Descrição da peça

Esta tampa do porta-luvas Peugeot 206 é uma peça original usada destinada ao interior do carro. É uma parte do painel que ajuda a restaurar a funcionalidade e a aparência da caixa do passageiro sem a necessidade de comprar uma unidade totalmente nova. Peças deste tipo são frequentemente pesquisadas pelos números de produção, por isso incluímos uma designação específica na descrição para facilitar o rastreamento.

A vantagem é o design original da marca Stellantis / Citroën Peugeot, que combina melhor com o design original do carro. Esta peça é apresentada na cor Vermelho JK e capa em tecido JEANS. Se você estiver lidando com uma tampa do porta-luvas desgastada, danificada ou que não funciona, esta peça pode ser uma escolha adequada para reparar o interior do Peugeot 206.

Informações técnicas

• Fabricante: Stellantis Citroën Peugeot
• Modelo: Peugeot 206
• Outros números: 96588022JK, 8218CG, NFP

Códigos de produto

• Códigos de produto: 96588022JK, 8218CG
• Modelos: Peugeot 206

Recomendações de instalação

Geralmente/normalmente para este tipo de peça interna, o procedimento exato de substituição pode variar dependendo do design específico do painel e da montagem no carro. Antes da montagem propriamente dita, é aconselhável comparar cuidadosamente a peça com a peça original.

1) Antes da montagem

• Verifique se o formato da peça, a cor, o revestimento e a localização da fixação correspondem.
• Verifique a condição das dobradiças, travas e superfícies de assentamento.
• Verifique se a peça utilizada não está rachada, deformada ou excessivamente desgastada.
• Compare os códigos 96588022JK e 8218CG com a peça antiga se estiverem legíveis na peça original.

2) Ferramentas e materiais necessários

• Ferramentas manuais comuns para desmontar peças internas
• Alavanca de plástico para remoção do painel
• Chaves de fenda ou gola ajustadas de acordo com o tipo de fixação
• Agente de limpeza para plásticos internos e um pano limpo

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Abra a caixa original e tenha acesso aos pontos de fixação da tampa ou peças relacionadas.
2. Verifique cuidadosamente o método de fixação para evitar danificar as travas plásticas durante a desmontagem.
3. Desmonte a tampa original danificada ou sua fixação de acordo com o design do carro específico.
4. Limpe a área ao redor do local de instalação contra poeira, resíduos de sujeira e quaisquer peças soltas.
5. Compare a peça nova e a original lado a lado, especialmente as dobradiças, travas e bordas de assentamento.
6. Coloque a peça usada na posição correta sem usar força excessiva.
7. Reinstale quaisquer fixadores ou fixadores na ordem original.
8. Teste o movimento da tampa em toda a amplitude de abertura e fechamento.
9. Verifique se a tampa se ajusta corretamente às partes adjacentes do painel.
10. Verifique se o fechamento e a abertura são suaves e sem falhas.
• 4) Verificações pós-montagem e verificação de funcionamento
  • Verifique se a tampa fica firmemente na posição fechada.
  • Verifique se não há folga excessiva ou cruzamento da peça em qualquer lugar.
  • Tente abrir e fechar a área de transferência várias vezes.
  • Inspecione os plásticos ao redor para ver se há afrouxamentos ou arranhões durante a montagem.

  5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los

  • Troca de design de peças – sempre compare a forma, fixação e numeração antes da montagem.
  • Danos às alças de plástico – proceda com cuidado durante a desmontagem e montagem e não use força bruta.
  • Assentamento incorreto da tampa – verifique o encaixe adequado antes do aperto ou encaixe final.
  • Deixar sujeira na área de montagem – a sujeira pode causar mau ajuste ou fricção durante o movimento.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  • Estresse mecânico frequente ao abrir e fechar a caixa de correio.
  • Rachaduras em dobradiças ou travas de plástico devido à idade do material.
  • Manuseio inadequado ou sobrecarga do porta-luvas.
  • Danos à superfície da peça interna causados pelo sol, calor ou desgaste normal.
  • Desmontagem anterior não profissional, durante a qual o acessório se quebrou.
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