Descrição da peça

O velocímetro usado para Citroën C1 e Peugeot 107 da primeira série com caixa robotizada é uma opção adequada para substituir um painel de instrumentos danificado ou avariado da versão correspondente. Mantém o aspeto original dos instrumentos e serve para apresentar a velocidade, a distância percorrida e as informações de funcionamento do veículo.

A peça provém de um veículo com a quilometragem indicada de 63 387 km. Este valor corresponde à quilometragem do veículo doador, não sendo um valor garantido que será apresentado após a instalação noutro veículo. Ao escolher, compare sobretudo a referência 83800-0H190 / 83800-0H190-A, os conectores e a versão para caixa robotizada com a peça existente.

Informações técnicas

• Fabricante: não indicado; a documentação refere Stellantis CITROEN PEUGEOT.
• Modelo: Citroën C1, Peugeot 107 – primeira série.
• Tipo de peça: velocímetro / painel de instrumentos.
• Versão da caixa de velocidades: robotizada.
• Quilometragem do veículo doador: 63 387 km.
• Estado: peça usada.
• Outras referências: B000698480; designação adicional NFP.

Códigos dos produtos

• Códigos dos produtos: 83800-0H190, 83800-0H190-A, B000698480.
• Modelos: Citroën C1, Peugeot 107.
• Outra designação indicada na documentação: NFP.

Verifique a compatibilidade com base na referência completa, incluindo a letra final, a versão dos instrumentos e as ligações. A semelhança visual, por si só, não é suficiente para escolher um velocímetro de substituição.

Recomendações de montagem

O procedimento seguinte é genérico para a substituição do velocímetro / painel de instrumentos. O método exato de desmontagem, de desligamento da alimentação e de eventual configuração depende do modelo e da versão específicos do veículo. Siga a documentação de assistência do fabricante.

1) Antes da montagem

• Compare as referências dos produtos, os conectores, as respetivas chaves de encaixe, os pontos de fixação, a escala e a versão para caixa robotizada.
• Inspecione a caixa, a parte transparente, os suportes e os contactos. Verifique se existem fissuras, sinais de humidade, oxidação ou pinos deformados.
• Verifique primeiro a alimentação, os fusíveis, a ligação à massa e a cablagem do painel original. Uma avaria que não esteja no velocímetro não será resolvida apenas com a substituição.
• Registe a leitura original do conta-quilómetros e verifique os requisitos de assistência para a substituição e eventual configuração. O modo como a quilometragem é armazenada e apresentada pode variar consoante a versão.

2) Ferramentas e materiais necessários

• Ferramentas manuais comuns, de acordo com os elementos de fixação utilizados.
• Ferramentas de plástico para soltar os revestimentos interiores.
• Superfície macia, pano limpo e iluminação adequada.
• Se necessário, multímetro e equipamento de diagnóstico adequado ao veículo em questão.

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Estacione o veículo em segurança, imobilize-o e registe a leitura do conta-quilómetros e os sintomas da avaria original.
2. Consulte a documentação de assistência para conhecer os requisitos relativos à substituição do painel, ao tratamento do valor da quilometragem e a eventuais configurações.
3. Desligue a ignição, retire a chave e, antes de desligar a bateria, siga o procedimento indicado pelo fabricante para colocar os sistemas eletrónicos em modo de repouso.
4. Desligue a bateria de acordo com as instruções do fabricante. Não desligue os conectores elétricos do painel enquanto estiverem sob tensão.
5. Solte cuidadosamente os revestimentos que impedem o acesso. Utilize ferramentas de plástico e não force as patilhas ocultas.
6. Solte as fixações do velocímetro original e segure o painel para que não fique suspenso pela cablagem.
7. Desbloqueie os conectores e desligue-os segurando pelo corpo, não puxando pelos fios.
8. Volte a comparar as duas peças e verifique o estado dos conectores do veículo. Resolva quaisquer problemas nos contactos ou na cablagem antes de ligar o painel de substituição.
9. Ligue o velocímetro usado, fixe os conectores e disponha a cablagem de modo a que não fique esticada nem entalada.
10. Coloque e fixe o painel sem o forçar. Volte a colocar os revestimentos, certificando-se de que todas as patilhas encaixam corretamente.
11. Ligue a bateria seguindo o procedimento indicado e verifique o funcionamento. Se a documentação de assistência exigir uma configuração ou intervenção de diagnóstico, conclua-a antes de conduzir.

4) Verificações após a montagem e confirmação do funcionamento

• Depois de ligar a ignição, verifique a legibilidade do ecrã, as luzes avisadoras e a iluminação, de acordo com o equipamento do veículo.
• Verifique a apresentação das informações relacionadas com a caixa robotizada, caso sejam apresentadas por esta versão do painel.
• Verifique o valor do conta-quilómetros e documente a substituição. Se houver alguma diferença, resolva-a através do procedimento de assistência adequado, sem alterar a quilometragem por iniciativa própria.
• Faça um breve teste de condução apenas depois de concluir com êxito as verificações básicas. Observe o funcionamento do indicador de velocidade, a estabilidade da apresentação e eventuais falhas.
• Se o indicador de velocidade não funcionar ou se as luzes de aviso não forem claras, não continue a conduzir e determine a causa.

5) Erros de montagem mais comuns e como evitá-los

• Escolher apenas com base no aspeto: compare a referência completa, os conectores e a versão para a caixa de velocidades correspondente.
• Desligar com a alimentação ligada: siga o procedimento para desligar os sistemas eletrónicos e a bateria.
• Danificar patilhas e contactos: localize primeiro o bloqueio do conector ou do revestimento; não use força excessiva.
• Cablagem entalada ou conector mal encaixado: antes de fechar os revestimentos, verifique o encaminhamento dos fios e se as ligações estão devidamente fixas.
• Não detetar uma falha de alimentação: verifique a alimentação elétrica e a ligação à massa antes da substituição.
• Ignorar os requisitos de configuração e registo da quilometragem: informe-se antes da montagem e guarde um registo da substituição.

Motivos pelos quais a peça pode ficar danificada

Em velocímetros e painéis de instrumentos em geral, as avarias podem ter as seguintes causas. Isto não significa que esta peça específica apresente alguma avaria.

• Envelhecimento dos componentes eletrónicos e das ligações devido a variações de temperatura e vibrações, que podem provocar falhas intermitentes.
• Humidade e oxidação, que danificam os contactos e os componentes eletrónicos internos.
• Alimentação instável ou sobretensão elétrica, por exemplo, devido a uma avaria do sistema elétrico ou a um manuseamento incorreto da alimentação.
• Danos mecânicos causados por desmontagem descuidada, queda ou esforço excessivo nos suportes.
• Desgaste dos elementos de visualização e iluminação, que reduz a legibilidade das informações de funcionamento.
• Intervenções não profissionais nos componentes eletrónicos ou limpeza inadequada, que permita a entrada de líquidos no painel.