Descrição da peça

Este chicote de cabos de antena usado destina-se aos automóveis Peugeot 407 e serve como uma parte importante da conexão do sistema de antena com outros elementos do veículo. Esta é uma peça que pode ser crítica na resolução de problemas de má recepção de rádio, perda de sinal ou danos à fiação original.

A vantagem é a marcação com códigos originais, segundo os quais mecânicos e reparadores domésticos muitas vezes procuram a peça certa. Se você precisar substituir um chicote de antena danificado, esta peça é uma boa opção para reparos sem modificações desnecessárias.

Informações técnicas

• Fabricante: Stellantis Citroën Peugeot
• Modelo: Peugeot 407
• Outros números: NFP

Códigos de produto

• Códigos do produto: 9655815280, 6561V1
• Nomes dos modelos: Peugeot 407

Recomendações de instalação

Geralmente/normalmente para substituição do chicote elétrico da antena, o procedimento exato pode variar dependendo do design e da fiação específicos do carro. Antes da montagem propriamente dita, é aconselhável proceder com cuidado para não danificar os conectores, estofados ou partes elétricas conectadas.

1) Antes da montagem

• Verifique se a peça nova e a original correspondem em formato, comprimento do chicote, tipo de conectores e método de fixação.
• Inspecione os conectores quanto a rachaduras, dobras ou oxidação.
• Verifique o estado do isolamento dos cabos em todo o seu comprimento, principalmente nas curvas e ilhós.
• Antes de trabalhar, é aconselhável desconectar a bateria, principalmente se houver interferência na fiação interna.

2) Ferramentas e materiais necessários

• Conjunto básico de ferramentas manuais
• Alavanca de plástico para remoção do painel
• Agente de limpeza para conectores elétricos
• Luz de trabalho
• Possivelmente braçadeiras ou fechos originais, se aplicável

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Desligue a ignição e proteja o veículo contra movimento.
2. Desconecte a bateria se a natureza do trabalho assim o exigir.
3. Remova todas as tampas, acabamentos ou peças de acesso necessárias para acessar o chicote da antena original.
4. Documente cuidadosamente o roteamento do cabo original e a localização das montagens individuais.
5. Desconecte os conectores do chicote antigo sem usar força excessiva.
6. Remova a fiação original dos suportes, ilhós e conduítes.
7. Compare as peças novas e antigas lado a lado para evitar a montagem de um chicote mal direcionado.
8. Coloque o novo chicote da antena na rota original, tomando cuidado para não torcê-lo ou esticá-lo.
9. Conecte todos os conectores para que fiquem devidamente presos e livres de folga.
10. Fixe o pacote em todos os suportes disponíveis e proteja-o contra fricção em arestas vivas.
11. Reinstale todas as tampas e acabamentos removidos.
12. Quando terminar, reconecte a bateria e faça uma verificação de funcionamento.
• 4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
  • Teste a recepção de rádio e a estabilidade do sinal.
  • Verifique se há falhas ao mover a fiação ou ao dirigir.
  • Verifique se não há vazamentos e se a guarnição está bem encaixada.
  • Após uma curta viagem, verifique novamente se a fiação está no lugar.

  5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los

  • Alternar conectores – sempre compare a forma e a posição dos conectores antes de encaixar.
  • Danos às travas – não desconecte os conectores à força, solte o fusível primeiro.
  • Montagem insuficiente – proteja o cabo contra vibração e abrasão.
  • Desconsiderando danos à peça usada – verifique sempre o isolamento e a condição dos contatos antes da montagem.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  • Esforço mecânico e vibrações de longo prazo durante a operação do veículo
  • Danos à fiação durante a desmontagem não profissional do acabamento ou do rádio do carro
  • Conectores oxidados ou soltos
  • Humidade infiltrando-se nas juntas ou na passagem de cabos
  • Aperto do chicote durante reparos anteriores ou instalação de peças internas
  • Envelhecimento do isolamento e subsequente fissuração
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