Descrição da peça

Este kit de ferramentas Peugeot 307 CC contém o essencial que é útil para situações comuns na estrada e na oficina – especialmente para troca de roda e reboque de emergência. Em um pacote, você recebe hever, chave de roda, mecânico de automóveis e olho de reboque.

Para conjuntos de ferramentas usados, vale a pena verificar a conformidade de acordo com os números dos produtos – eles geralmente diferem em design e compatibilidade com o equipamento específico do carro. Esta peça é adequada para mecânicos e DIYers que precisam completar equipamentos ausentes do veículo ou substituir componentes danificados do kit.

Informações técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: PEUGEOT 307 CC
• Outros números: 6701709

Códigos de produto

• Códigos de produto: 673686, 674414, 671739

Recomendações de instalação

Geralmente/tipicamente, o kit de ferramentas não é uma “montagem” clássica como acontece com as peças mecânicas, mas uma verificação de integridade, execução correta e uso seguro de peças individuais (alavanca, chave de roda, engate, olhal de reboque). O método exato de armazenamento e fixação no carro pode variar dependendo do modelo do carro.

1) Antes da montagem (verificações da peça usada)

• Verifique se o kit inclui tudo listado na descrição: chave de roda, olhal de reboque, olhal de reboque.
• Compare os números dos produtos com o kit/solicitação original (673686, 674414, 671739; número adicional 6701709).
• Sempre: verifique se a linha/mecanismo funciona suavemente e não está visivelmente dobrada ou rachada.
• Chave de roda: verifique se há bordas não comprimidas e superfícies de contato não danificadas.
• Olho de reboque: verifique o fio (não deve ser arrancado) e a retidão do olho.

2) Ferramentas e materiais necessários (em geral)

• Agente de limpeza e pano (para limpar roscas e contatos)
• Uma escova fina (para limpar a linha do olhal de reboque)
• Luvas de proteção
• Lubrificante/proteção de rosca adequado (opcional, muito leve – somente se fizer sentido para a aplicação)

3) Procedimento de montagem passo a passo (típico)

1. Descarregue todas as peças do kit e inspecione visualmente se há danos.
2. Limpe a alavanca e a chave de roda para que caibam corretamente na área de armazenamento e sejam seguras para uso.
3. Verifique a rosca do olhal de reboque e, se necessário, limpe-o com uma escova.
4. Compare o design de cada peça com o conjunto antigo (se tiver) – especialmente o formato e os comprimentos.
5. Procure um espaço de armazenamento no carro para o kit de ferramentas (a localização exata depende do projeto específico).
6. Coloque a alavanca no suporte/armazenamento de forma que ela não possa se mover livremente.
7. Coloque a chave de roda e o macaco em suas posições (se o carro tiver enchimentos/suportes moldados).
8. Guarde o olhal de reboque de forma que fique rapidamente acessível e ao mesmo tempo protegido contra barulho.
9. Verifique se nada pressiona outras partes do equipamento e se o compartimento de armazenamento pode ser fechado facilmente.
10. Se o conjunto ressoar durante a condução, ajuste o armazenamento (por exemplo, apertando os fechos, reposicionando nas posições corretas).
• 4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
  • Verifique se o conjunto está completo e armazenado firmemente (sem movimento ou batida).
  • Teste praticamente a função básica: a alavanca pode ser operada, a chave está presa com firmeza, o olhal de reboque tem uma rosca limpa.
  • Em um breve test drive, ouça ruídos de batidas vindos da área de armazenamento.

  5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los

  • Falha na verificação dos números dos produtos → sempre compare os números das peças e os designs para ter certeza de que o kit corresponde à variante desejada.
  • Armazenar “livre” → causa ruídos e danos graduais à ferramenta; use as alças/suportes originais.
  • Rosca do olhal de reboque entupida/danificada → não pode ser aparafusada em caso de emergência; limpe e verifique o tópico com antecedência.
  • Uso de alavanca danificada → risco de queda do veículo; não use a alavanca se houver sinais de deformação ou mau funcionamento.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  • Corrosão e umidade na área de armazenamento – especialmente nas roscas e no mecanismo de alavanca.
  • Uso incorreto da alavanca (sobrecarga, uso em posição instável), que pode causar entortamento ou ruptura do mecanismo.
  • Roscas rasgadas do olhal de reboque devido a aparafusamento oblíquo ou sujeira na rosca.
  • Danos mecânicos à chave (bordas comprimidas) quando usada com força inadequada ou com acessórios que não cabem.
  • Perda de parte do kit em reparos anteriores – normalmente falta de um olhal ou ilhó de reboque.
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