Descrição

Maçaneta interior esquerda para portas (frente e trás) compatível com Citroën C1, Peugeot 107 e Toyota Aygo. Peça OEM de origem Stellantis, ideal para oficinas e entusiastas do faça-você-mesmo que procuram substituição direta com referências de fábrica. Pesquisa por códigos 74646-0H010 ou 74642-0H010 costuma devolver este componente nos resultados de peças — inclua também 9319X2 e 9320X8 nas pesquisas para facilitar a localização.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën C1; Peugeot 107; Toyota Aygo
• Códigos do Produto: 74646-0H010; 74642-0H010
• Outros Números: 9319X2; 9320X8
• Cor: EZR – Cinzento Alumínio
• Posição: Interior, Lado Esquerdo (Dianteiro e Traseiro)
• Estado: Peça Usada

Instalação

Remoção e montagem típicas para profissionais e DIY: retirar o painel interior da porta com ferramentas de desmontagem de acabamento, soltar a barreira de vapor se necessário e aceder ao interior da porta. Desencaixar/soltar as hastes e clipes que ligam a maçaneta ao mecanismo do fecho, desapertar os parafusos que fixam a maçaneta e retirar a peça avariada. Instalar a nova maçaneta alinhando o suporte e fixando os parafusos, reconectar as hastes/clipes e testar o funcionamento (abertura, fecho e travamento central). Repor o isolamento e o painel da porta. Tempo estimado: 30–60 minutos por porta, dependendo da experiência e ferramentas.

Recomendações para Montagem

• Substitua clipes e hastes danificados por novos durante a montagem para garantir fixação segura.
• Utilize ferramentas manuais e ferramentas de plástico para remover painéis, evitando danos no acabamento.
• Lubrifique pontos de articulação com spray de silicone ou lubrificante adequado para plásticos/metal para suavizar operação.
• Verifique o alinhamento e a operação do mecanismo antes de remontar o painel para evitar desmontagens repetidas.
• Não force componentes plásticos; se encontrar resistência, verifique fixações internas e obstruções.

Por Que A Peça Falha Mais Frequentemente

As maçanetas interiores falham habitualmente por fadiga e rutura de componentes plásticos (pivôs, suportes e clipes), desgaste das zonas de contato por uso repetido, corrosão das hastes metálicas em ambientes húmidos, e danos por impactos ou utilização brusca (puxões excessivos). Exposição prolongada ao sol e à variação térmica contribui para fragilização dos plásticos e alteração da cor da superfície. Em veículos com alta quilometragem, os pontos de articulação perdem folga e acabam por partir ou soltar-se.