Tampa superior do sistema de distribuição projetada para motores 1.4 16V HDi (código de motor 8HY) das gamas Citroën e Peugeot. Peça de substituição frequentemente procurada por mecânicos profissionais e entusiastas do “faça você mesmo”; ideal para reparos rápidos e manutenção preventiva. Compatível com veículos como Citroën C3 e Peugeot 1007, e identificada pelos códigos de peça indicados abaixo — pesquisar pelo número de peça acelera a localização exata do componente.

Informações técnicas

• Fabricante: Stellantis
• Modelo: Citroën C3; Peugeot 1007
• Códigos do produto: 0320T6; 9640454780; 9641898280
• Outros números: 0320T6 | 9640454780 | 9641898280

Função e compatibilidade

A tampa superior da correia de distribuição protege componentes críticos do trem de distribuição — correia/tensor, polias e, quando aplicável, correntes e componentes auxiliares — contra sujidade, detritos e projeção de óleo. Mantém o alinhamento correto das peças e evita entrada de contaminantes que podem acelerar o desgaste. Esta peça é específica para motorização 1.4 16V HDi (8HY) e encaixa em modelos Citroën e Peugeot mencionados; procure sempre pelos códigos de peça para confirmação rápida.

Substituição (procedimento geral)

• Estacione o veículo em superfície plana e assegure-se de que o motor está frio.
• Remova componentes que dificultem o acesso à tampa (por exemplo, tampa do motor, suportes do filtro de ar ou tubagens secundárias).
• Solte cuidadosamente os parafusos de fixação da tampa seguindo a sequência recomendada pelo fabricante, se disponível.
• Retire a tampa, inspecione a junta e a face de contato; remova resíduos e restos de junta antiga.
• Verifique o estado da correia/tensor/polias; aproveite a intervenção para substituir a correia e o tensor se estiverem com folga ou desgaste.
• Coloque nova junta ou selante específico, posicione a tampa e aperte os parafusos ao binário especificado pelo fabricante.
• Reinstale os componentes removidos e verifique eventuais fugas ou ruídos após a partida do motor.

Recomendações de montagem

• Use sempre junta nova ou selante recomendado; a reutilização da junta antiga aumenta risco de fugas.
• Aperte os parafusos ao binário indicado pela ficha técnica do fabricante para evitar fissuras na tampa (peças em plástico/compósito são sensíveis a sobreapertos).
• Inspecione e, se necessário, substitua correia dentada, tensor e polias simultaneamente para evitar desmontagens repetidas.
• Limpe as superfícies de contato antes da montagem para garantir vedação perfeita.
• Se não tiver experiência com sincronização do motor, procure um profissional — um erro na montagem pode causar danos graves ao motor.

Por que a peça avaria com mais frequência

As falhas mais comuns nesta tampa derivam de:

• Degradação do material (rachaduras ou fragilização) devido a variações térmicas e idade.
• Danos mecânicos em acidentes ou durante intervenções anteriores (parafusos apertados em excesso podem partir suportes).
• Fugas de óleo provenientes de juntas deterioradas que provocam inchaço ou corrosão do material.
• Entrada de sujidade ou detritos que aceleram o desgaste interno da correia e tensores, levando à necessidade de intervenção.

Esta tampa é uma peça-chave para a durabilidade do sistema de distribuição. Substitua ao primeiro sinal de fissura, fuga de óleo ou após manutenção do conjunto de distribuição. Procure sempre pelas referências 9641898280, 9640454780 ou 0320T6 para garantir compatibilidade rápida.

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