Airbag de joelho destinado à proteção do condutor em colisões, projetado para reduzir lesões nas pernas e o risco de submarining. Este elemento faz parte do sistema SRS (Supplemental Restraint System) e é compatível com modelos Citroën C4 Picasso/Grand Picasso. Ideal para mecânicos e entusiastas que efetuam reparações, o produto é frequentemente procurado pelo número de referência 96600568ZD ou 8216NW, pelo que a inclusão destes códigos no seu pedido acelera a identificação.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën
• Modelo: Citroën C4 Grand Picasso (C4 Picasso)
• Códigos do Produto: 96600568ZD, 8216NW
• Outros Números: 96600568DZ

Função e Benefícios

O airbag de joelho é concebido para inflar nos primeiros instantes de uma colisão frontal, posicionando-se abaixo do painel e direcionando forças afastadas das pernas do condutor. Diminui a probabilidade de lesões em rótula, tíbia e fémur e contribui para um bom posicionamento do corpo perante o airbag frontal, aumentando a eficácia global do sistema de retenção.

Substituição e Procedimento de Montagem

Antes de qualquer intervenção, desligue sempre a bateria e aguarde pelo menos 10 minutos para descarregar o sistema SRS. Procedimento geral de substituição:

• Desligar a bateria e aguardar o tempo de segurança recomendado.
• Remover o revestimento inferior do painel (painel de joelho) para aceder ao módulo do airbag.
• Desencaixar com cuidado o conector elétrico do airbag, libertando a trava de segurança.
• Desaparafusar os suportes que fixam o airbag ao painel e retirar a unidade avariada.
• Instalar o novo airbag, apertando os pernos segundo as especificações do fabricante (seguir torque e sequência corretos).
• Reconectar o conector, montar novamente os painéis e reconectar a bateria.
• Verificar o correto funcionamento do sistema SRS com equipamento de diagnóstico; garantir que a luz de airbag se apague e não existam códigos de erro.

Recomendações de Montagem

• Seguir sempre os procedimentos e pares de aperto recomendados pelo fabricante do veículo.
• Utilizar ferramentas isoladas e evitar contactos metálicos entre os terminais do conector.
• Substituir o airbag após qualquer impacto que tenha provocado o disparo do sistema; airbags disparados não são reutilizáveis.
• Devido aos riscos associados ao sistema SRS, recomenda-se que a instalação seja realizada por técnico qualificado quando não possui experiência em segurança passiva.
• Manter o local de trabalho limpo e livre de objetos soltos durante a intervenção.

Causa Mais Frequente de Avaria

As falhas mais comuns estão relacionadas com: ativação em colisões (desencadeamento), danos mecânicos por impacto, corrossão ou infiltração de humidade nos conectores, e defeitos elétricos na fiação ou módulos do sistema SRS. Também podem ocorrer problemas após intervenções incorretas no painel ou ao substituir componentes sem seguir as precauções de descarga da bateria.

Sugestões Adicionais

Para facilitar a pesquisa e a compra, utilize os códigos 96600568ZD e 8216NW nas suas buscas. Guardar registos do serviço e dos códigos de diagnóstico ajuda a documentar intervenções e a manter a segurança do veículo.