Tubagem de admissão projetada para garantir a passagem correta do ar entre o turbocompressor e o sistema de admissão em motores 2.0 HDi. Peça compatível com múltiplos códigos de referência originais utilizada em veículos Citroën e Peugeot. Ideal para oficinas e entusiastas que realizam manutenção do turbocompressor, intercooler e circuito de admissão de ar. A substituição desta tubagem recupera a eficiência de sopro e evita perda de pressão de turbo, economizando combustível e protegendo o motor contra mistura ar/combustível incorreta.

Principais Características

• Aplicação: Ligação de ar entre turbocompressor e sistema de admissão.
• Material: Borracha/mistura reforçada e / ou componentes plásticos resistentes a temperaturas e pressões do circuito de admissão (varia conforme referência).
• Benefícios: Restauração da pressão de sobrealimentação, redução de fugas de ar, prevenção de desempenho irregular e falhas de turbocompressor.
• Público-Alvo: Mecânicos profissionais e pessoas que realizam reparações automóvel por conta própria.

Compatibilidade

Compatível com veículos Citroën e Peugeot equipados com motor 2.0 HDi. Exemplos de modelos frequentemente associados a estas referências:

• Citroën C4 Picasso
• Citroën C5
• Citroën C5 X7
• Citroën C8
• Peugeot 307
• Peugeot 407
• Peugeot 807

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelos: Veículos com Motor 2.0 HDi (ver lista de compatibilidade acima)
• Códigos do Produto: 9684878980, 9652091380, 9647549880, 9644908180
• Outros Números: 143484, 143495

Como Substituir

1. Deixe o motor arrefecer completamente antes de intervir no circuito de admissão.
2. Localize a tubagem entre a saída do turbocompressor e a entrada do intercooler ou corpo de admissão, conforme a configuração do veículo.
3. Solte as braçadeiras ou abra os presilhas que prendem a tubagem; retire eventuais sensores ou mangueiras auxiliares com cuidado.
4. Remova a tubagem antiga, limpe as superfícies de acoplamento de resíduos de óleo e detritos.
5. Instale a nova tubagem alinhando corretamente as extremidades; aperte as braçadeiras segundo as recomendações do fabricante (sem esforço excessivo).
6. Verifique as ligações, recoloque sensores e mangueiras e faça um teste de funcionamento ao motor para confirmar ausência de fugas de pressão.

Recomendações de Montagem

• Utilize braçadeiras novas ou em bom estado; prefira braçadeiras de qualidade para evitar folgas com a vibração e ciclos térmicos.
• Evite apertar em excesso para não danificar a tubagem; siga as orientações do fabricante quando disponíveis.
• Limpe as áreas de acoplamento de óleo e sujidade antes da montagem para garantir vedação adequada.
• Após a montagem, efetue um teste de pressão do circuito de admissão em marcha lenta e em acelerações para verificar se há fugas.

Por Que Esta Peça Costuma Falhar

• Envelhecimento e fadiga do material devido a ciclos térmicos e vibração contínua.
• Contaminação por óleo do turbo que degrada a borracha e as junções, tornando-as quebradiças.
• Clamps ou braçadeiras soltas ou corroídas que permitem entrada de ar ou escape de pressão.
• Pressão excessiva causada por problemas no sistema de sobrealimentação ou válvula de alívio defeituosa, provocando rupturas.

Ao escolher a peça, confirme o(s) código(s) de referência para garantir correspondência com a versão específica do motor e do sistema de admissão. A substituição atempada evita problemas maiores no circuito de sobrealimentação e no comportamento do motor.