Substitua com confiança o compressor do ar condicionado por uma peça compatível com os sistemas originais destes modelos. Este compressor, procurado frequentemente pelos códigos 88310-0H010, 88310-0h010-J, 88310-0h010-C e variantes, oferece encaixe direto em muitas versões do Citroën C1, Toyota Aygo e Peugeot 107, garantindo restauro da função de refrigeração e conforto no habitáculo. Ideal para mecânicos e entusiastas que realizam manutenção e reparações por conta própria, o produto aumenta a probabilidade de encontrar a peça pesquisando pelo número de referência no Google.

Compatibilidade

Compatível com as seguintes referências de veículos:

• Citroën C1
• Toyota Aygo
• Peugeot 107

Busque pelos códigos do compressor (88310-0H010, 88310-0h010-J, 88310-0h010-C, 88310-0h010-O) para localizar a peça correta para o seu veículo.

Características e Vantagens

• Substituto compatível com unidades VALEO ou Zexel utilizadas originalmente nestes modelos.
• Encaixe direto em muitos conjuntos de montagem (fitamento direto), facilitando a troca.
• Desempenho projetado para sistemas de ar condicionado com gás refrigerante R134a (sistema comum nestes veículos).
• Recomendado para reparos que devolvam ao veículo a capacidade de refrigeração e reduzam vibrações e ruídos provocados por compressores desgastados.

Procedimento de Substituição

• Recuperação do refrigerante: Antes de qualquer intervenção, recuperar o gás do circuito com equipamento de recuperação certificado.
• Desconectar a bateria: Sempre desligar a bateria para evitar curtos e proteger os componentes eletrônicos.
• Remover a correia de acessórios: Aliviar a tensão e retirar a correia de transmissão do compressor.
• Desconexão das ligações frigoríficas e elétricas: Tapar as linhas para evitar contaminação e entrada de humidade.
• Desaparafusar o compressor da sua base e remover cuidadosamente; transferir componentes como embraiagem/polias apenas se necessário e conforme o estado das peças.
• Instalação: Montar o novo compressor com juntas (O-rings) novas, enchimento com a quantidade e tipo de óleo recomendado, e apertar aos pares de binário conforme o manual do fabricante do veículo.
• Evacuação e recarga: Efectuar vácuo do circuito (mínimo 30 minutos recomendado) e carregar com a quantidade correta de refrigerante R134a segundo as especificações do veículo.
• Teste final: Verificar funcionamento, ausência de fugas e pressão de serviço após a carga.

Recomendações de Montagem

• Substituir O-rings e utilizar óleo PAG adequado ao compressor e ao sistema; as dimensões e o tipo do óleo estão descritos no manual técnico do veículo.
• Não colocar o sistema em funcionamento sem haver feito vácuo e recarga corretos.
• Verificar o estado do secador/filtrar de secagem e do condensador; a contaminação do circuito pode danificar rapidamente um compressor novo.
• Utilizar ferramentas de ar condicionado certificadas para recuperação, vácuo e recarga.

Por Que Este Componente Falha Mais Frequentemente

• Desgaste do rolamento interno e da embraiagem devido ao uso prolongado.
• Fugas nos selos e nas ligações frigoríficas, que provocam perda de refrigerante e entrada de humidade.
• Contaminação do circuito por detritos ou óleo degradado, que reduz a lubrificação e provoca avarias internas.
• Funcionamento prolongado com baixo nível de refrigerante ou óleo, acelerando o desgaste.

Informações Técnicas

• Fabricante: VALEO / Zexel
• Modelo: Citroën C1, Toyota Aygo, Peugeot 107
• Códigos do Produto: 88310-0H010, 88310-0h010-J, 88310-0h010-C, 88310-0h010-O
• Outros Números: 6453RJ

Peça procurada frequentemente pelos códigos acima. Ao procurar nos motores de busca, utilize referências como “Compressor 88310-0H010 Citroën C1” ou “Compressor 6453RJ Peugeot 107” para melhores resultados.

Reposição direta para sistemas de climatização dos modelos Citroën C1, Peugeot 107 e Toyota Aygo. Ideal para mecânicos e entusiastas que realizam a manutenção por conta própria — peça com referências 6453RJ e 88310-0H010, compatível com os conjuntos originais de ar condicionado destas plataformas. Substitua o compressor para recuperar a eficiência de arrefecimento e evitar danos adicionais ao circuito.

Função

O compressor é o coração do circuito de ar condicionado: comprime o refrigerante em estado gasoso, elevando sua pressão e temperatura para que o condensador possa dissipar calor. É acionado pela correia auxiliar do motor e, em muitos casos, possui embreagem eletromagnética que acopla e desacopla conforme a demanda de refrigeração.

Como substituir

• Recuperar o refrigerante do sistema com equipamento homologado (recarga e evacuação só por oficinas autorizadas).
• Desmontar a correia de acessórios e desconectar o conector elétrico da embreagem do compressor.
• Desconectar as linhas do circuito (usar recipientes / proteger contra entrada de humidade) e desparafusar o compressor do suporte.
• Montar o novo compressor, substituir juntas e anilhas de vedação (O-rings) por novas, apertar aos pares de torque recomendados pelo fabricante do veículo.
• Efetuar vácuo do sistema, verificar ausência de fugas e recarregar com refrigerante e óleo na quantidade correta.
• Testar funcionamento do compressor (engate/desengate da embreagem, pressão de operação e temperaturas de saída).

Informações Técnicas

• Fabricante: Valeo / Zexel
• Modelo: Citroën C1, Peugeot 107, Toyota Aygo
• Códigos do Produto: 6453RJ
• Outros Números: 88310-0H010, 88310-0H010-J

Recomendações de Montagem

• Recuperar e reciclar o refrigerante com equipamento certificado; não liberar ao ambiente.
• Substituir sempre o filtro secador/recipiente de secagem (receiver/drier) e as juntas de vedação após abrir o circuito.
• Usar o óleo e o tipo de refrigerante especificados para o veículo (estes modelos utilizam tipicamente R134a; confirmar pela documentação do veículo antes da recarga).
• Verificar alinhamento e estado da correia de acessórios; folga ou desgaste excessivo acelera a falha da embreagem do compressor.
• Após montagem, proceder a evacuação e carga do sistema seguindo procedimentos de vácuo e recarga para evitar contaminação e garantir desempenho.

Por que a peça costuma falhar

• Vazamentos no selo do eixo (shaft seal) que levam à perda de refrigerante e lubrificante, resultando em sobreaquecimento e desgaste interno.
• Falha da embreagem elétrica por desgaste ou avaria do circuito de acionamento, impedindo o engate do compressor.
• Contaminação do circuito (umidade, partículas metálicas) devido a falha do filtro secador ou de outras componentes, provocando travamento interno.
• Falta de lubrificação adequada ou entrada de ar/umidade no sistema após intervenções incorretas.
• Desgaste natural após muitos anos de serviço, especialmente em veículos com uso intensivo em climas quentes.

Para profissionais: peça destinada a substituição direta em linhas de montagem e manutenção rápida em frotas. Para entusiastas/do-it-yourself: siga as recomendações de segurança, utilize equipamento adequado para recuperação de refrigerante e considere a substituição de componentes auxiliares para garantir vida útil do novo compressor. Aproveite a referência 6453RJ / 88310-0H010 ao procurar compatibilidade e peça original.