Conjunto completo IMMO + ECU + chaves ideal para oficinas e entusiastas que realizam reparações em Citroën C1 / Peugeot 107. Este conjunto proveniente de um veículo garante compatibilidade física das peças (centralina do motor, módulo de imobilizador e canhão de ignição) e inclui duas chaves com chip transponder. Perfeito para substituição após avarias elétricas, problemas de leitura do transponder ou avarias no cilindro de ignição. Referências incluídas tornam a pesquisa por número de peça mais rápida e aumentam a probabilidade de encontrar compatibilidade.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Citroën C1, Peugeot 107 (motor 1.0 1KR, Euro 4)
• Códigos do Produto: 89780-0H020, 89780-0H021, 89740-0H010, 89740-0H011, 0261S04464, 89661-0H070, 6580V7, 6252P3, 1943FE, 4162FK
• Outros Números: Referências e códigos OEM e aftermarket presentes no conjunto conforme listagem acima

Aplicações Compatíveis

Destinado a modelos Citroën C1 e Peugeot 107 equipados com motor 1.0 (código 1KR) na norma Euro 4. Conjunto retirado de um Citroën C1 (2009) — verifique a compatibilidade por referência de código da centralina/imobilizador antes da instalação.

Função e causas comuns de avaria

A função principal deste conjunto: o imobilizador impede a partida do motor sem chave autorizada; a centralina (ECU) gere injeção, ignição e parâmetros do motor; o bloco de ignição permite o reconhecimento da chave e o accionamento físico do motor. As avarias mais comuns ocorrem por:

• Falhas eletrónicas na ECU devido a sobretensão, humidade ou soldas frias;
• Danificação ou desgaste do cilindro de ignição (contactos desgastados, peças mecânicas partidas);
• Problemas no transponder das chaves (chip danificado ou perda de programação);
• Corrosão/entrada de água em conectores ou módulos eletrónicos;
• Falha no pareamento entre imobilizador e centralina após substituição sem codificação adequada.

Instruções de Substituição

Procedimento geral: desligue sempre a bateria antes de iniciar. Aceda ao bloco de ignição removendo as tampas da coluna de direção; soltar parafusos e desconectar os conetores elétricos. A centralina do motor e o módulo do imobilizador podem estar localizados sob o painel ou no compartimento do motor, dependendo da versão — remova os suportes e conectores com cuidado. Instale o conjunto físico e assegure-se de que todos os conetores estão limpos e bem encaixados. Após montagem, é normalmente necessário efetuar clonagem ou codificação para que a unidade funcione corretamente com as chaves do veículo.

Recomendações de Montagem

• Desligar a bateria antes de qualquer intervenção para evitar danos à eletrónica.
• Tratar conectores e fixações com cuidado; substituir parafusos danificados e limpar contactos se necessário.
• Após a montagem, proceder à codificação/pareamento conforme descrito abaixo para garantir funcionamento pleno do imobilizador e das chaves.
• Recomenda-se que operações de clonagem/codificação sejam efetuadas por técnico qualificado com equipamento PSA quando aplicável.

Montagem e codificação – Importante

– A unidade é usada e está “emparelhada” com o veículo original (VIN/PIN/chaves).
– Opções para colocação em funcionamento:
1) Clonagem dos dados da unidade antiga (EEPROM/Flash) – após o clone a unidade fica plug and play.
2) Virginização e posterior inicialização/codificação via DiagBox (ou online) + adaptação das chaves.
– Recomenda-se executar por um técnico com equipamento de serviço PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
– Antes da desmontagem/montagem desligue sempre a bateria e siga os procedimentos do fabricante para evitar danos à unidade.

Por que substituir este conjunto?

Substitua o conjunto quando o veículo não reconhecer as chaves, houver falhas intermitentes na partida, alarmes de imobilizador, códigos de erro relacionados à centralina de injeção ou quando o cilindro de ignição estiver danificado mecanicamente. A substituição por um conjunto compatível reduz tempo de inatividade e evita múltiplas intervenções se a causa for o pareamento entre módulos.

Este conjunto completo inclui a unidade de imobilizador, duas chaves com chip para controle remoto e a unidade de controle do motor (ECU), todos retirados de um veículo Peugeot 107 de 2006 em perfeito funcionamento. O produto oferece partida segura do motor e funcionamento pleno do sistema de travamento remoto, sendo uma solução ideal para substituir peças eletrônicas defeituosas ou danificadas em veículos Citroën C1 e Peugeot 107.

Aplicações

Projetado especificamente para os modelos Citroën C1 e Peugeot 107 equipados com motor 1.0 1KR atendendo à norma EURO 4, este conjunto é perfeito para mecânicos profissionais ou entusiastas que realizam manutenção e reparos em seus próprios veículos.

Manutenção e Substituição

A unidade de imobilizador pode falhar devido a desgaste natural, danos elétricos ou falhas nas chaves com chip. A substituição deve ser feita por um profissional que tenha experiência com sistemas eletrônicos de veículos PSA para garantir a efetividade da instalação e calibração. Normalmente, a unidade e as chaves devem ser verificadas periodicamente para assegurar seu funcionamento correto e segurança do veículo.

Informações Técnicas

• Fabricante: Citroën / Peugeot
• Modelos Compatíveis: Citroën C1 / Peugeot 107
• Códigos dos Produtos: 89661-0H022, 89740-0H010-00, 89780-0H020, 6580V7, 6252P3
• Outros Números: N/A
• Tipo de Veículo: 1.0 1KR EURO 4
• Componentes Incluídos: Unidade de Imobilizador, 2 x Chaves com Chip, Unidade de Controle do Motor (ECU)
• Condição: Usado, totalmente funcional, retirado de veículo em funcionamento

Recomendações

Para garantir a longevidade do sistema, é recomendável revisar periodicamente o funcionamento das chaves e da unidade imobilizadora, além de manter a ECU em boas condições. Em caso de dúvidas sobre instalação, nossa equipe está disponível para suporte técnico e consultoria especializada.

Descrição do Produto

Conjunto Imo + ECU + Chip destinado a veículos Citroën C1 e Peugeot 107 com motor 1.0 (código 1KR) conforme norma EURO 4. Unidade retirada de veículo de origem, com Imobilizador e Unidade de Comando do Motor já emparelhados entre si. Ideal para oficinas e entusiastas que procuram uma solução completa: Imobilizador, ECU e chave com transponder prontos para serem colocados em operação mediante procedimento de clonagem ou inicialização.

Principais Funções

• Imobilizador: Impede a partida do motor sem chave autorizada (transponder).
• ECU (Unidade de Comando do Motor): Gerencia injeção, ignição e parâmetros do motor para funcionamento correto e eficiente.
• Chaveiro com Chip: Fornece o identificador necessário para autorização junto ao Imobilizador/ECU.

Como é Substituído

Procedimento geral recomendado para troca por profissionais ou pessoas com experiência:

• Desligar sempre a bateria antes de iniciar a desmontagem.
• Localizar e remover a unidade antiga (seguindo o manual do veículo para acesso e fixações).
• Desconectar cuidadosamente os conectores e evitar forçar pinos ou clips.
• Instalar a unidade de substituição e reconectar todos os cabos com firmeza.
• Efetuar clonagem dos dados ou inicialização/codificação conforme opção escolhida (ver secção de Montagem e Codificação).
• Verificar funcionamento do imobilizador, partida do motor e sistema de fecho centralizado após a instalação.

Montagem e Codificação – Importante

• A Unidade é usada e está “emparelhada” com o veículo original (VIN/PIN/Chaves).
• Opções de colocação em serviço:
  1. Clonagem de dados da unidade antiga (EEPROM/Flash) – após clonagem a unidade fica plug and play.
  2. Virginização e posterior inicialização/telecodificação através do DiagBox (ou online) + adaptação das chaves.
• Recomendado ser realizado por um técnico com equipamento de serviço PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Antes da desmontagem/montagem, desligue sempre a bateria e siga os procedimentos do fabricante para evitar danos à unidade.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Citroën C1 / Peugeot 107 – Motor 1.0 (1KR) EURO 4
• Códigos do Produto: 89780-0H020, 89780-0H021, 89740-0H010, 89740-0H011, 0261208702, 89661-0H022, 6580V7, 6252P3
• Outros Números: 261208702, 6252P3, 6580V7, 89661-0H022, 89740-0H010, 89740-0H011, 89780-0H020, 89780-0H021
• Origem: Unidade retirada de Citroën C1 (2007)

Recomendações de Montagem

• Realizar a instalação em bancada ou com veículo em posição segura, utilizando ferramentas isoladas e evitando descargas eletrostáticas.
• Verificar estado dos conectores e chicotes; limpar contactos corroídos antes da montagem.
• Seguir sempre os procedimentos de torque e fixação do fabricante para evitar folgas ou danos mecânicos.
• Após montagem, executar procedimento de codificação/clonagem adequado para garantir funcionamento do imobilizador e das chaves.

Por Que Esta Peça Falha Mais Frequentemente

• Bateria fraca ou contacto falho no comando remoto (muito comum; pode causar falha apenas no fecho centralizado, não na partida).
• Corrosão ou infiltração de humidade nos conectores e na própria unidade.
• Surtos elétricos ou falhas de alimentação que danificam EEPROM/Flash ou componentes internos.
• Conexões mal apertadas, danos mecânicos ao conectar/desconectar os cabos, ou soldas com fissuras por calor e vibração.
• Desgaste natural ao longo dos anos; unidades eletrônicas costumam durar muitos anos, mas são sensíveis a ambientes agressivos.

Vantagens para Oficina e Entusiastas

• Solução completa: Imobilizador, ECU e chave com chip incluídos, reduzindo tempo de procura por peças individuais.
• Referências e códigos originais no produto facilitam a busca e conferência de compatibilidade com veículos Citroën C1 e Peugeot 107 1.0 1KR.
• Opções de clonagem ou inicialização permitem integração tanto em oficinas equipadas quanto em procedimentos assistidos por equipamento PSA.

Para profissionais: este conjunto é prático para reparações rápidas quando se dispõe de equipamento de diagnóstico e programação adequado. Para bricoladores experientes: ideal se souber realizar a clonagem/inicialização ou contar com apoio técnico qualificado.

Unidade imobilizadora completa para veículos Citroën C1 e Peugeot 107, composta por uma chave com chip e a unidade de controlo do motor. Este conjunto é essencial para o sistema de segurança do veículo, impedindo a ignição não autorizada e garantindo que somente a chave correta ativa o motor.

Este produto provém de um Peugeot 107 fabricado em 2007 e está totalmente integrado, pronto para substituir a peça defeituosa, economizando tempo na reparação e evitando problemas com códigos imobilizadores.

A substituição da unidade imobilizadora normalmente requer a reprogramação das chaves e da ECU, processo que deve ser realizado por automecânicos qualificados ou através de equipamentos específicos de diagnóstico. É comum que o sistema imobilizador falhe devido a desgaste do chip da chave ou falhas eletrônicas na unidade de controle, provocando dificuldades na partida do veículo.

Informações Técnicas

• Fabricante: PSA (Peugeot Citroën)
• Modelos Compatíveis: Citroën C1, Peugeot 107
• Códigos de Produto: 6580V7, 6545PR, 6252P3
• Outros Códigos: 89780-0H020, 89740-0H010-00