Está procurando um sensor ESP confiável para o seu Citroën ou Peugeot? Apresentamos uma peça de qualidade usada da Bosch com o código 0265005975, que é compatível com vários modelos de veículos Citroën e Peugeot. Esta peça é a escolha ideal para consertos do seu veículo, garantindo uma condução segura e estável.

O Sensor ESP (Programa Eletrônico de Estabilidade) é uma parte fundamental do sistema do seu carro, que ajuda a evitar derrapagens do veículo em situações críticas, ajustando eletronicamente a potência do motor e podendo ativar os freios em rodas individuais, aumentando assim o controle do motorista sobre o veículo. A substituição do sensor pode ser necessária em caso de falha devido ao desgaste ou dano resultante de um acidente.

Informações Técnicas:
Fabricante: Bosch
Modelos: Citroën C4 B7, DS4, Peugeot 308, 508, 3008, 5008
Códigos do Produto: 0265005975, 9811627180, 454949
Outros Números: 9811627180

Este sensor ESP está em ótimo estado, pronto para nova instalação. O seu uso é adequado para os modelos Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, DS4 e para os veículos da Peugeot nas séries 308, 508, 3008 I e 5008 I, tornando-o uma solução flexível e econômica para diferentes tipos e gerações de veículos.

A peça é ideal para mecânicos ou entusiastas que buscam uma substituição confiável para a peça original. A montagem é direta e não exige ferramentas especiais, facilitando a instalação mesmo para usuários menos experientes. Com este sensor ESP, você pode esperar a restauração da funcionalidade original do seu sistema de estabilidade e uma melhoria significativa na segurança da sua condução.

Adicione este sensor ESP Bosch ao seu carrinho e garanta a estabilidade e segurança do seu veículo em todas as condições. Lembre-se de que o correto funcionamento do sistema ESP não é apenas sobre proteger sua segurança, mas também sobre assegurar o desempenho ideal do seu automóvel.

Descrição

Sensor cinético (yaw rate/ESP) fabricado pela Bosch, projetado para integração com os sistemas de controlo de estabilidade (ESP/ESC) dos modelos Citroën e Peugeot. Unidade frequente de substituição em oficinas e para mecânicos particulares devido à sua função crítica na deteção da velocidade angular do veículo e na coordenação com o ABS/ESP para manter a estabilidade em curvas e manobras evasivas. Procurado também por referências como 9664661580, 0265005765, 454949, 9811627180 ou 265005765.

Função

O sensor cinético mede a taxa de rotação (yaw rate) do veículo em torno do eixo vertical. Essas informações são enviadas ao módulo de controlo do ESP, que as compara com os sinais do sensor de direção e dos sensores de velocidade das rodas para corrigir a trajetória via intervenção nos travões e gestão do motor. Um sensor com leituras imprecisas pode provocar ativação indevida do ESP, perda de controlo de estabilidade ou acendimento da luz de avaria no painel.

Informações técnicas

• Fabricante: Bosch
• Modelo: Citroën C4 Picasso; Citroën C5 X7; Peugeot 308; Peugeot 3008; Peugeot 5008 (e outras variantes compatíveis)
• Códigos do produto: 9664661580, 0265005765, 9811627180
• Outros números: 454949, 265005765

Substituição e procedimento

Localização: Na maioria dos modelos Citroën/Peugeot este sensor encontra-se no interior do habitáculo, fixado na estrutura central do veículo (túnel central ou sob o painel/console central). Antes de qualquer intervenção, consulte o manual de reparação específico do modelo para confirmar a posição exata.

• Desligue a bateria e aguarde alguns minutos para descarregar os circuitos antes de iniciar a desmontagem.
• Remova revestimentos ou carpetes necessários para aceder ao sensor, soltando os fixadores com cuidado.
• Desligue o conector elétrico com cuidado e retire os parafusos de fixação.
• Instale o novo sensor mantendo o alinhamento e a posição original; use os fixadores adequados e aperte segundo as especificações do fabricante quando disponíveis.
• Após montagem, efetue a calibração/zero do sensor através da ferramenta de diagnóstico recomendada pelo fabricante (procedimento de inicialização ou calibração do sensor); sem calibração adequada o sistema ESP pode não funcionar corretamente e a luz de avaria pode permanecer acesa.

Recomendações de montagem

• Utilize ferramentas adequadas e proteja elementos interiores ao remover revestimentos.
• Evite choques mecânicos no sensor durante a instalação; componentes de sensores MEMS são sensíveis a impactos.
• Verifique e limpe o conetor elétrico; trate sinais de oxidação com produto de contacto elétrico apropriado.
• Respeite o procedimento de calibração recomendado pelo fabricante para garantir funcionamento correto do ESP.
• Se não tiver equipamento de diagnóstico, execute depois um teste de estrada controlado para confirmar o comportamento do sistema de estabilidade.

Por que a peça falha com mais frequência

As falhas mais comuns devem‑se a danos mecânicos por impacto (acidentes ou trabalhos de chapa próximos), infiltração de humidade/contaminação nos conectores, corrosão elétrica, vibrações prolongadas e defeitos internos do sensor MEMS. Em veículos mais antigos, a degradação por fadiga e contaminação é uma causa frequente. Problemas elétricos na cablagem ou picos de tensão também podem danificar o sensor.

Vantagens ao substituir

Substituir um sensor cinético avariado restaura a capacidade do sistema ESP de corrigir a trajetória do veículo, melhora a segurança ativa em curvas e manobras e elimina falhas e avisos no painel. Para oficinas, trabalhar com referências OEM Bosch e códigos indicados garante maior probabilidade de encaixe e desempenho equivalentes ao original.

Palavras-chave úteis (para pesquisa)

Sensor ESP Bosch, Sensor cinético Peugeot, Sensor cinético Citroën, 9664661580, 0265005765, 454949, 9811627180, 265005765, sensor yaw rate, substituição sensor ESP

Sensor de ângulo de volante (Steering Angle Sensor) compatível com os números de referência 0265005517, 9658684180 e 4545H8. Peça essencial para o funcionamento correto dos sistemas de segurança e assistência ao condutor, como ESP/ASR, ABS e direção assistida eletronicamente. Muito procurado por mecânicos e entusiastas que reparam veículos Citroën/Peugeot, este sensor é frequentemente identificado por códigos de peça no diagnóstico ou em catálogos de peças.

Como funciona e onde está localizado

O sensor mede o ângulo e a velocidade de rotação do volante, fornecendo sinais ao módulo de controlo do veículo para manter a estabilidade e ajustar intervenções do ESP/ABS. Geralmente está instalado na coluna de direção, integrado com o conjunto do reel/clock spring ou fixado diretamente na caixa da coluna sob o volante.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Citroën C5 X7; Citroën C4 Picasso; Citroën C4
• Códigos do Produto: 0265005517, 9658684180, 4545H8
• Outros Números: 265005517, 4545.H8, 454949, 9811627180

Recomendação de Montagem

• Coloque o volante em posição central antes da desmontagem e marque a posição para garantir alinhamento.
• Desligue a bateria e aguarde o tempo recomendado pelo fabricante antes de intervir no sistema do airbag.
• Remova com cuidado o airbag e o volante seguindo o procedimento do fabricante; evite forçar conectores e tiras de cabos.
• Desmonte o conjunto do clock spring/reel se necessário e substitua o sensor conforme as instruções do veículo.
• Após a instalação, é obrigatório efetuar a calibração do sensor de ângulo de direção com ferramenta de diagnóstico compatível (por exemplo, DiagBox ou scanner que suporte calibração do ângulo de direção) ou seguir o procedimento de calibração automática indicado pelo fabricante (geralmente condução em linha reta e neutralização da direção).
• Verifique o funcionamento dos sistemas de assistência (ESP/ABS) e confirme que não há lâmpadas de avaria no painel.

Por que esta peça costuma avariar

• Desgaste interno do sensor (potenciômetro ou sensores Hall) ao longo do tempo.
• Entrada de humidade ou contaminação na coluna de direção que afeta os contactos elétricos.
• Danos por impacto ou colisão que deslocam ou danificam o conjunto da coluna/clock spring.
• Cabos ou conectores danificados por rotação excessiva ou instalação incorreta do relógio de molas.
• Falhas elétricas ou curto-circuitos que comprometem o sinal enviado ao módulo de controlo.

Observação importante para pesquisa: esta peça é frequentemente procurada por número de referência (0265005517, 9658684180, 4545H8). Verifique o número de peça no veículo antes da substituição para garantir compatibilidade com o modelo.