Descrição da peça

Este bloco de controle multifuncional sob o volante usado é destinado ao Peugeot 207 e é uma parte importante do controle diário do carro. Faz parte do tipo COM2005 VALEO, que combina o controle de diversas funções em uma única unidade e ajuda a manter um controle confortável e preciso durante a condução.

A vantagem desta parte é que ela resolve múltiplas funções em um módulo. É adequado como substituição em caso de desgaste das alavancas originais, falha de funções individuais ou danos mecânicos. Ao pesquisar, muitas vezes é pesquisado pelo número de série, por isso recomendamos prestar atenção às marcações 96661299XT e 6242YN.

Informações técnicas

• Fabricante: VALEO
• Modelo: Peugeot 207
• Outros números: 96661299XT, 6242YN, NFP, COM2005

Códigos de produto

Códigos do produto: 96661299XT, 6242YN

• Marca/modelo a partir de etiquetas e documentos: Peugeot 207

Recomendações de instalação

Em geral, é verdade para a substituição dos comandos sob o volante que o procedimento exato pode variar de acordo com o design específico do carro e do equipamento. Com este tipo de peça elétrica é importante desmontar cuidadosamente as tampas, desconectar corretamente os conectores e comparar todas as marcações com a peça antiga.

1) Antes da montagem

• Verifique se o tipo de peça, o formato do conector, o ajuste e os números do produto correspondem.
• Compare as funções da peça original e da nova, especialmente os controles dos faróis, faróis de neblina, limpadores, buzina e outros controles listados nos documentos.
• Inspecione a peça usada quanto a rachaduras, peças quebradas, conectores danificados ou alavancas excessivamente desgastadas.
• Antes de trabalhar, desconecte a bateria e espere um tempo razoável para minimizar o risco de danos aos componentes elétricos.

2) Ferramentas e materiais necessários

• Conjunto de ferramentas manuais comuns
• Chaves de fenda e possivelmente bits para remover tampas
• Alavanca de plástico para remoção do painel
• Pano limpo
• Entre em contato com a limpeza, se necessário

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Estacione o veículo em um local seguro e desligue a ignição.
2. Desconecte a bateria.
3. Remova as tampas da coluna de direção para acessar o módulo de controles sob o volante.
4. Documente ou anote cuidadosamente a posição dos conectores e da fiação.
5. Desconecte os conectores elétricos do controlador existente sem usar força excessiva.
6. Desaperte o módulo original e remova-o da posição de montagem.
7. Compare a peça antiga e a nova lado a lado, incluindo números, conectores, formato do corpo e controles.
8. Coloque o novo controlador no local correto e verifique se ele se encaixa sem tensão e sem alinhamento forçado.
9. Conecte todos os conectores de volta em suas posições correspondentes.
10. Reinstale as tampas da coluna de direção.
11. Conecte a bateria.
12. Depois que a energia for restaurada, teste as funções individuais do controlador em estado de repouso antes de dirigir.
• 4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
  • Verifique o funcionamento dos faróis, faróis de neblina, limpadores dianteiros e traseiros e buzina.
  • Verifique se as alavancas se movem suavemente, sem travamentos e com uma resposta clara.
  • Durante o test drive, observe se não há falhas de funcionamento ou comutação espontânea.
  • Após uma curta viagem, verifique novamente o assentamento correto das tampas e a estabilidade do controlador.

  5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los

  • Troca de peças semelhante – compare sempre os números dos produtos e os designs dos conectores.
  • Danos às tampas plásticas – ao desmontar, use ferramentas adequadas e não force as peças.
  • Assentamento insuficiente dos conectores – após a conexão, verifique se os conectores estão devidamente encaixados.
  • Montagem sem inspeção visual da peça utilizada – antes da instalação, verifique o estado das alavancas, fixação e contatos.
  • Trabalhar sob tensão – sempre desconecte a bateria antes da desmontagem e montagem.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  • Desgaste normal devido ao uso frequente de alavancas e mecanismos de controle.
  • Estresse mecânico ou manuseio inadequado durante a operação.
  • Danos aos contatos devido ao tempo, oxidação ou sujeira.
  • Desmontagem ou montagem não profissional, que pode danificar peças plásticas ou conectores.
  • Entrada de umidade ou sujeira que pode afetar negativamente a conexão elétrica e o funcionamento dos controles.
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