Peça destinada ao controlo elétrico do assento do condutor em Citroën C5 (primeira geração). Ideal para mecânicos e entusiastas que realizam manutenção por conta própria, este comando é frequentemente procurado por referências como 8914AL, 6554J3, 8914EH ou 8914EG — por isso, pesquisar pelo código do produto acelera a localização e a compatibilidade. Substituir o módulo de comando devolve movimetos suaves e precisos do banco (avançar/recuar, inclinação e ajustes de altura/encosto, conforme a motorização e versão do equipamento), melhorando o conforto e a segurança do condutor.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Citroën C5 — Primeira Série (Gerações Aproximadas 2001–2008)
• Códigos De Produto: 8914AL, 6554J3, 8914EH, 8914EG NFP
• Outros Números: 6554J3 | 8914AL | 8914EG | 8914EH

Compatibilidade

Destinado principalmente ao Citroën C5 de primeira geração. Antes da montagem, confirme o número do peça fornecido com o que consta no banco ou no esquema de peças da viatura — a substituição por código reduz o risco de incompatibilidades.

Como Substituir

Desligue a bateria antes de iniciar os trabalhos para evitar curto-circuitos e acionamentos involuntários. Acesso ao comando normalmente pela lateral do assento: remover a tampa ou forra lateral do banco (parafusos e presilhas), desligar o conector elétrico, desapertar os parafusos de fixação e retirar o conjunto antigo. Instale a nova unidade encaixando o conector, fixando os parafusos com firmeza e testando todas as funções do assento antes de recolocar a forra. Se houver memória ou módulos complementares no veículo, verifique a necessidade de reconfiguração conforme manual do fabricante.

Recomendações De Montagem

• Trabalhar com a bateria desconectada e o veículo em posição segura.
• Guardar a posição do banco antes da remoção para facilitar o ajuste após a troca.
• Inspecionar cabos e conectores: pinos tortos ou oxidação devem ser reparados antes da montagem.
• Evitar apertar excessivamente os parafusos de fixação para não deformar suportes plásticos.
• Após montagem, testar todas as funções (deslocamento, inclinação, altura e eventuais regulações lombares) com o utilizador sentado para confirmar funcionamento sob carga.

Por Que A Peça Falha Mais Frequentemente

Os motivos mais comuns de avaria são o desgaste dos contactos elétricos do interruptor, infiltração de humidade ou sujidade nos conectores, e fadiga dos cabos ou chicotes provocada pelo movimento contínuo do banco. A abertura/fecho repetido e a entrada de água (por exemplo em limpeza interior intensa ou infiltração) aceleram a corrosão dos contactos. Em oficinas, uma causa frequente é o mau contacto devido a pinos dobrados ou ligações mal encaixadas após intervenções anteriores.

Procurar pelo código 8914AL, 6554J3, 8914EH ou 8914EG aumenta significativamente a probabilidade de encontrar a peça correta. Esta descrição foi preparada para facilitar a decisão de compra e a instalação pelos profissionais e entusiastas que realizam a manutenção do Citroën C5.

Peça de reposição destinada ao comando elétrico do banco do passageiro, especialmente para Citroën C5 (primeira série). Ideal para mecânicos e entusiastas do faça-você-mesmo que procuram uma solução direta por código de peça — esta unidade é frequentemente procurada pelos códigos 8914AK, 6554J3, 8914EH e 8914EG. Substituir o módulo de comando recupera funções de ajuste elétrico do banco e reduz tempo de intervenção quando o problema está concentrado no conjunto de comutação/eletrônica do assento.

Informações Técnicas

Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot

Modelo: Citroën C5 (Primeira Série)

Códigos Do Produto: 8914AK, 6554J3, 8914EH, 8914EG

Outros Números: 6554J3 | 8914AK | 8914EG | 8914EH

Compatibilidade

Compatível com bancos elétricos do passageiro equipados em Citroën C5 da primeira série (unidades PSA com os códigos acima). Muitos clientes encontram esta peça diretamente pelo número de referência — procurar pelo código acelera a identificação e garante encaixe correto.

Função e Sintomas

O comando controla os motores e os atuadores do banco para ajustes de avanço/retrocesso, inclinação do encosto e, dependendo da versão, ajustes de altura e lombar. Sintomas típicos de falha incluem movimento intermitente ou inexistente do banco, ruídos de escovação ou engrenagem, mau contato elétrico, ou funcionamento apenas em algumas posições.

Motivo Mais Comum De Falha

As causas mais frequentes de avaria são desgaste dos contactos e escovas dos motores, engrenagens partidas, oxidação/contato defeituoso nas fichas elétricas, infiltração de sujidade ou humidade e danos mecânicos no trilho do banco. Falhas elétricas podem ser agravadas por tensões, curtos ou mau contacto prolongado.

Recomendação De Montagem

• Desconectar a bateria antes de iniciar qualquer intervenção para evitar curto-circuitos e acionamento involuntário de sistemas.
• Recolher os acabamentos e capas do assento com cuidado para não danificar presilhas e airbags laterais; seguir procedimento do fabricante ao manusear componentes relacionados ao sistema de segurança.
• Desconectar o conector elétrico do comando e qualquer cabo de alimentação/de terra.
• Substituir a unidade e assegurar o correto posicionamento dos suportes e parafusos; aplicar lubrificante apropriado nos trilhos do banco se necessário.
• Verificar e limpar os contactos antes da reconexão; aplicar produto dielétrico leve se houver sinais de oxidação.
• Testar todas as funções do banco (ajuste total) antes de recolocar os acabamentos e finalizar a montagem.
• Se houver ruídos ou esforço excessivo, inspecionar motor, engrenagens e trilhos por obstruções ou danos mecânicos.

Dicas Para Mecânicos

Ter à mão os códigos da peça acelera a procura de substitutos compatíveis. Conferir integridade dos cabos e fusíveis relacionados antes de trocar a unidade pode evitar substituições desnecessárias. Em oficinas, é recomendável testar a unidade fora do veículo, quando possível, para confirmar falha elétrica.

Por Que Esta Peça Vale A Troca

Substituir o comando elétrico é uma solução direta quando o problema está no conjunto de acionamento e não no motor do banco nem no sistema estrutural. A troca devolve conforto e segurança ao ocupante, reduz tempo de oficina e geralmente é mais econômica que reparos complexos no trilho ou no motor.