Descrição da peça

Volante usado para Citroën C4 II e DS4 em design HZD – preto Mistral é uma escolha adequada ao substituir um volante desgastado ou danificado. De acordo com a descrição fornecida, está muito bem conservado, podendo assim ajudar a melhorar o aspecto do interior e a sensação ao segurar o volante.

A parte inferior do volante é feita de couro não perfurado, a designação do material é couro dividido – L037. A peça é fornecida sem driver VMF integrado, que pode ser adquirido separadamente. Ao escolher, compare em particular os números dos produtos 98039712ZD, 96700162ZD e 4109QT e o design do volante original.

Informações técnicas

• Fabricante: não especificado; os documentos indicam o nome Stellantis CITROEN PEUGEOT.
• Modelo: Citroën C4 II, DS4.
• Tipo de peça: volante.
• Condição: usado, em muito bom estado de acordo com a descrição fornecida.
• Design de cores: HZD – preto Mistral.
• Designação do material: couro dividido – L037; parte inferior do volante em couro não perfurado.
• Driver VMF: não incluído, pode ser adquirido separadamente.
• Outros números: 4109QT.

Códigos de produto

• Códigos de produto: 98039712ZD, 96700162ZD, 4109QT.
• Modelos de acordo com as etiquetas: Citroen C4 II, DS4.

Os números do produto são usados para identificar a peça. Além dos números, compare também a fixação, o formato, o design dos elementos de controle e a continuidade com os componentes do volante original.

Recomendações de instalação

Em geral, o procedimento a seguir se aplica à substituição do volante. As etapas exatas de desmontagem, fixação e conexão dependem do design específico do carro. É uma parte importante da condução para a segurança; se a substituição exigir a manipulação do airbag, recomendamos confiar o trabalho a um mecânico qualificado. As etapas abaixo não substituem o procedimento de serviço do fabricante.

1) Antes da montagem

• Compare os números das peças, montagens do eixo, formato e superfícies de assentamento com o volante antigo.
• Verifique a coroa, a superfície, o cubo e os pontos de fixação. Não instale um volante com rachaduras, deformação ou fixação danificada.
• Compare a fixação do módulo do airbag e quaisquer conectores ou controles, se o projeto os utilizar. A mera semelhança na aparência não é suficiente.
• Observe que este volante não possui um controlador VMF integrado. Transferir o controlador original ou montar uma peça adquirida separadamente requer um design correspondente.

2) Ferramentas e materiais necessários

• Ferramentas manuais adequadas de acordo com os fixadores e chave de torque reais.
• Ajudas para a desmontagem cuidadosa das tampas, se necessário, e meio de marcação da posição relativa das peças.
• Pano limpo, proteção interna e documentação de serviço para um carro específico.
• Quaisquer ferramentas especiais ou novos fixadores somente se prescritos pelo fabricante.

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Pare o veículo com segurança, proteja-o contra movimento e coloque as rodas dianteiras em linha reta.
2. Desligue a ignição e desconecte a bateria de acordo com o procedimento do fabricante. Observe o tempo de espera prescrito antes de trabalhar com o sistema de airbag.
3. De acordo com a documentação de serviço, acesse o suporte do volante. Se um módulo de airbag estiver presente, sua remoção e armazenamento seguro deverão ocorrer da maneira prescrita.
4. Antes de desconectar, observe a rota da fiação e a posição dos conectores. Solte os conectores pelos seus corpos depois de desbloquear os fusíveis, e não puxando os fios.
5. Registre a posição relativa do volante e do eixo. Evite rotação indesejada do eixo e de qualquer anel de contato.
6. Desaperte a fixação conforme prescrito e retire o volante original. Não use golpes ou alavancas que possam danificar a coluna de direção.
7. Compare as duas peças novamente e verifique as superfícies de contato. Mova quaisquer controladores ou outros componentes transferidos somente se eles forem do mesmo projeto e de acordo com o procedimento de serviço.
8. Coloque o volante substituto na posição correta e verifique se a fiação não está presa ou esticada. Qualquer anel de contato deve permanecer na posição inicial correta.
9. Fixe e aperte a fixação do volante de acordo com a documentação do fabricante. Se o fabricante exigir um novo fixador, não reutilize o original.
10. Conecte os conectores apropriados, verifique sua segurança e instale os componentes desmontados, incluindo qualquer módulo de airbag, de acordo com o procedimento prescrito.
11. Restaure a energia de acordo com as instruções do fabricante e verifique a direção, as luzes e as funções elétricas relevantes antes de dirigir.

• 4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função

  • Verifique se o volante está firmemente assentado, se não há folga indesejada e se o volante se move suavemente, sem fricção ou ruídos incomuns.
  • Verifique o funcionamento da buzina e de quaisquer controles de acordo com o equipamento do carro. Se o carro usar airbag, verifique também o comportamento padrão de sua luz avisadora.
  • Faça um pequeno test drive somente após uma inspeção bem-sucedida no local, em um ambiente seguro e em baixa velocidade. Observe a posição do volante ao dirigir em linha reta e o comportamento da direção.
  • Não continue a usar o veículo se houver folga, fricção ou sinal de falha até que a causa seja eliminada.

  5) Os erros de montagem mais comuns e como evitá-los

  • Giro incorreto do volante: antes da desmontagem, registre a posição e respeite o ajuste prescrito durante a montagem.
  • Girar o anel de contato para fora da posição inicial: se presente, fixe-o de acordo com o procedimento de serviço e não gire-o cegamente.
  • Fios comprimidos ou conectores não seguros: verifique o roteamento da fiação e todos os fusíveis dos conectores antes de fechar o conjunto.
  • Aperto estimado: use a chave dinamométrica e os dados prescritos pelo fabricante do carro específico.
  • Trocar o design dos controles ou montagem do airbag: compare todas as peças subsequentes com antecedência; não modifique à força peças incompatíveis.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  Os danos aos volantes são geralmente causados pelo uso normal, cuidados inadequados ou manuseio descuidado. A visão geral a seguir não descreve os defeitos detectados nesta peça:

  • Desgaste mecânico de longo prazo: esfregar as mãos, anéis e outros objetos pode causar alisamento ou abrasão da superfície.
  • Luz solar e altas temperaturas: contribuem para o envelhecimento, ressecamento e rachaduras da superfície do couro.
  • Suor, graxa e agentes de limpeza agressivos: podem afetar o acabamento e deteriorar a aparência.
  • Desmontagem inadequada: forçar, bater ou desconectar violentamente pode danificar o acessório e os componentes relacionados.
  • Acidente ou forte estresse mecânico: pode causar deformação da estrutura; um volante danificado desta forma não é adequado para uso posterior.
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