Descrição da peça

Este controle de volante multifuncional DELPHI COM2003 usado é para carros Citroën e Peugeot. É uma importante peça elétrica que reúne o controle de diversas funções do carro em uma única unidade e muitas vezes é procurada de acordo com os números originais.

• controle de neblina
• controle do computador de bordo
• Controle do limpador dianteiro e traseiro
• suporte ao sensor do limpador
• Controle ESP
• opção de controle de cruzeiro e rádio do carro se o controlador for fornecido ou transferido

É uma vantagem para os mecânicos de automóveis e reparadores domésticos que este tipo de peça resolva várias funções ao mesmo tempo. Ao substituir, é importante comparar não apenas os conectores e os números dos produtos, mas também o equipamento real do carro original, porque as variantes individuais podem diferir no design dos elementos de controle.

Informações técnicas

Fabricante: DELPHI

Modelo: COM2003

Outros números: 96567445XT, 6242A4, NFP

Códigos de produto

Códigos do produto: 96567445XT, 6242A4

Modelos de etiquetas e documentos: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 406, Peugeot 807, 206, 307 II, 406, 807, BERLINGO II, C5 I, C8

Recomendações de instalação

Em geral, ao substituir este tipo de controle de volante, o procedimento exato pode variar dependendo do modelo específico e design do carro. No caso de uma peça usada, é sempre aconselhável comparar cuidadosamente a peça antiga e a nova antes da montagem propriamente dita.

1) Antes da montagem

• Verifique se os números dos produtos 96567445XT e 6242A4 correspondem ou a designação DELPHI COM2003.
• Compare os conectores, o formato do corpo da peça, a fixação e o desenho das alavancas com a peça antiga.
• Verifique se o controle de cruzeiro e o controle de rádio estão presentes ou são portáteis se o carro os utilizar.
• Verifique a condição dos plásticos, alavancas, travas e contatos para ver se estão danificados mecanicamente.
• Antes de trabalhar, desconecte a bateria e aguarde um tempo razoável de acordo com a prática normal de serviço.

2) Ferramentas e materiais necessários

• conjunto normal de chaves de fenda e soquetes
• alavanca de plástico para remover tampas
• luvas limpas ou um pano limpo
• agente de limpeza de conectores adequado para componentes elétricos
• marcação ou foto da fiação original antes da desmontagem

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Proteja o veículo contra movimento e desligue a ignição.
2. Desconecte a bateria e deixe o sistema descansar antes de continuar o trabalho.
3. Remova as tampas da coluna de direção para acessar o controle sob o volante.
4. Se o projeto específico exigir isso, libere cuidadosamente as peças relacionadas que impedem a remoção do módulo.
5. Desconecte os conectores elétricos do controlador antigo sem forçar e verifique suas condições.
6. Desprenda o controlador antigo e remova-o.
7. Compare a peça antiga e a nova lado a lado, incluindo a posição dos conectores, alavancas e suportes.
8. Se necessário, transfira o controle de cruzeiro ou o controlador de auto-rádio da peça antiga para a nova conforme indicado nos documentos.
9. Coloque o novo controlador na posição correta e fixe-o no lugar.
10. Conecte todos os conectores para que fiquem devidamente encaixados e sem tensão na fiação.
11. Reinstale as tampas removidas e outras peças relacionadas.
12. Conecte a bateria e realize uma verificação básica de funcionamento antes da operação normal.
• 4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
  • Teste a função do limpador em todos os modos disponíveis.
  • Verifique o controle dos faróis de neblina, computador de bordo e demais funções presentes no controlador.
  • Se o carro estiver equipado com sensor de limpador, verifique sua resposta em operação normal.
  • Verifique se as alavancas se movem suavemente, sem folgas excessivas ou travamentos.
  • Durante um test drive, observe se as funções estão ativadas corretamente e sem interrupções.

  5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los

  • Troca de variantes de peças – compare sempre os números, conectores e funções reais da peça original.
  • Danos aos conectores – desconecte e conecte os conectores com cuidado, sem forçar os cabos.
  • Transferência do motorista omitida – verifique o controle de cruzeiro ou o rádio do carro se a peça está incluída ou precisa ser transferida.
  • Assentamento incorreto do módulo – antes de montar as tampas, verifique se a peça se encaixa corretamente no suporte.
  • Montagem prematura sem teste – verifique as funções elétricas básicas antes da conclusão final.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  • desgaste normal devido ao uso prolongado de alavancas e interruptores
  • estresse mecânico e troca frequente de funções
  • desgaste de contatos internos e peças de comutação
  • intrusão de poeira ou umidade no mecanismo
  • desmontagem ou montagem descuidada durante reparos anteriores
  • danos após impacto ou durante manuseio próximo à coluna de direção
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