Reservatório de vácuo identificado pelos códigos 9646411180 e 161837, compatível com motor 2.0 HDi. Peça essencial para manter o fornecimento de vácuo estável ao servofreio e a actuadores do motor em condições de baixa pressão no coletor. Produto indicado para oficinas e mecânicos particulares que procuram reposição com encaixe compatível e referência direta por número.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën C4; Citroën C4 Picasso; Citroën C5; Citroën C5 X7; Citroën C8; Peugeot 307; Peugeot 407; Peugeot 807; Veículos equipados com motor 2.0 HDi
• Códigos de Produto: 9646411180, 161837
• Outros Números: 161837, 9646411180

Função e Utilidade

O reservatório de vácuo acumula e regula a pressão negativa necessária ao servofreio e a outros atuadores que dependem de vácuo (válvulas EGR, actuadores da turbina em alguns sistemas, etc.). Ao armazenar vácuo, garante assistência ao travão mesmo quando o motor não fornece vácuo suficiente (por exemplo, em acelerações rápidas ou regimes altos), melhorando a segurança e a resposta do sistema de travagem.

Recomendações de Montagem

• Realizar a substituição com o motor desligado e frio. Evitar trabalhos com o motor quente para reduzir risco de queimaduras.
• Aliviar o vácuo existente accionando o pedal do travão algumas vezes antes de desconectar as tubulações.
• Identificar e marcar as mangueiras de vácuo e a orientação da válvula unidirecional. Respeitar a posição correta ao montar.
• Substituir braçadeiras e anéis de vedação danificados. Verificar e limpar os encaixes no coletor de admissão e na mangueira antes da instalação.
• Apertar os fixadores conforme especificações do fabricante do veículo. Após montagem, verificar estanqueidade e funcionamento com bomba de vácuo manual ou por teste de compressão do servofreio.
• Realizar um teste dinâmico: verificar comportamento do travão em marcha lenta e em estrada curta para confirmar recuperação de vácuo e ausência de ruídos ou vazamentos.

Por Que A Peça Falha Com Mais Frequência

• Envelhecimento e fragilização do material plástico ou borrachas por calor e exposição a óleo/contaminantes, provocando fissuras e perdas de vácuo.
• Falha da válvula unidirecional interna ou das juntas, permitindo refluxo e perda de reserva de vácuo.
• Obstrução por sujidades, fuligem ou óleo proveniente do sistema de admissão/turbo, reduzindo a eficácia do reservatório.
• Movimentação excessiva por fixações soltas que resulta em fissuras mecânicas na carcaça.

Ao substituir o reservatório, inspecione sempre as mangueiras de vácuo, as braçadeiras e a válvula de retenção. A troca preventiva é recomendada se houver sinais visíveis de desgaste ou histórico de perda de assistência ao travão. Pesquise pelo código 9646411180 ou 161837 para encontrar compatibilidade e opções de substituição.