Sensor de pressão de combustível para motores HDi do grupo PSA, identificação frequente pelos códigos 9670076780 e 1920GW. Peça essencial para o controlo da pressão no sistema common-rail, informa a unidade de comando (ECU) sobre as variações de pressão no rail para ajustar a injeção e garantir funcionamento eficiente do motor. Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas que realizam manutenção de veículos Citroën e Peugeot. A procura por este componente costuma ser feita diretamente pelos números de referência, pelo que estes códigos aumentam a visibilidade em pesquisas online.

Compatibilidade

Compatível com motores 1.6 HDi (série DV6) e 2.0 HDi (série DW10) utilizados em diversos modelos do grupo PSA (Citroën/Peugeot). Exemplos típicos de aplicações incluem variantes de modelos como Peugeot e Citroën equipados com motores HDi; procure sempre pelo código da peça para confirmação de encaixe em aplicações específicas.

Principais Funções e Benefícios

• Monitora a pressão de combustível no rail common-rail.
• Permite à ECU otimizar a pressão de injeção para melhor desempenho, economia e emissões.
• Substituição rápida que resolve sintomas como perda de potência, funcionamento irregular em marcha-lenta e luz de avaria do motor relacionada com pressão de combustível.
• Procura facilitada por números de peça (9670076780, 1920GW) — útil para SEO e identificação rápida em catálogos.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: 1.6 HDi, 2.0 HDi
• Códigos Do Produto: 9670076780; 1920GW
• Outros Números: 9670076780/1920GW

Recomendações de Montagem

1. Alivie a pressão do sistema de combustível antes de iniciar (procedimento de despressurização conforme manual do fabricante).
2. Desconecte o terminal negativo da bateria para evitar curtos e sinais erráticos à ECU.
3. Limpe a área em redor do sensor para evitar contaminação do sistema ao remover a peça.
4. Desconecte o conector elétrico e desrosqueie o sensor com a ferramenta adequada; instale o novo sensor com cuidado, evitando danificar a rosca e o O-ring.
5. Apertar conforme especificações do fabricante e verificar estanqueidade após a montagem.
6. Ligue a bateria, faça um arranque inicial e verifique se há fuga de combustível e se não aparecem códigos de erro no painel.

Por Que O Díl Mais Frequente Falha

Os sensores de pressão de combustível falham frequentemente por contaminação do combustível (impurezas ou partículas que entopem o sensor), infiltração de água ou condensados, oxidação/corrosão no conector elétrico, efeitos do calor constante e ciclos térmicos, ou avarias internas do elemento sensorial devido ao desgaste. Problemas elétricos na fiação e conectores soltos também são causas comuns de leitura incorreta ou falha completa.

Substituir o sensor por um componente com os códigos corretos e seguir procedimentos de instalação limpos e seguros reduz a probabilidade de falha prematura e assegura restauro preciso das medições de pressão no sistema de combustível.