Fecho elétrico de substituição projetado para o mecanismo de bloqueio do portão traseiro/porta-malas em vários modelos Citroën e Peugeot. Esta unidade assume a função de travar e destravar o fecho por comando central, chave ou mecanismos interiores, garantindo segurança, estanqueidade e funcionamento do sistema de fecho da tampa traseira. Ideal para oficinas e entusiastas do DIY que procuram uma peça de substituição original/compatível identificada pelos códigos de referência usados frequentemente pelos mecânicos.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo(s): Válido para várias aplicações em gamas Citroën e Peugeot (ver lista de compatibilidade)
• Códigos de Produto: 9652483180, 871972, 871986
• Outros Números: 9652483180 / 871972 / 871986 (referências alternativas)

Modelos Compatíveis

Compatível com múltiplos modelos Citroën e Peugeot. Exemplos habituais de aplicação incluem:

• Peugeot 206, 207, 307, 607, 807
• Citroën C2, C3 (inclui C3 II), C4, C5 I e II, C8
• Citroën Xsara e Xsara Picasso

Como Substituir

• Desligue a bateria antes de iniciar qualquer intervenção para evitar curtos ou danificar componentes elétricos.
• Remova o forro interior da tampa traseira com cuidado para aceder ao mecanismo do fecho; utilize ferramentas adequadas para não danificar clipes e painéis.
• Desconecte o conector elétrico e desaperte os parafusos/riquetes que fixam o fecho antigo.
• Retire a unidade antiga, compare o mecanismo e os pontos de fixação com a nova peça e instale o fecho novo na mesma posição.
• Reconecte o conector elétrico, fixe os parafusos com o binário apropriado e teste o funcionamento antes de recolocar o forro.
• Verifique o funcionamento através do comando central, pela chave e manualmente; ajuste a posição da lingueta se necessário para assegurar o fecho correto.

Recomendações de Montagem

• Proceder sempre com bateria desligada e seguir as instruções de segurança do fabricante para evitar danos elétricos.
• Usar lubrificante apropriado nas partes móveis do mecanismo para prolongar a vida útil e evitar ruídos.
• Inspecionar e, se necessário, substituir buchas, guias ou tirantes corroídos que possam prejudicar o alinhamento do fecho.
• Após montagem, testar funcionamento com a tampa a diferentes ângulos e com o veículo em condições normais de uso.
• Se houver componentes elétricos avariados no circuito (fusíveis, fios, conectores oxidado), corrigi-los antes da instalação do novo fecho.

Por Que A Peça Mais Frequentemente Avara

• Entrada de água e humidade que provoca corrosão nas partes metálicas e nos contactos elétricos.
• Desgaste das engrenagens ou mecanismos plásticos internos devido ao uso intensivo e à idade.
• Choques ou impacto na tampa traseira que deformam o sistema de fecho ou desalinhamento da lingueta.
• Problemas elétricos no circuito (conectores oxidados, fios partidos, fusíveis) que impedem alimentação do atuador.

Peça ideal para oficinas e mecânicos autónomos que procuram uma substituição direta identificada pelos códigos de referência. Substitua o fecho assim que notar dificuldades de abertura/fecho, ruídos anormais ou falhas intermitentes no funcionamento centralizado para evitar danos adicionais na tampa traseira.