Bomba de injeção de alta pressão adequada para motores 2.0 HDi 100 kW (códigos RHR / RHK). Ideal para oficinas e mecânicos DIY que procuram um componente de substituição com referência aos códigos originais. A peça controla o fornecimento e a pressão do combustível para os injetores, garantindo a dosagem correta e o desempenho do motor. Compatível com vários modelos do grupo Stellantis e alguns veículos de outras marcas, vem com regulador de pressão incorporado para estabilidade de desempenho.

Informações técnicas

• Fabricante: Siemens VDO
• Modelo: 2.0 HDi 100 kW (RHR, RHK)
• Códigos do produto: 5WS40019, 5WS40809
• Outros números: 1920QH, 1920N8, 9658193980, 9688153080

Compatibilidade e aplicações

Compatível com motores 2.0 HDi 100 kW das linhas Citroën e Peugeot e também presente em aplicações Ford, Volvo e Mazda conforme referências. Exemplos de modelos frequentemente associados: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 607, Peugeot 807. Verifique o código do motor (RHR / RHK) e os números de referência antes da montagem.

Como substituir

1. Preparação: Trabalhe em local ventilado e com o motor frio. Desconecte a bateria antes de iniciar para evitar curtos-circuitos e riscos.
2. Aliviar pressão do circuito: Drene ou alivie a pressão do sistema de combustível de acordo com as especificações do veículo.
3. Desconexão: Remova as linhas de combustível de alta e baixa pressão, cabos elétricos e conectores com cuidado para não danificar os fios e tubos.
4. Retirada: Solte os parafusos de fixação da bomba e remova-a do suporte; mantenha a orientação da peça para facilitar a montagem.
5. Instalação: Monte a nova bomba com juntas e vedantes novos. Aperte os parafusos aos torques recomendados pelo fabricante do veículo.
6. Priming e sangria: Faça a sangria do sistema para eliminar bolhas de ar e garanta a alimentação correta do combustível.
7. Verificação final: Após a montagem, verifique vazamentos, ajustes e o funcionamento do motor em marcha lenta e sob aceleração.

Por que a peça costuma falhar

• Contaminação do combustível (sujeira, água) que provoca desgaste prematuro de componentes internos.
• Filtro de combustível mal conservado ou trocado tardiamente, permitindo passagem de impurezas.
• Desgaste por quilometragem elevada e falta de lubrificação adequada do combustível.
• Falha do regulador de pressão integrado ou selos e vedantes danificados que causam perda de pressão e desempenho.
• Mau funcionamento provocado por arranque frequente em condições adversas ou combustível de baixa qualidade.

Recomendações de montagem

Use sempre juntas e vedantes novos. Evite introduzir sujeira nas conexões durante a instalação. Recomendamos sangrar o circuito de combustível cuidadosamente e, se possível, testar a pressão após a montagem. Substitua também filtros de combustível no mesmo serviço. Se houver dúvidas sobre ajustes ou calibragem, recorra a equipamento de oficina adequado para garantir o correto funcionamento.

Garantia e estado

Peça fornecida conforme referência indicada. A indicação “Testada, com garantia de funcionamento” consta na descrição original do produto, o que significa que a peça foi verificada quanto ao funcionamento antes da disponibilização.

Palavras-chave para procura

Bomba de injeção 2.0 HDi, 100 kW, Siemens VDO, 5WS40019, 5WS40809, 1920QH, 1920N8, 9658193980, 9688153080, Citroën, Peugeot.