antes de montar a nova peça.

Motivo Mais Comum de Avaria

As falhas ocorrem tipicamente por desgaste material, fissuras causadas pelo calor e vibração, degradação por contacto com óleo ou por aperto/instalação inadequada que provoca fugas. Abraçadeiras soltas ou corroídas também são causa frequente de perda de pressão e desempenho do turbo.

Vantagens ao Substituir

• Restauração da estanqueidade do circuito de admissão.
• Recuperação da resposta ao acelerador e da pressão de sobrealimentação correta.
• Prevenção de entrada de ar indesejado que pode causar mistura pobre ou luz de avaria do motor.

Observações Finais

Ao procurar a peça utilize os códigos 9673593680, 9677815380 ou 1434H0 para localizar rapidamente compatibilidades. A substituição por um componente em bom estado é essencial para manter o desempenho do sistema turbo e a eficiência do motor 1.6 e-HDI.