Peça de substituição de alta qualidade destinada a restaurar a eficiência do sistema de travagem em veículos Citroën e Peugeot. Este cilindro mestre BOSCH é compatível com os modelos Citroën C4 e C4 II e com os modelos Peugeot 307 e 308, e é frequentemente procurado pelos códigos 0204254242, 204254242 e 4601R1/4601T2/4601V0/4601V1. Ideal para profissionais da oficina e entusiastas da mecânica que procuram um encaixe preciso, performance fiável e informações técnicas claras para a instalação correta.

Informações Técnicas

• Fabricante: BOSCH
• Modelo: Citroën C4, Citroën C4 II, Peugeot 307, Peugeot 308
• Códigos do Produto: 0204254242, 204254242
• Outros Números: 4601R1, 4601T2, 4601V0, 4601V1

Função e Benefícios

O cilindro mestre converte a pressão aplicada pelo pedal de travão em pressão hidráulica, distribuindo fluido para as pinças/serras de travão e garantindo travagens seguras e proporcionais. Uma unidade BOSCH oferece precisão no curso do pistão, vedantes de qualidade e compatibilidade com os sistemas originais, contribuindo para uma resposta de travagem consistente e redução do risco de perda de eficácia do pedal.

Recomendação De Montagem

• Trabalhe em superfície plana e segura; eleve o veículo com apoio em cavaletes antes de iniciar.
• Antes de desmontar, drene parte do fluido do depósito para minimizar o derrame; use recipiente adequado e descarte conforme normas.
• Desligue linhas de travão com chave apropriada (chave de tubos/flare) e vede as tubagens para evitar entrada de sujidade e perda excessiva de fluido.
• Desaperte os parafusos de fixação do cilindro mestre ao servo (booster) e remova com cuidado para não danificar o reservatório nem os sensores que possam existir.
• Monte a nova unidade alinhando corretamente os orifícios e reapertando segundo as especificações do fabricante do veículo.
• Reponha o fluido de travões recomendado pelo fabricante (por exemplo DOT4 quando especificado) e proceda à sangria completa do circuito até eliminar bolhas de ar. Sangrar todos os pontos seguindo a ordem indicada pelo fabricante do veículo garante pedal firme.
• Verifique visualmente por fugas e teste o pedal com veículo parado antes de um teste dinâmico. Efetue um teste de condução em baixa velocidade para confirmar comportamento.

Por Que O Componente Costuma Avariar

As causas mais comuns de falha do cilindro mestre incluem desgaste de vedantes internos, contaminação do fluido de travões por humidade (que acelera a corrosão interna), depósitos e partículas que danificam os pistões, e esforço térmico em condições severas de utilização. Fugas externas em união com perda de pressão no pedal são sinais típicos de avaria. A manutenção periódica do fluido de travões e a inspeção do sistema ajudam a prolongar a vida útil da peça.

Procure sempre seguir as recomendações do fabricante do veículo e utilize ferramentas e consumíveis adequados para garantir uma instalação segura e duradoura. A substituição por peça compatível BOSCH com os códigos indicados assegura maior probabilidade de encaixe correto e funcionamento conforme o sistema original.