Prático e compatível com os modelos Citroën Xsara Picasso, este pré-tensor pirotécnico no lado dianteiro esquerdo garante a retenção rápida e eficaz do ocupante em caso de colisão. Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas de reparação automóvel que procuram uma peça identificada por códigos como 8974L7 ou 96314387XX — termos frequentemente usados nas pesquisas online. A peça respeita as especificações OEM e é apresentada na cor preta (código FXX), facilitando a substituição estética e funcional no interior do veículo.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Citroën Xsara Picasso
• Códigos do Produto: 8974L7, 96314387XX
• Outros Números: Cor FXX (Preto)
• Lado: Lado do Condutor

Função e Características

O pré-tensor pirotécnico é um componente do sistema de retenção que, no momento de um impacto, contrae rapidamente o cinto para reduzir o espaço livre entre o ocupante e o volante/airbag, melhorando a eficácia da protecção. Trata-se de um dispositivo de ação única: após uma activação por colisão, deve ser substituído. A peça apresenta acabamento compatível com as fixações e pontos de ancoragem do modelo Xsara Picasso e é fornecida com os códigos de referência citados para pesquisa e identificação rápida.

Substituição e Procedimento de Montagem

A substituição deve ser efectuada por quem tem experiência em sistemas de segurança do veículo. Procedimento geral:

• Desligar a bateria e aguardar pelo menos 10 minutos para descarga de circuitos antes de intervir (seguir as recomendações do fabricante do veículo).
• Remover os revestimentos e puxadores necessários para aceder ao ponto de fixação do cinto e do pré-tensor.
• Desaparafusar os pontos de ancoragem com as ferramentas adequadas, retirar o conjunto antigo e montar o novo, assegurando o correcto posicionamento do conector elétrico e da ancoragem.
• Apertar os parafusos de fixação conforme as especificações do fabricante do veículo.
• Após montagem, verificar o funcionamento do sistema SRS; é possível que surja uma avaria registada na unidade de controlo que necessite de diagnóstico e eliminação com equipamento apropriado.

Recomendações de Montagem

• Utilizar ferramentas e torque adequados; seguir as especificações do fabricante para os apertoes.
• Substituir o pré-tensor se existir sinal de activação, danos físicos, ou corrosão nos contactos.
• Evitar manusear a unidade pelo elemento pirotécnico; sempre manipular pela estrutura e pelo conector elétrico.
• Verificar o estado das ancoragens e parafusos, substituindo-os se deformados ou danificados.
• Após a intervenção, verificar o sistema SRS e apagar códigos de avaria com equipamento de diagnóstico, se necessário.

Por que Falha Mais Frequentemente

As causas mais comuns de avaria são activação em colisões (o pré-tensor é de utilização única), contactos eléctricos degradados, corrosão nos terminais ou danos mecânicos causados por impacto ou mau manuseio. Em alguns casos, água ou humidade que atingem os conectores aceleram a corrosão e comprometem o funcionamento do módulo. A idade e exposição a condições agressivas também podem reduzir a fiabilidade do componente.