Descrição da peça

Este ABS Bosch usado inclui módulo de controle, bomba ABS e bloco hidráulico ESP/ABS. Uma peça de fiação também está incluída, o que pode facilitar a substituição de uma peça original danificada ou não funcional. Peças deste tipo são importantes para o bom funcionamento do sistema de travagem e dos sistemas de assistência eletrónica do veículo.

O produto é adequado para carros Citroën C4 e Peugeot 307, enquanto os documentos indicam a origem do carro Peugeot 307, ano 2006, 2.0 16V automático. Ao procurar a peça de reposição correta, recomendamos que você siga os números de produção e de produto especificados.

Informações técnicas

• Fabricante: BOSCH
• Modelo: Citroën C4, Peugeot 307
• Outros números: 1682607580, 4541Q4, 4541Q5

Na peça estão listados os números de peça 9663241680 e 0265950636, que são essenciais na escolha deste tipo de unidade e bloco hidráulico.

Códigos de produto

Códigos de produto: 9663241680, 0265950636, 1682607580, 4541Q4, 4541Q5

• Citroën C4
• Peugeot 307

Recomendações de instalação

Esta parte é uma combinação de elementos eletrônicos e hidráulicos do sistema de freio. O procedimento exato pode variar de acordo com o design específico do carro, por isso apresentamos a seguir o procedimento geralmente válido para substituir um módulo ABS/ESP por um bloco hidráulico.

1) Antes da montagem

• Verifique se todas as marcações na peça removida e na nova correspondem, especialmente 9663241680 e 0265950636.
• Compare os conectores, o número e distribuição das saídas, a fixação e o desenho do bloco hidráulico.
• Verifique a condição dos conectores, pinos e da fiação conectada, se estão oxidados, soltos ou danificados mecanicamente.
• Verifique se o corpo da unidade está rachado, deformado ou obviamente afetado por líquido ou corrosão.
• Antes de iniciar o trabalho, proteja o veículo contra movimento e trabalhe em um ambiente limpo.

2) Ferramentas e materiais necessários

• Conjunto de ferramentas manuais comuns
• Chaves e acessórios adequados para remover suportes e conexões
• Ferramenta para desconectar suavemente conectores elétricos
• Agente de limpeza para componentes técnicos e panos limpos sem fiapos
• Luvas de proteção e meios para capturar possíveis sujeiras
• Equipamento de diagnóstico para verificar o sistema após a montagem

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Desconecte a bateria e aguarde um período razoável para que o sistema elétrico se desconecte com segurança.
2. Acesse o espaço das peças para que as conexões elétricas e mecânicas possam ser desconectadas com segurança.
3. Marque cuidadosamente as conexões individuais e a posição da linha, se o design do carro assim o exigir.
4. Desconecte o conector ou conectores elétricos sem usar força excessiva.
5. Desaperte o módulo original e o bloco hidráulico.
6. Remova a peça antiga com cuidado para não danificar os componentes ou a fiação ao redor.
7. Compare a peça antiga e a nova lado a lado, incluindo números, conectores, montagens e formato do corpo.
8. Coloque a peça usada no lugar e verifique se ela se encaixa corretamente em sua posição original.
9. Instale os fixadores e aperte-os uniformemente, sem cruzar ou tensionar.
10. Conecte os conectores elétricos e qualquer parte da fiação para que tudo fique firmemente encaixado e sem tensão.
11. Verifique o roteamento do cabo e ao redor da peça quanto a fricção, aperto ou tensão excessiva.
12. Reconecte a bateria após a conclusão da montagem.
• 4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
  • Verifique visualmente todos os conectores quanto ao assentamento e conexão adequados.
  • Use o diagnóstico para verificar a comunicação da unidade com o sistema do veículo, se o projeto do veículo assim o exigir.
  • Verifique se há luzes de advertência relacionadas ao ABS/ESP.
  • Tenha cuidado ao verificar a funcionalidade e primeiro execute a verificação em baixa velocidade em um ambiente seguro.
  • Após um breve teste, verifique novamente as fixações, os conectores e a condição geral do entorno da peça.

  5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los

  • Troca de peças por aparência em vez de por código – sempre compare todos os números listados.
  • Danos ao conector ou aos pinos – desconecte e conecte os conectores com cuidado e sem forçar.
  • Inspeção de fiação insuficiente – sempre verifique a condição do isolamento e a resistência da conexão antes da instalação.
  • Ignore a verificação de saída – após a instalação, sempre verifique o funcionamento do sistema e quaisquer mensagens no diagnóstico.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  • Umidade e corrosão nos conectores ou na parte elétrica do módulo
  • Danos à fiação causados por idade, vibração ou manuseio inadequado
  • Estresse mecânico e vibrações de longo prazo durante a operação
  • Poluição e condições operacionais adversas
  • Defeitos elétricos na instalação do veículo que podem afetar o funcionamento da peça de controle
  • Desgaste normal relacionado à idade e operação do veículo
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