Descrição da peça

Os controles de alavanca Citroën Peugeot 96605590XT 624297 usados são uma parte importante do controle do conforto e das funções operacionais do carro. É um módulo multifuncional DELPHI COM2003 que combina o controle de vários sistemas em uma unidade sob o volante. Graças a isto, a substituição é uma solução adequada em caso de mau funcionamento das alavancas, funcionamento irregular dos limpa-vidros, faróis de nevoeiro ou outros elementos controlados.

Esta peça de carro é pesquisada principalmente pelo número de série, por isso também listamos as designações exatas 96605590XT e 624297. A peça provém de um Peugeot 307 e de acordo com os documentos disponíveis controla:

• faróis de neblina,
• computador de bordo,
• limpadores dianteiros e traseiros,
• ESP,
• controle de cruzeiro e rádio do carro (o controlador deve ser fornecido ou transferido).

Tanto para mecânicos quanto para DIYers, esta é uma peça usada prática que pode ajudar a restaurar a função de controle adequada sem a necessidade de comprar um novo módulo original.

Informações técnicas

• Fabricante: DELPHI
• Modelo: Peugeot 307
• Outros números: 96605590XT, 624297, NFP, COM2003

Códigos de produto

• Códigos de produto: 96605590XT, 624297
• Modelos de rótulos/fundos: Peugeot 307

Recomendações de instalação

Geralmente/tipicamente para este tipo de peça, o procedimento exato de substituição pode variar dependendo do modelo específico, design do volante e equipamento do veículo. Deve-se ter cuidado com os controles sob o volante, principalmente por causa dos componentes elétricos ao redor.

1) Antes da montagem

• Verifique se os números de peça 96605590XT e 624297 correspondem à peça antiga.
• Compare os conectores, a montagem, o formato do corpo do módulo e o design das alavancas.
• Verifique a condição física da peça usada – rachaduras, folga nas alavancas, travas do conector danificadas ou sinais de oxidação.
• Se você estiver transferindo o controle de cruzeiro ou o rádio do carro, prepare a peça original para transferência de acordo com o design do carro.
• Antes de iniciar o trabalho, desconecte a bateria e aguarde um tempo razoável de acordo com a prática normal de serviço.

2) Ferramentas e materiais necessários

• conjunto normal de ferramentas manuais,
• chaves de fenda ou pontas correspondentes às juntas utilizadas,
• pé-de-cabra de plástico para remover tampas,
• pano limpo,
• preparação para limpeza suave de contatos elétricos, se necessário,
• luvas de proteção.

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Estacione o veículo em um local seguro e proteja-o contra movimento.
2. Desligue a ignição e desconecte a bateria.
3. Remova as tampas da coluna de direção para acessar o módulo de controles sob o volante.
4. Desconecte cuidadosamente os conectores elétricos do módulo antigo. Não puxe pelos cabos, mas sim pelos corpos dos conectores.
5. Desaperte o controlador original e remova-o sem usar força para evitar danificar os plásticos ou conectores circundantes.
6. Compare a peça original e a nova lado a lado, especialmente a posição dos conectores, a fixação e o design das alavancas.
7. Se for necessário para a sua versão, transfira o controle adicional do controle de cruzeiro ou do rádio do carro da parte antiga.
8. Coloque o módulo de substituição na posição correta e fixe-o da mesma forma que a peça original.
9. Conecte todos os conectores e verifique se estão totalmente encaixados e seguros.
10. Reinstale as tampas da coluna de direção.
11. Conecte a bateria.
12. Depois de ligar a ignição, teste as funções individuais do controlador, uma por uma.
• 4) Verificações pós-montagem e verificação de funcionamento
  • Verifique o funcionamento dos limpadores dianteiro e traseiro.
  • Verifique o controle dos faróis de neblina e outras funções de iluminação disponíveis.
  • Teste as reações do computador de bordo.
  • Se o carro estiver equipado, verifique o funcionamento do ESP, do controle de cruzeiro e do controle do rádio do carro.
  • Certifique-se de que as alavancas funcionem suavemente, não fiquem rígidas e não apresentem folga excessiva.

  5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los

  • Troca de peças com base em aparência semelhante – compare sempre os números dos produtos e os designs dos conectores.
  • Danos aos conectores – desconecte os conectores com cuidado e sem forçar com ferramentas inadequadas.
  • Assento insuficiente do módulo – após a fixação, verifique se a peça se encaixa corretamente e se nada está tensionado.
  • Esqueci de transferir o controlador adicional – antes da montagem final, verifique se o controle de cruzeiro ou o controle do rádio do carro estão resolvidos.
  • Montagem sem verificar todas as funções – após a substituição, sempre passe por todos os modos de controle, não apenas por uma alavanca.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  • desgaste normal de peças mecânicas durante o uso prolongado,
  • troca frequente de funções e esforço das alavancas durante a operação diária,
  • jogo ou fadiga dos contatos internos do módulo,
  • oxidação ou contaminação de contatos elétricos,
  • manuseio descuidado durante a desmontagem ou montagem anterior,
  • danos às peças plásticas devido ao tempo e às mudanças de temperatura.
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