Conjunto completo IMMO + ECU + chaves ideal para oficinas e entusiastas que realizam reparações em Citroën C1 / Peugeot 107. Este conjunto proveniente de um veículo garante compatibilidade física das peças (centralina do motor, módulo de imobilizador e canhão de ignição) e inclui duas chaves com chip transponder. Perfeito para substituição após avarias elétricas, problemas de leitura do transponder ou avarias no cilindro de ignição. Referências incluídas tornam a pesquisa por número de peça mais rápida e aumentam a probabilidade de encontrar compatibilidade.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Citroën C1, Peugeot 107 (motor 1.0 1KR, Euro 4)
• Códigos do Produto: 89780-0H020, 89780-0H021, 89740-0H010, 89740-0H011, 0261S04464, 89661-0H070, 6580V7, 6252P3, 1943FE, 4162FK
• Outros Números: Referências e códigos OEM e aftermarket presentes no conjunto conforme listagem acima

Aplicações Compatíveis

Destinado a modelos Citroën C1 e Peugeot 107 equipados com motor 1.0 (código 1KR) na norma Euro 4. Conjunto retirado de um Citroën C1 (2009) — verifique a compatibilidade por referência de código da centralina/imobilizador antes da instalação.

Função e causas comuns de avaria

A função principal deste conjunto: o imobilizador impede a partida do motor sem chave autorizada; a centralina (ECU) gere injeção, ignição e parâmetros do motor; o bloco de ignição permite o reconhecimento da chave e o accionamento físico do motor. As avarias mais comuns ocorrem por:

• Falhas eletrónicas na ECU devido a sobretensão, humidade ou soldas frias;
• Danificação ou desgaste do cilindro de ignição (contactos desgastados, peças mecânicas partidas);
• Problemas no transponder das chaves (chip danificado ou perda de programação);
• Corrosão/entrada de água em conectores ou módulos eletrónicos;
• Falha no pareamento entre imobilizador e centralina após substituição sem codificação adequada.

Instruções de Substituição

Procedimento geral: desligue sempre a bateria antes de iniciar. Aceda ao bloco de ignição removendo as tampas da coluna de direção; soltar parafusos e desconectar os conetores elétricos. A centralina do motor e o módulo do imobilizador podem estar localizados sob o painel ou no compartimento do motor, dependendo da versão — remova os suportes e conectores com cuidado. Instale o conjunto físico e assegure-se de que todos os conetores estão limpos e bem encaixados. Após montagem, é normalmente necessário efetuar clonagem ou codificação para que a unidade funcione corretamente com as chaves do veículo.

Recomendações de Montagem

• Desligar a bateria antes de qualquer intervenção para evitar danos à eletrónica.
• Tratar conectores e fixações com cuidado; substituir parafusos danificados e limpar contactos se necessário.
• Após a montagem, proceder à codificação/pareamento conforme descrito abaixo para garantir funcionamento pleno do imobilizador e das chaves.
• Recomenda-se que operações de clonagem/codificação sejam efetuadas por técnico qualificado com equipamento PSA quando aplicável.

Montagem e codificação – Importante

– A unidade é usada e está “emparelhada” com o veículo original (VIN/PIN/chaves).
– Opções para colocação em funcionamento:
1) Clonagem dos dados da unidade antiga (EEPROM/Flash) – após o clone a unidade fica plug and play.
2) Virginização e posterior inicialização/codificação via DiagBox (ou online) + adaptação das chaves.
– Recomenda-se executar por um técnico com equipamento de serviço PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
– Antes da desmontagem/montagem desligue sempre a bateria e siga os procedimentos do fabricante para evitar danos à unidade.

Por que substituir este conjunto?

Substitua o conjunto quando o veículo não reconhecer as chaves, houver falhas intermitentes na partida, alarmes de imobilizador, códigos de erro relacionados à centralina de injeção ou quando o cilindro de ignição estiver danificado mecanicamente. A substituição por um conjunto compatível reduz tempo de inatividade e evita múltiplas intervenções se a causa for o pareamento entre módulos.

Este kit destina-se à reparação e substituição de electrónica em viaturas PSA – inclui uma unidade de controlo do motor (ECU), uma unidade imobilizadora, uma parte do sistema de fecho centralizado e 2x chave remota com chip (as chaves têm o logótipo TOYOTA). As peças vêm do mesmo carro e são emparelhadas entre si, portanto normalmente são montadas como uma unidade completa sem a necessidade de posterior emparelhamento por diagnóstico.

Adequado para:
Citroën C1, Peugeot 107 e Toyota Aygo com motor 1KR EURO5.

A principal vantagem do conjunto completo:
Ao substituir a própria ECU ou o próprio imobilizador, muitas vezes o veículo não pode ser ligado por razões de segurança. Este kit resolve a substituição como um todo (ECU + immo + chaves), que é a forma mais rápida de reinicialização e travamento funcional.

Informações técnicas:
Fabricante: PSA / Bosch (de acordo com a designação da ECU)
Modelo: Citroën C1, Peugeot 107 (plataforma compartilhada com Toyota Aygo)
Códigos do produto:
-0261S06145
-6545PN
-6545PR
Outros números:
-89661-0H130
-89780-0H021
-89740-0H011
– 1608508080

Recomendações de instalação:
– Sempre instale como um conjunto completo (ECU + immo + chaves) para evitar problemas de segurança.
– Antes da desmontagem, desconecte a bateria (proteção eletrônica contra curto-circuito e sobretensão).
– Verifique o estado dos conectores e da fiação (oxidação, pinos puxados, umidade) e, se necessário, trate os contatos com produto adequado.
– Após a montagem, verifique o funcionamento: partida do motor, luzes do imobilizador, controle remoto e função de travamento central.

A razão pela qual a parte geralmente dá errado:
Os eletrônicos costumam sofrer com umidade e corrosão nos conectores, flutuações de tensão (bateria fraca, carga fraca, partida com baixa tensão) ou falha na fiação ou após intervenção (desconexão/conexão inadequada, curto-circuito). Além disso, com o imobilizador e as chaves, pode ocorrer mau funcionamento do chip da chave ou danos na antena/peça de leitura nas proximidades da caixa de ignição, o que faz com que a unidade não permita a partida.

Uso em categorias:
Componentes eléctricos, Unidades de controlo, Unidade imobilizadora, Fecho centralizado, Fechaduras e chaves (Citroën C1 / Peugeot 107).

Descrição do Produto

Conjunto Imo + ECU + Chip destinado a veículos Citroën C1 e Peugeot 107 com motor 1.0 (código 1KR) conforme norma EURO 4. Unidade retirada de veículo de origem, com Imobilizador e Unidade de Comando do Motor já emparelhados entre si. Ideal para oficinas e entusiastas que procuram uma solução completa: Imobilizador, ECU e chave com transponder prontos para serem colocados em operação mediante procedimento de clonagem ou inicialização.

Principais Funções

• Imobilizador: Impede a partida do motor sem chave autorizada (transponder).
• ECU (Unidade de Comando do Motor): Gerencia injeção, ignição e parâmetros do motor para funcionamento correto e eficiente.
• Chaveiro com Chip: Fornece o identificador necessário para autorização junto ao Imobilizador/ECU.

Como é Substituído

Procedimento geral recomendado para troca por profissionais ou pessoas com experiência:

• Desligar sempre a bateria antes de iniciar a desmontagem.
• Localizar e remover a unidade antiga (seguindo o manual do veículo para acesso e fixações).
• Desconectar cuidadosamente os conectores e evitar forçar pinos ou clips.
• Instalar a unidade de substituição e reconectar todos os cabos com firmeza.
• Efetuar clonagem dos dados ou inicialização/codificação conforme opção escolhida (ver secção de Montagem e Codificação).
• Verificar funcionamento do imobilizador, partida do motor e sistema de fecho centralizado após a instalação.

Montagem e Codificação – Importante

• A Unidade é usada e está “emparelhada” com o veículo original (VIN/PIN/Chaves).
• Opções de colocação em serviço:
  1. Clonagem de dados da unidade antiga (EEPROM/Flash) – após clonagem a unidade fica plug and play.
  2. Virginização e posterior inicialização/telecodificação através do DiagBox (ou online) + adaptação das chaves.
• Recomendado ser realizado por um técnico com equipamento de serviço PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Antes da desmontagem/montagem, desligue sempre a bateria e siga os procedimentos do fabricante para evitar danos à unidade.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Citroën C1 / Peugeot 107 – Motor 1.0 (1KR) EURO 4
• Códigos do Produto: 89780-0H020, 89780-0H021, 89740-0H010, 89740-0H011, 0261208702, 89661-0H022, 6580V7, 6252P3
• Outros Números: 261208702, 6252P3, 6580V7, 89661-0H022, 89740-0H010, 89740-0H011, 89780-0H020, 89780-0H021
• Origem: Unidade retirada de Citroën C1 (2007)

Recomendações de Montagem

• Realizar a instalação em bancada ou com veículo em posição segura, utilizando ferramentas isoladas e evitando descargas eletrostáticas.
• Verificar estado dos conectores e chicotes; limpar contactos corroídos antes da montagem.
• Seguir sempre os procedimentos de torque e fixação do fabricante para evitar folgas ou danos mecânicos.
• Após montagem, executar procedimento de codificação/clonagem adequado para garantir funcionamento do imobilizador e das chaves.

Por Que Esta Peça Falha Mais Frequentemente

• Bateria fraca ou contacto falho no comando remoto (muito comum; pode causar falha apenas no fecho centralizado, não na partida).
• Corrosão ou infiltração de humidade nos conectores e na própria unidade.
• Surtos elétricos ou falhas de alimentação que danificam EEPROM/Flash ou componentes internos.
• Conexões mal apertadas, danos mecânicos ao conectar/desconectar os cabos, ou soldas com fissuras por calor e vibração.
• Desgaste natural ao longo dos anos; unidades eletrônicas costumam durar muitos anos, mas são sensíveis a ambientes agressivos.

Vantagens para Oficina e Entusiastas

• Solução completa: Imobilizador, ECU e chave com chip incluídos, reduzindo tempo de procura por peças individuais.
• Referências e códigos originais no produto facilitam a busca e conferência de compatibilidade com veículos Citroën C1 e Peugeot 107 1.0 1KR.
• Opções de clonagem ou inicialização permitem integração tanto em oficinas equipadas quanto em procedimentos assistidos por equipamento PSA.

Para profissionais: este conjunto é prático para reparações rápidas quando se dispõe de equipamento de diagnóstico e programação adequado. Para bricoladores experientes: ideal se souber realizar a clonagem/inicialização ou contar com apoio técnico qualificado.

Retirado cuidadosamente de um único veículo, este conjunto permite a substituição completa do sistema de segurança, sendo possível programar a unidade de controle do motor por meio de ferramentas de diagnóstico compatíveis, facilitando sua integração ao veículo.

Estes componentes são recomendados para quem precisa substituir peças originais defeituosas ou desgastadas sem a necessidade de adquirir peças novas, oferecendo alta compatibilidade, desempenho confiável e manutenção da estética original do veículo.

Informações Técnicas

Fabricante: PSA CITROËN PEUGEOT
Modelo: Citroën C1, Peugeot 107
Códigos dos Produtos: 6545PN, 6545PR, 1608508080, 89780-0H021, 89740-0H011
Outros Números: Nenhum número adicional específico disponível

Utilizar peças originais usadas oferece uma excelente alternativa para manter o veículo em ótimo estado sem altos custos, garantindo funcionamento duradouro e compatibilidade total com os sistemas originais. Além disso, optar por peças reutilizadas contribui para a sustentabilidade e proteção ambiental ao promover a reciclagem e reduzir resíduos.

Informações Técnicas

• Fabricante: Bosch
• Modelo: 1.0i 1KR
• Códigos de Produto: 89661-0H070, 0261S04464, 89780-0H021
• Outros Números: 1943FE

As unidades ECU estão sujeitas a desgaste ao longo do tempo devido a fatores como temperaturas extremas, vibrações e falhas elétricas. Recomenda-se verificar regularmente a saúde do sistema para evitar falhas no motor.

Este kit imobilizador inclui uma unidade imobilizadora juntamente com duas chaves com chip sincronizadas de um único veículo. O conjunto pode ser programado para funcionar em qualquer carro da primeira geração dos modelos Citroën C1 e Peugeot 107, oferecendo uma solução prática para substituição ou atualização do sistema de segurança do seu automóvel.

Modelos Citroën C1 e Peugeot 107 são microcarros produzidos entre 2005 e 2022.

A primeira série destes veículos foi fabricada entre 06/2005 e 02/2009, seguida pelo primeiro facelift de 02/2009 a 2012 e um segundo facelift de 2012 a 2014.

A segunda série foi produzida de 2014 até 2022.

Ao realizar seu pedido, você pode informar o número de série VIN do seu veículo para que possamos verificar a compatibilidade do kit com o seu carro, garantindo a correta operação do sistema imobilizador após a instalação.

Este kit é essencial para a prevenção de furtos, pois a unidade imobilizadora bloqueia a partida do motor sem o chip correto na chave, aumentando a segurança do veículo e garantindo a tranquilidade do proprietário.

Como substituir o kit Imobilizador

A instalação deve ser feita preferencialmente por um profissional, embora automecânicos experientes possam realizar a troca seguindo as instruções específicas. A unidade imobilizadora substitui o módulo original do sistema antidetonador e precisa ser programada por meio do sistema de diagnóstico do veículo para reconhecer as novas chaves com chip, sincronizando o sistema de injeção eletrônica do motor.

Problemas comuns que levam à substituição da unidade imobilizadora incluem falhas no reconhecimento do chip, problemas na chave ou danos eletrônicos decorrentes do uso prolongado ou picos de tensão.

Informações Técnicas

• Fabricante: PSA (Peugeot Société Anonyme)
• Modelos: Citroën C1 (2005-2014 primeira geração), Peugeot 107 (2005-2014 primeira geração)
• Códigos do Produto: 89780-0H021, 6545PR
• Outros números de referência: 89780-0H021 6545PR