Peça essencial para o mecanismo de abertura e fechamento do teto retrátil do Peugeot 307 CC. Esta bomba hidráulica fornece pressão aos cilindros e válvulas que comandam o movimento do teto, garantindo operação suave e sincronizada. Indicado para mecânicos profissionais e entusiastas que realizam manutenção em veículos Citroën/Peugeot; muito procurado também pelo número de referência 8446S4.

O conjunto hidráulico converte energia elétrica em pressão hidráulica para movimentar os atuadores do teto. Em operação normal, a bomba é acionada pelo comando elétrico do veículo quando o condutor seleciona abrir ou fechar o teto. A unidade monta-se geralmente junto ao reservatório hidráulico e à fiação do sistema de teto retrátil, integrando motor elétrico, corpo da bomba e conexões para linhas hidráulicas.

Compatibilidade e Aplicações

Projetada para uso no Peugeot 307 CC. Verifique a referência 8446S4 para confirmar compatibilidade com a versão do teto elétrico do seu veículo.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Peugeot 307 CC
• Códigos do Produto: 8446S4
• Outros Números: 8446S4 NFP

Recomendações de Montagem

Desconecte a bateria antes de iniciar o trabalho para evitar curto-circuitos. Remova os acabamentos necessários para ter acesso à bomba e ao reservatório hidráulico. Apoie o teto em posição segura ou utilize as travas de serviço do fabricante para evitar movimentos indevidos. Ao desconectar as linhas hidráulicas, prepare recipientes para recolher o fluido e proteja componentes elétricos contra contaminação. Instale a nova bomba com as ligações elétricas e hidráulicas firmes, reinstale os filtros/abraçadeiras danificados e efetue sangria do sistema conforme procedimento do fabricante até eliminar bolhas de ar e recuperar pressão correta. Execute testes de funcionamento em ciclos completos de abertura e fechamento para confirmar operação correta.

Por Que a Peça Mais Comumente Falha

As falhas mais frequentes ocorrem por vazamentos nas ligações e vedantes, contaminação do fluido hidráulico (partículas que danificam válvulas internas), desgaste do motor elétrico por uso intenso ou curto-circuitos na fiação, e entrada de ar no sistema que reduz a eficiência da bomba. Corrosão em componentes expostos e fadiga das mangueiras também são causas comuns. Manutenção preventiva e substituição de fluido e filtros conforme intervalo recomendado reduzem a ocorrência de avarias.