Peça destinada ao sistema de injeção de ar secundário (bomba de ar) utilizada para reduzir emissões durante as fases de arranque e aquecimento do motor. Compatível com vários modelos Citroën e Peugeot, esta unidade é frequentemente procurada pelos números de referência 9653340580 e 1618E4, facilitando a localização rápida no catálogo. Ideal para mecânicos e entusiastas que fazem a manutenção por conta própria e procuram uma solução direta de substituição para restabelecer o funcionamento do sistema de recirculação/inyecção de ar.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelos: Citroën C4, Citroën C5, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 407
• Códigos Do Produto: 9653340580, 1618E4
• Números Adicionais: 16180000

Recomendações De Montagem

• Desconectar a bateria antes de iniciar a substituição para evitar curto-circuitos.
• Localizar a bomba no compartimento do motor (normalmente fixada em suporte lateral ou próxima ao coletor de escape). Retirar conectores elétricos e mangueiras com cuidado para não danificar as uniões.
• Remover os suportes/parafusos que fixam a bomba e extrair a unidade. Verificar e substituir, se necessário, vedações e mangueiras danificadas.
• Instalar a nova bomba apertando os parafusos com o torque adequado (consultar manual do veículo), reconectar mangueiras e fichas elétricas e reapertar as uniões.
• Antes de fechar, ligar a ignição e acionar o motor para verificar funcionamento elétrico e ausência de fugas de ar ou ruídos anormais.
• Inspecionar fusíveis, relés e o estado dos cabos elétricos ligados à bomba; substituir peças elétricas defeituosas para evitar nova avaria.

Por Que A Peça Costuma Avariar

A bomba de ar secundária é submetida a condições de trabalho severas: entrada de humidade, sais de estrada, exposição a sujidade e funcionamento intermitente. As falhas mais comuns são:

• Desgaste do motor elétrico interno ou rolamentos empenados, causando perda de funcionamento ou ruídos.
• Obstrução ou dano nas válvulas de retenção/check valve e nas mangueiras, impedindo a passagem de ar.
• Corrosão e infiltração de água que comprometem conexões elétricas e contactos.
• Falha de relés ou fusíveis que impedem o fornecimento de corrente à bomba.
• Rachaduras no corpo da bomba devido a impactos ou envelhecimento, provocando fugas de ar.

Procure sempre substituir componentes associados danificados (mangueiras, vedações, relés) ao instalar a bomba para garantir uma reparação duradoura. A procura por esta peça por referências 9653340580 e 1618E4 é comum, por isso confirmar o código antes da montagem acelera o trabalho na oficina.