Unidade de comando eletrónica (ECU) projetada para gerir a injeção e a ignição em motores 1.4 16V KFU. Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas que realizam reparações por conta própria, este módulo é frequentemente procurado pelos códigos de referência (9653979480, 9657429380, 1940XH, 1940XJ, 16.631.054, 16.735.044), pelo que a disponibilidade deste número aumenta a probabilidade de encontrar a peça correta. A substituição por uma unidade compatível restabelece o funcionamento do sistema de gestão do motor, eliminando falhas como perda de potência, funcionamento irregular ao ralenti ou falhas de partida quando a causa é electrónica.

Informações Técnicas

• Fabricante: Magneti Marelli
• Modelo: IAW 6LP2.05
• Códigos do Produto: 9653979480, 9657429380
• Outros Números: 16.631.054, 16.735.044, 1940XH, 1940XJ, NFP
• Veículos Compatíveis: Citroën C4, Peugeot 307 (motores 1.4 16V KFU)

Recomendações para Montagem

• Desligue sempre a bateria antes de iniciar a remoção ou instalação para evitar danos eléctricos.
• Manuseie a unidade com cuidado, evitando contaminação por humidade, pó ou descarga electrostática.
• Verifique integridade dos conectores e chicotes; limpe eventuais contactos corroídos antes da instalação.
• Fixe a unidade com os apertores adequados e respeite a posição original para garantir dissipação térmica correta.
• Após instalação, siga o procedimento de codificação/clonagem conforme descrito abaixo para plena funcionalidade.

Montagem e Codificação – Importante

• A Unidade é usada e está “emparelhada” com o veículo original (VIN/PIN/Chaves).
• Opções Para Colocação Em Funcionamento:
1. Clonagem dos dados da unidade antiga (EEPROM/Flash) – após a clonagem a unidade fica plug and play.
2. Virginização e subsequente inicialização/telecoding através de DiagBox (ou online) + adaptação das chaves.
• Recomendado ser efetuado por um técnico com equipamento de serviço PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Antes da desmontagem/montagem desligue sempre a bateria e siga o procedimento do fabricante para não danificar a unidade.

Como Substituir

• Localize a unidade conforme o modelo (normalmente sob o painel ou na área do motor, consoante o veículo).
• Desconecte a bateria e aguarde alguns minutos para descarregar condensadores.
• Desencaixe e liberte os conectores com cuidado; desaperte os suportes que fixam a unidade.
• Instale a nova unidade na mesma posição, conecte todos os cabos e aperte os suportes conforme especificações.
• Prossiga com clonagem ou inicialização/codificação conforme necessário (veja seção acima).

Motivo Mais Comum de Avaria

• Entrada de humidade ou água, especialmente em colisões ou juntas de vedação danificadas.
• Picos de tensão ou curto-circuitos na instalação eléctrica que danificam os componentes internos.
• Corrosão nos contactos e conectores, impedindo comunicação estável.
• Sobreaquecimento e fadiga de soldaduras internas devido a ciclos térmicos prolongados.
• Falhas relacionadas com o imobilizador quando a unidade não está sincronizada com as chaves do veículo.

Esta unidade é uma peça crítica do sistema de gestão do motor. Recomenda-se que a instalação e a codificação sejam efectuadas por pessoal qualificado com equipamento especializado para garantir a segurança e o correcto funcionamento do veículo.

Descrição

Unidade de comando eletrónica destinada à gestão do motor (ECU) para motores 1.4 16V KFU. A IAW 6LP2.05 gere sinais de sensores e atuadores críticos (injeção, ignição, sonda lambda, controle de rotação de marcha-lenta e mapeamento de combustível), garantindo funcionamento estável e emissões dentro dos parâmetros. Ideal para oficinas e entusiastas que procuram uma peça com códigos de referência frequentemente usados na procura (9653979480, 9659099180, 1940XH, 1940XJ).

Informações Técnicas

• Fabricante: Magneti Marelli
• Modelo: IAW 6LP2.05
• Códigos Do Produto: 9653979480; 9659099180
• Outros Números: 16.631.054; 16.735.054; 1940XH; 1940XJ; NFP
• Aplicações: Motores 1.4 16V KFU em veículos Citroën e Peugeot (Ex.: Citroën C4, Peugeot 307)

Montagem E Codificação – Importante

• A Unidade é usada e está “pareada” com o veículo original (VIN/PIN/Chaves).
• Opções de colocação em funcionamento:
  1. Clonagem dos dados da unidade antiga (EEPROM/Flash) – após o clone a unidade fica plug and play.
  2. Virginização e posterior inicialização/telecoding via DiagBox (ou online) + adaptação das chaves.
• Recomendado efectuar por profissional com equipamento de serviço PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Antes da desmontagem/montagem desligue sempre a bateria e siga o procedimento do fabricante para evitar danos na unidade.

Procedimento de Substituição (Resumo)

• Desligar a bateria do veículo antes de qualquer intervenção.
• Localizar a unidade de comando (consultar manual do veículo se necessário) e remover protecções ou tampa que a cubram.
• Desconectar cuidadosamente os conectores elétricos, desbloqueando trava(s) e evitando puxar pelos fios.
• Desaparafusar a unidade dos suportes, retirar e substituir pela unidade nova/alternativa.
• Reinstalar conectores e suportes, ligar a bateria e proceder à clonagem ou virginização/codificação conforme necessário (ver secção acima).

Recomendações De Montagem

• Utilizar ferramentas isoladas e evitar contacto com componentes eletrónicos expostos.
• Verificar integridade dos pinos e conectores; limpar contactos corroídos antes da montagem.
• Garantir vedação contra humidade e fixação segura para evitar vibrações excessivas.
• Codificação ou clonagem deve ser realizada por técnico com equipamento adequado para garantir funcionamento total.

Função E Sintomas De Avaria

A unidade gere injeção, ignição, controlo da mistura ar/combustível, regulação de marcha-lenta e interfaces com sondas e sensores. Sintomas de falha incluem dificuldades na partida, funcionamento irregular ao ralenti, perda de potência, falhas de ignição, consumo elevado de combustível e lâmpada de avaria do motor (MIL).

Por Que A Unidade Falha Mais Frequentemente

• Entradas de humidade ou água que provocam corrosão nos conectores ou placas internas.
• Picos de tensão, problemas na alimentação ou bateria defeituosa que danificam componentes eletrónicos.
• Conectores soltos ou pinos corroídos causando contactos intermitentes.
• Aquecimento excessivo ou vibração prolongada que podem comprometer componentes internos.
• Curto-circuitos em sensores/atuadores que sobrecarregam as saídas da unidade.

Observações

Esta referência é frequentemente procurada pelos códigos 9653979480 / 9659099180 / 1940XH / 1940XJ. A substituição ou reprogramação deve ser planeada com atenção à codificação para evitar erros de funcionamento. Peça indicada para profissionais e entusiastas que façam a manutenção com critérios técnicos.

Esta unidade de controle, que provém do CITROËN C4, desempenha funções cruciais na injeção eletrônica, garantindo que o motor funcione de maneira eficiente e reduzindo o consumo de combustível. É comum que a unidade de controle precise ser substituída após anos de uso, devido ao desgaste natural, falhas eletrônicas ou danos causados por superaquecimento.

Apesar de ser um componente robusto, os sinais de falha podem incluir dificuldade de partida, redução de potência ou aumento no consumo de combustível. Caso note qualquer um desses sintomas, é recomendado realizar a substituição o mais rápido possível para evitar danos maiores ao motor.

Informações Técnicas

• Fabricante: MAGNETI MARELLI
• Modelo: IAW 6LP2.05
• Códigos de Produtos: 9664339980, 9664164680
• Outros Números: 16.735.074, 16.631.064, 1940XH, 1940XJ

Unidade de injeção IAW 6LP2.05 da Magneti Marelli, adequada para aplicações em motores 1.4 16V KFU. Esta centralina gere parâmetros essenciais do motor, como injeção de combustível, avanço de ignição e estratégias de marcha-lenta, garantindo funcionamento eficiente e resposta correta do motor. Muitos clientes pesquisam pelo número da peça (por exemplo 9664339980 ou 9664934380), por isso listamos os códigos mais usados para facilitar a procura. Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas que realizam intervenções por conta própria e procuram uma solução de substituição fiável proveniente de Citroën C4.

Informações Técnicas

Fabricante: Magneti Marelli

Modelo: IAW 6LP2.05

Códigos do Produto: 9664339980, 9664934380, 9653979480, 9650909180

Outros Números: 16.735.084, 16.631.064, 16.631.054, 16.735.054, 1940XH, 1940XJ

Instalação e Recomendações

Antes de iniciar a substituição, desligue sempre a bateria. Procedimento de montagem geral: localizar e aceder à centralina, remover os suportes de fixação e as tampas de protecção, desconectar cuidadosamente os conectores multipinos (verificar pinos e travas), retirar a unidade antiga e instalar a nova fixando-a corretamente e reconectando os cabos. Após a montagem, é normalmente necessário proceder à clonagem ou codificação da unidade para que todos os parâmetros e adaptações do veículo sejam restabelecidos.

Montagem e Codificação – Importante

• Unidade é usada e está “emparelhada” com o veículo original (VIN/PIN/chaves).
• Possibilidades de colocação em funcionamento:
  1. Klonagem dos dados da unidade antiga (EEPROM/Flash) – após o clone a unidade fica plug and play.
  2. Virginização e subsequente inicialização/telecoding através de DiagBox (ou online) + adaptação das chaves.
• Recomendado procedimento por técnico com equipamento de serviço PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Antes da desmontagem/montagem desligue sempre a bateria e siga o procedimento do fabricante para evitar danos na unidade.

Por Que A Peça Costuma Falhar

As falhas mais comuns em centralinas de injeção incluem infiltração de humidade, corrosão nos terminais, danos por sobrecargas eléctricas (picos de tensão), falha de componentes eletrónicos internos por envelhecimento e problemas de solda em PCB. Sintomas frequentes: luz de avaria no painel, funcionamento irregular do motor, perda de potência, dificuldades de arranque e entrada em modo emergência (limp mode).

Dicas Para Mecânicos e Reparadores Caseiros

• Pesquisar sempre por códigos de peça listados (por exemplo 9664339980, 9664934380) para confirmar compatibilidade com o veículo.
• Inspecionar os conectores e o chicote antes da instalação; limpar pinos corroídos e verificar continuidade.
• Evitar testes com a bateria ligada durante a desconexão de conectores para prevenir picos que possam danificar a centralina.
• Após substituição, realizar leitura de erros e adaptações com equipamento de diagnóstico; para codificação completa utilize ferramentas PSA quando necessário.

Compatibilidade e Observações

Compatível com aplicações em motores 1.4 16V KFU em modelos Citroën e Peugeot. A unidade descrita provém de Citroën C4 e é identificada por múltiplos códigos de referência usados no mercado PSA. Verifique os números de referência presentes na sua unidade original antes da compra para garantir correspondência dos códigos.

Códigos de Produto: 9664339980, 9665486380, 16.735.094, 16.631.064, 1940XH, 1940XJ.

A troca da Unidade de Controle deve ser feita com cuidado, sendo recomendável que profissionais qualificados realizem o serviço. Essa peça é responsável por gerir a injeção eletrônica, sincronizando a atividade do motor e garantindo o seu funcionamento adequado.

A frequência de falhas na unidade pode resultar de sobrecargas elétricas ou falhas na continuidade do sinal, portanto, a manutenção preventiva é essencial. Se o seu veículo apresentar dificuldades de partida ou desempenho irregular, é aconselhável verificar a unidade de controle.

Informações Técnicas

• Fabricante: MAGNETI MARELLI
• Modelo: IAW 6LP2.05
• Códigos de Produto: 9664339980, 9665486380
• Outros Números: 16.735.094, 16.631.064, 1940XH, 1940XJ