Descrição da peça

Este cilindro mestre do freio ATE (PSA Citroën/Peugeot) é um elemento chave do sistema de freio – garante a geração de pressão de freio quando o pedal é pressionado. A peça entregue inclui o tanque 463592, embora de acordo com as informações fornecidas, o tanque é substituível e pode não caber em todos os modelos – na prática, pode ser necessário utilizar o tanque original do seu carro.

A peça é frequentemente pesquisada pelos números 010847 e 4601R6, o que torna mais fácil encontrar a variante certa ao fazer o pedido e ao comparar com a peça antiga.

Informações técnicas

• Fabricante: ATE
• Modelo: Citroën / Peugeot (modelos específicos de acordo com rótulos e categoria de produto)
• Outros números: 463592

Códigos de produto

• Códigos de produto: 010847, 4601R6, 463592

Recomendações de instalação

Geralmente/normalmente, a substituição do cilindro mestre do freio requer limpeza do trabalho e posterior sangria adequada dos freios. O procedimento exato pode variar dependendo do modelo específico e da marca do carro.

1) Antes da montagem

• Compare com a peça antiga: códigos (010847 / 4601R6 / 463592), formato do corpo, número e orientação dos terminais, fixação e conexão ao booster.
• Verifique especialmente o reservatório do freio – de acordo com a documentação, ele é substituível e pode não servir para todos os modelos; esteja preparado para usar o tanque original.
• Verifique visualmente o estado: rachaduras, roscas danificadas, superfícies de rolamento danificadas, colares quebrados e o estado dos pontos de vedação.

2) Ferramentas e materiais necessários

• Um conjunto comum de chaves e soquetes
• Chave para tubos de freio (para minimizar o aparafusamento)
• Recipiente e material absorvente para capturar líquidos, luvas de proteção
• Detergentes para desengordurar e limpar o ambiente (normalmente ao redor do cilindro principal)
• Meios adequados para sangrar os freios (de acordo com as práticas da oficina)

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Proteja o veículo contra movimento e prepare a área de trabalho para que o fluido de freio não entre nas peças pintadas.
2. Limpe bem a área ao redor do cilindro mestre do freio para evitar que sujeira entre no sistema durante a desmontagem.
3. Conforme necessário, sifone/capture o fluido de freio do reservatório para minimizar o vazamento ao desconectar as linhas.
4. Desconecte os conectores/sensores, se estiverem presentes no tanque ou cilindro (dependendo do projeto específico).
5. Afrouxe e desconecte os tubos do freio do cilindro mestre antigo (trabalhe com tato, de preferência com uma chave de tubo).
6. Remova o cilindro mestre do freio do suporte.
7. Se o tanque da peça fornecida não corresponder ao seu projeto, mova o tanque original (dependendo dos materiais pode ser necessário); preste atenção ao assentamento correto e ao aperto da conexão.
8. Instale o cilindro mestre do freio no suporte e encaixe-o sem tensão.
9. Conecte os tubos do freio – primeiro aparafuse-os manualmente para evitar rosqueamento cruzado e depois aperte.
10. Reconecte todos os conectores/sensores.
11. Abasteça o fluido de freio e realize a sangria do sistema de freio (na medida correspondente à intervenção no sistema).
12. Verifique se não há vazamentos de fluido em nenhum lugar e se a sensação do pedal está estável.
• 4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
  • Verifique o aperto de todas as conexões e ao redor do cilindro mestre ao pressionar o pedal repetidamente.
  • Verifique o nível do fluido após sangrar e após um breve test drive.
  • Verifique o funcionamento do freio em baixa velocidade e aumente gradualmente a carga até que o funcionamento correto seja confirmado.

  5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los

  • Substituição/posicionamento incorreto do reservatório: compare o projeto e em caso de incompatibilidade utilize o reservatório original.
  • Remoção das conexões do tubo de freio: use a chave de tubo correta e inicie a rosca manualmente.
  • Impurezas no sistema: limpe tudo antes de desconectar, trabalhe com limpeza.
  • Ventilação insuficiente: dedique tempo suficiente à ventilação e monitore continuamente o nível do líquido.
  • Vazamentos: após a montagem, verifique repetidamente as conexões sob pressão (pedal pressionado) e após um test drive.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  • Envelhecimento das vedações e peças internas ao longo do tempo (vazamentos, pressão reduzida).
  • Fluido de freio contaminado ou com manutenção inadequada que acelera o desgaste e a corrosão.
  • Corrosão de superfícies internas durante operação prolongada ou devido à umidade no líquido.
  • Vazamentos no sistema levando a estresse excessivo e deterioração da função.
  • Danos mecânicos durante desmontagem/montagem não profissional (roscas, saídas, superfícies de rolamento).
  ]]> https://www.autotech24.pt/cinto-de-seguranca-esquerdo-citroen-c4-picasso-9654964477-8974xj/ Wed, 17 Apr 2024 12:00:03 +0000 https://www.autotech24.pt/cinto-de-seguranca-esquerdo-citroen-c4-picasso-9654964477-8974xj/ Cinto de Segurança CITROEN C4 Picasso ou C4 Grand Picasso
  Frente Esquerda – Condutor
  Cinto com Pré-Tensor Pirotécnico 8974XZ em stock

  Peça de substituição destinada ao Cinto de Segurança do lado esquerdo dianteiro (condutor) para Citroën C4 Picasso e C4 Grand Picasso. Este conjunto inclui o mecanismo de enrolamento com pré-tensor pirotécnico, concebido para reduzir o movimento do ocupante no momento de uma colisão. Ideal para oficinas e entusiastas da manutenção automóvel que procuram uma peça identificada pelos códigos 9654964477, 8974XJ e 8974XZ.

  Função e Importância

  O Cinto de Segurança com Pré-Tensor Pirotécnico combina a função de retenção com um mecanismo pirotécnico que tenciona imediatamente o cinto durante um impacto, reduzindo o deslocamento do condutor e melhorando a eficácia do sistema de segurança. Trabalha em conjunto com os airbags e o sistema SRS para proteção do ocupante.

  Compatibilidade

  Compatível com as variantes Citroën C4 Picasso e C4 Grand Picasso (passageiro dianteiro esquerdo / condutor) conforme referências de peça fornecidas. Antes da instalação, confirme visualmente o número de peça no seu veículo e compare com os códigos listados abaixo.

  Como Substituir

  Substituir um cinto com pré-tensor pirotécnico requer cuidado pela presença do componente pirotécnico e pela integração com o sistema SRS:

  • Desligue a bateria e espere pelo menos 2 minutos para descarregar circuitos do SRS.
  • Remova os revestimentos interiores e tampas para aceder aos pontos de fixação do cinto.
  • Desligue com cuidado o conector elétrico do pré-tensor, evitando puxões no cabo.
  • Desaparafuse os parafusos de fixação do enrolador e dos ancoradouros inferiores conforme sequência do fabricante.
  • Monte a nova unidade, assegurando a orientação correta da fita e o aperto dos parafusos ao binário recomendado pelo fabricante (consultar manual de reparação da Citroën).
  • Reinstale os revestimentos, reconecte a bateria e verifique a luz de advertência do SRS. Se a luz permanecer acesa, proceda à leitura de códigos de falha com equipamento diagnóstico compatível.

  Recomendações de Montagem

  Utilize ferramentas adequadas e, se possível, torque-metros para apertar os parafusos aos valores especificados pelo fabricante. Não tente reparar componentes pirotécnicos; substitua sempre a unidade por outra em conformidade. Verifique a integridade da fita (sem cortes, abrasões ou dobras) e confirme o funcionamento do indicador SRS após a instalação.

  Por Que A Peça Falha Mais Frequentemente

  • Ativação em colisões: O pré-tensor pirotécnico é um dispositivo de utilização única e deve ser substituído após disparo.
  • Corrosão e Humidade: Pontos de fixação e mecanismos podem corroer, dificultando o enrolamento correto da fita.
  • Danificação Mecânica: Impactos laterais, entrada de objetos ou desgaste podem comprometer o enrolador.
  • Falhas Elétricas/Conectores: Mau contacto no conector do pré-tensor impede o seu funcionamento.
  • Desgaste e Envelhecimento: Com o tempo a fita pode degradar-se, perdendo resistência e elasticidade.

  Vida Útil e Segurança

  Embora o cinto possa durar muitos anos, recomenda-se inspeção após acidentes, danos visíveis ou após suspeita de mau funcionamento. Nunca reutilize um pré-tensor disparado; a substituição é obrigatória para restabelecer a segurança.

  Informações Técnicas

  • Fabricante: Stellantis / Citroën
  • Modelo: Citroën C4 Picasso, C4 Grand Picasso
  • Códigos do Produto: 9654964477, 8974XJ, 8974XZ
  • Outros Números: 8974XZ

  Observações Finais

  Peça adequada para substituição do cinto dianteiro esquerdo com pré-tensor pirotécnico em modelos Citroën C4 Picasso. A correta instalação e a verificação do sistema SRS são fundamentais para garantir a eficácia do sistema de retenção e a segurança dos ocupantes. A escolha de uma peça com códigos correspondentes aumenta a probabilidade de ajuste correto e operação segura.

  ]]> https://www.autotech24.pt/pirocinto-esquerdo-citroen-c4-picasso-9657326377-8974xz/ Wed, 17 Apr 2024 12:00:03 +0000 https://www.autotech24.pt/pirocinto-esquerdo-citroen-c4-picasso-9657326377-8974xz/ Cinto de Segurança Pirotécnico Citroën C4 Picasso ou C4 Grand Picasso. Assento Dianteiro Esquerdo – Condutor.

  Peça de segurança destinada ao sistema de retenção do condutor nos modelos Citroën C4 Picasso e C4 Grand Picasso. O pré-tensor pirotécnico é responsável por reduzir a folga do cinto no instante de uma colisão, garantindo uma retenção mais eficaz e diminuindo o risco de lesões. Este item é frequentemente procurado pelo número de peça 9657326377 ou referência 8974XZ, facilitando a localização em bases de dados e catálogos de peças.

  Descrição e Função

  O pré-tensor pirotécnico integra-se ao mecanismo do cinto dianteiro esquerdo (lado do condutor) e atua em conjunto com os airbags. Em caso de impacto severo, um pequeno carregador pirotécnico é detonador e realiza um curto esticamento do cinto, reduzindo o deslocamento do ocupante para frente. Após uma ativação (implosão pirotécnica), o componente fica inutilizável e deve ser substituído por um novo.

  Compatibilidade

  • Citroën C4 Picasso
  • Citroën C4 Grand Picasso
  • Lado: Dianteiro Esquerdo (Condutor)
  • Códigos frequentemente usados para busca: 9657326377, 8974XZ

  Como Substituir

  • Desconectar a bateria: Sempre desligue a bateria antes de iniciar o serviço e aguarde pelo menos 2 minutos para descarga de circuitos residuais, evitando acionamento involuntário do sistema pirotécnico.
  • Remover os acabamentos: Retire os revestimentos e plásticos necessários para aceder ao mecanismo do cinto e aos parafusos de fixação.
  • Desparafusar o pré-tensor: Solte os fixadores que prendem o conjunto do cinto ao chassi/assento, mantendo os conectores elétricos isolados até a remoção completa.
  • Substituir e Conectar: Instale a nova unidade, conecte os terminais com firmeza e assegure-se do correto assentamento dos cabos e colunas de fixação.
  • Reaperto e Verificação: Aperte os parafusos conforme as especificações do fabricante e reinstale os acabamentos. Ligue a bateria e verifique o funcionamento do sistema de segurança (luz airbag no painel).

  Recomendações de Montagem

  • Utilizar ferramentas adequadas e seguir o torque especificado pelo fabricante para os parafusos de fixação.
  • Evitar manusear a unidade pirotécnica de forma brusca ou expô-la a temperaturas/extremos que possam danificá-la.
  • Substituir sempre por peça com número de referência compatível (9657326377 / 8974XZ) e seguir as instruções de montagem do fabricante do veículo.
  • Após a substituição, certificar-se de que não existem avisos ativos no painel e, se necessário, realizar verificação do sistema de segurança em oficina com equipamento de diagnóstico.

  Motivo Mais Comum de Falha

  Os pré-tensores pirotécnicos normalmente deixam de funcionar por terem sido ativados durante uma colisão; neste caso ficam inutilizáveis e exigem substituição. Outros problemas podem incluir corrosão nos pontos de fixação ou nos conectores elétricos, danos mecânicos por impacto local, ou falhas elétricas causadas por infiltração de humidade. É importante não tentar reparar uma unidade pirotécnica ativada ou danificada.

  Informações Técnicas

  • Fabricante: Citroën (Stellantis)
  • Modelo: C4 Picasso / C4 Grand Picasso
  • Códigos do Produto: 9657326377, 8974XZ
  • Outros Números: 8974XZ

  Observações Finais

  Peça crítica para a segurança do veículo. A substituição deve ser feita por profissionais qualificados ou por pessoas com experiência em sistemas de segurança automotiva, respeitando todas as precauções de segurança. A unidade não é reutilizável após ativação.

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