Descrição da peça

Esta peça usada destina-se a automóveis Citroën e Peugeot e pertence à categoria controlador de volante. É um conjunto de alavancas do tipo DELPHI COM 2000 que combina diversas funções frequentemente utilizadas em uma única unidade. Isto torna a substituição uma solução adequada nos casos em que os drivers originais apresentam defeitos, funcionamento irregular ou desgaste mecânico.

De acordo com os documentos fornecidos, os drivers desempenham as seguintes funções:

• faróis de neblina,
• computador de bordo,
• sensor do limpador,
• buzina,
• controle de cruzeiro,
• rádio do carro – o motorista deve ser entregue ou transferido.

A vantagem é a cobiçada marcação original, segundo a qual a peça pode ser facilmente encontrada tanto pelos mecânicos de automóveis quanto pelos próprios consertadores do carro. Ao pesquisar, a combinação dos números de catálogo e do COM 2000 é frequentemente o mais importante.

Informações técnicas

• Fabricante: DELPHI
• Modelo: COM 2000
• Outros números: 6239V7

Classificação conforme documentos: C5 I | Componentes eléctricos | Controles sob o volante.

Códigos de produto

• Códigos de produto: 96542558XT, 6242F9, 6239V7
• Modelos de etiquetas/documentos: Citroën C5, Citroën C8, CITROEN XSARA, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307, Peugeot 807

Se você estiver procurando controles de volante de reposição para Citroën ou Peugeot, os números dos produtos costumam ser o guia mais confiável para escolher a peça certa.

Recomendações de instalação

Geralmente/tipicamente deve-se tomar cuidado com os controles sob o volante devido às travas plásticas, conectores elétricos e peças de conexão ao redor da coluna de direção. As etapas exatas podem variar dependendo do modelo específico e da marca do carro.

1) Antes da montagem

• Verifique se os números do produto e o design geral da peça correspondem à peça antiga.
• Compare o número e formato dos conectores, montagem, posição das alavancas e presença de elementos de controle.
• Verifique a condição mecânica da peça usada – quanto a suportes rachados, conectores danificados ou alavancas excessivamente desgastadas.
• Para a variante para auto-rádio, leve em consideração que, de acordo com os documentos, é necessário entregar ou entregar o controlador.

2) Ferramentas e materiais necessários

• conjunto de ferramentas manuais comuns,
• chaves de fenda ou pontas correspondentes às juntas utilizadas,
• pé-de-cabra de plástico para remover tampas,
• pano limpo,
• preparação para limpeza suave dos contatos elétricos, se necessário.

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Desligue a ignição e deixe o carro em ponto morto antes de trabalhar.
2. Desconecte a bateria para minimizar o risco de danos às peças elétricas.
3. Desmonte as tampas da coluna de direção de acordo com o design do carro.
4. Acesse com cuidado o conjunto de controle sob o volante e inspecione visualmente a fiação.
5. Desconecte os conectores elétricos para não danificar os fusíveis e as travas.
6. Libere os drivers originais de seus suportes e remova a peça.
7. Compare as peças antigas e novas lado a lado, especialmente os conectores, montagens e controles.
8. Se necessário, transfira o controlador do rádio do carro de acordo com o design da peça original.
9. Coloque os controles de substituição no lugar sem forçar e verifique se estão ajustados corretamente.
10. Conecte os conectores e certifique-se de que estejam firmemente presos.
11. Reinstale as tampas da coluna de direção.
12. Conecte a bateria e faça uma verificação básica do funcionamento.
• 4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
  • Verifique a operação das alavancas em posições individuais.
  • Verifique o funcionamento dos faróis de neblina, do computador de bordo, do sensor do limpador, da buzina, do controle de cruzeiro e possivelmente do controle do rádio do carro.
  • Certifique-se de que as alavancas não retornem incorretamente por conta própria e não tenham folga excessiva.
  • Durante um breve test drive, observe se os controles funcionam suavemente e sem interrupções.

  5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los

  • Trocando uma peça semelhante – sempre compare os códigos e designs dos conectores.
  • Danos às tampas plásticas ou travas – não use força bruta ao desmontar.
  • Conectores insuficientemente protegidos – teste cada conector puxando levemente após a conexão.
  • Ignorando a diferença no driver do auto-rádio – verifique se o driver está presente ou transferido antes da montagem final.
  • Montagem sem verificar o funcionamento antes de completar a montagem – verifique as funções básicas antes de fechar todas as tampas definitivamente.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  • Desgaste normal devido ao uso diário prolongado de alavancas e botões.
  • Estresse mecânico durante operação frequente ou manuseio descuidado.
  • Desgaste dos contatos internos, que pode se manifestar pela falha de funções individuais.
  • Danos aos conectores ou fiação durante a desmontagem ou montagem anterior.
  • Intrusão de sujeira no mecanismo dos controles, o que pode prejudicar o funcionamento das alavancas.
  • Envelhecimento das peças plásticas, o que pode levar à rachadura dos suportes ou à fixação prejudicada da peça.
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