Conjunto de injetores Bosch em bom estado, oriundos de veículo Citroën C8 2.2 HDI (125 kW) com 128 000 km. Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas que realizam reparações por conta própria e procuram um conjunto completo com referências reconhecidas no mercado. Os códigos e referências presentes facilitam a identificação rápida do encaixe no motor e aumentam a compatibilidade com várias aplicações PSA.

Informações Técnicas

Fabricante: Bosch
Modelo: Citroën C8 2.2 HDI (aplicável a vários modelos equipados com motor 2.2 HDI, ver lista de compatibilidade abaixo)
Códigos do Produto: 044515025, 1980J8, 9659228880, 1980EF, 44515025
Outros Números: 125 kW; Quilometragem da Peça: 128000 km

Aplicações Compatíveis

Compatível com diversos veículos do grupo Stellantis equipados com motor 2.2 HDI, entre os quais se destacam: Citroën C-Crosser, Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 4007 e Peugeot 807. Também se refere a aplicações partilhadas em modelos Ford que utilizam o bloco 2.2 HDI, conforme referências do motor.

Montagem Recomendada

• Antes de iniciar a intervenção, aliviar a pressão do circuito de combustível e desligar a bateria.
• Remover tampa do motor e componentes que impeçam o acesso ao rail de combustível.
• Desligar os conetores elétricos dos injetores e soltar as braçadeiras/grampos que prendem o rail.
• Retirar cuidadosamente o rail com os injetores. Retirar os injetores, verificando juntas e anilhas (substituí-las sempre que danificadas).
• Limpar as sedes e o contorno dos injetores antes de montar as novas peças. Utilizar anilhas/cunhas de cobre ou juntas novas conforme especificação do fabricante.
• Apertar os elementos conforme os torques especificados pelo fabricante do veículo; não exceder o torque para evitar deformações.
• Após montagem, purgar o circuito de combustível e verificar fugas. Fazer arranque e inspeção ao ralenti e sob carga para confirmar funcionamento correto.

Recomendado que a montagem seja feita por profissional experiente ou com equipamento adequado para trabalhar com sistemas common-rail. Substitua sempre selos e anilhas por peças novas para garantir estanqueidade.

Por Que Este Componente Costuma Avariar

Os injetores de motores diesel podem falhar por vários motivos comuns:

• Entupimento por impurezas ou resíduos (soot) resultantes de combustível de má qualidade ou do acúmulo do filtro de partículas (FAP).
• Desgaste mecânico interno devido a alta quilometragem e condições de operação severas.
• Fugas nas juntas ou anilhas que provocam perda de pressão e funcionamento incorreto do bico.
• Falhas elétricas nos solenoides dos injetores que impedem a abertura/fecho corretos.

Sintomas típicos de injetores defeituosos: funcionamento irregular ao ralenti, perda de potência, aumento de consumo, fumos excessivos ao escape e códigos de erro relacionados ao circuito de combustível ou ao equilíbrio dos cilindros.

Recomendações Finais

Verifique os códigos marcados na peça (044515025, 1980J8, 9659228880, 1980EF) para confirmar compatibilidade com a sua aplicação. Troque sempre juntas e anilhas por peças novas no momento da substituição. Após a montagem, proceda à verificação de fugas e ao teste de funcionamento para garantir distribuição correta do combustível entre cilindros.