Descrição

Unidade de comando eletrónica destinada à gestão do motor (ECU) para motores 1.4 16V KFU. A IAW 6LP2.05 gere sinais de sensores e atuadores críticos (injeção, ignição, sonda lambda, controle de rotação de marcha-lenta e mapeamento de combustível), garantindo funcionamento estável e emissões dentro dos parâmetros. Ideal para oficinas e entusiastas que procuram uma peça com códigos de referência frequentemente usados na procura (9653979480, 9659099180, 1940XH, 1940XJ).

Informações Técnicas

• Fabricante: Magneti Marelli
• Modelo: IAW 6LP2.05
• Códigos Do Produto: 9653979480; 9659099180
• Outros Números: 16.631.054; 16.735.054; 1940XH; 1940XJ; NFP
• Aplicações: Motores 1.4 16V KFU em veículos Citroën e Peugeot (Ex.: Citroën C4, Peugeot 307)

Montagem E Codificação – Importante

• A Unidade é usada e está “pareada” com o veículo original (VIN/PIN/Chaves).
• Opções de colocação em funcionamento:
  1. Clonagem dos dados da unidade antiga (EEPROM/Flash) – após o clone a unidade fica plug and play.
  2. Virginização e posterior inicialização/telecoding via DiagBox (ou online) + adaptação das chaves.
• Recomendado efectuar por profissional com equipamento de serviço PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Antes da desmontagem/montagem desligue sempre a bateria e siga o procedimento do fabricante para evitar danos na unidade.

Procedimento de Substituição (Resumo)

• Desligar a bateria do veículo antes de qualquer intervenção.
• Localizar a unidade de comando (consultar manual do veículo se necessário) e remover protecções ou tampa que a cubram.
• Desconectar cuidadosamente os conectores elétricos, desbloqueando trava(s) e evitando puxar pelos fios.
• Desaparafusar a unidade dos suportes, retirar e substituir pela unidade nova/alternativa.
• Reinstalar conectores e suportes, ligar a bateria e proceder à clonagem ou virginização/codificação conforme necessário (ver secção acima).

Recomendações De Montagem

• Utilizar ferramentas isoladas e evitar contacto com componentes eletrónicos expostos.
• Verificar integridade dos pinos e conectores; limpar contactos corroídos antes da montagem.
• Garantir vedação contra humidade e fixação segura para evitar vibrações excessivas.
• Codificação ou clonagem deve ser realizada por técnico com equipamento adequado para garantir funcionamento total.

Função E Sintomas De Avaria

A unidade gere injeção, ignição, controlo da mistura ar/combustível, regulação de marcha-lenta e interfaces com sondas e sensores. Sintomas de falha incluem dificuldades na partida, funcionamento irregular ao ralenti, perda de potência, falhas de ignição, consumo elevado de combustível e lâmpada de avaria do motor (MIL).

Por Que A Unidade Falha Mais Frequentemente

• Entradas de humidade ou água que provocam corrosão nos conectores ou placas internas.
• Picos de tensão, problemas na alimentação ou bateria defeituosa que danificam componentes eletrónicos.
• Conectores soltos ou pinos corroídos causando contactos intermitentes.
• Aquecimento excessivo ou vibração prolongada que podem comprometer componentes internos.
• Curto-circuitos em sensores/atuadores que sobrecarregam as saídas da unidade.

Observações

Esta referência é frequentemente procurada pelos códigos 9653979480 / 9659099180 / 1940XH / 1940XJ. A substituição ou reprogramação deve ser planeada com atenção à codificação para evitar erros de funcionamento. Peça indicada para profissionais e entusiastas que façam a manutenção com critérios técnicos.