Mecanismo elétrico de travão de estacionamento compatível com Peugeot 3008 I, concebido para substituir a unidade original danificada ou com falha. Ideal para mecânicos e entusiastas que efetuam reparações por conta própria: peça frequentemente procurada por números de referência (códigos OEM) e facilmente identificável nas pesquisas. Substituir por uma unidade correta restaura a função automática do travão de estacionamento e elimina avisos no painel relacionados com o sistema EPB (Electronic Parking Brake).

Informações técnicas

• Fabricante: Stellantis / Peugeot
• Modelo: Peugeot 3008 (Primeira Geração, 2008–2016)
• Códigos do Produto: 0204280099, 9684898480, 470209, 470212, 0204280126, 9688061780
• Outros Números: 204280099, 204280126

Recomendações de Montagem

• Desligar sempre a bateria antes de iniciar os trabalhos para evitar danos elétricos e acionamentos acidentais do sistema.
• Levantar e suportar o veículo de forma segura; remover as rodas traseiras para aceder ao mecanismo.
• Desligar o conector elétrico e desapertar os suportes da pinça/atuador com cuidado. Se houver ligação hidráulica, esteja preparado para recolher fluido e purgar o sistema posteriormente.
• Instalar a nova unidade, apertar os fixadores conforme especificações do fabricante e ligar o conector elétrico.
• Após a substituição, pode ser necessária a inicialização/calibração do sistema EPB com ferramenta de diagnóstico PSA (DiagBox). A calibração garante o funcionamento correto do mecanismo e evita alertas no painel.
• Recomenda-se verificar o estado das pastilhas e discos traseiros e efetuar sangria do circuito de travões se houver desconexão de componentes hidráulicos.
• Quando possível, efetuar a intervenção por um profissional ou oficina equipada com ferramentas e conhecimento específicos do sistema PSA.

Por que Falha Mais Frequentemente

• Desgaste do motor elétrico ou da engrenagem interna por uso intensivo ou avarias mecânicas.
• Entrada de humidade e corrosão que provocam oxidação e bloqueio dos componentes móveis.
• Contaminação por sujidade ou detritos que impedem o movimento livre do atuador.
• Falhas elétricas: conetores corroídos, fios danificados ou problemas na alimentação/fusíveis.
• Problemas nas pastilhas/discos que aumentam o esforço requerido ao mecanismo e aceleram a avaria.

Observações Adicionais

Peça frequentemente procurada por códigos OEM; confirmar o número antes da montagem. A instalação correta e a calibração garantem restauração total da função automática do travão de estacionamento e evitam falhas recorrentes.

Mecanismo elétrico de travão de mão destinado a oficinas e aficionados do “faça você mesmo”, projetado para restaurar a função de estacionamento elétrico em Citroën C4 Picasso (incluindo versão Grand) até o ano de 2013. Peça compatível com os códigos de referência mais usados pelos sistemas Stellantis/Citroën, ideal para substituir unidades avariadas que provocam avisos no quadro ou falha na aplicação/libertação automática do travão de estacionamento. Informação técnica clara e códigos de produto incluídos facilitam a procura por referência (SEO) e a compra direta por profissionais.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën
• Modelo: Citroën C4 Picasso (I) e Grand C4 Picasso – Até 2013
• Códigos de Produto: 9684898480, 0204280099, 470207, 470220
• Outros Números: 204280099

Função

O mecanismo converte o comando elétrico em ação mecânica para aplicar e libertar o travão de estacionamento nas rodas traseiras. Integra motor elétrico, atuadores e elementos de acoplamento que substituem o sistema de alavanca manual, garantindo travagem/estacionamento automático ou por botão a baixa velocidade. Quando em bom estado, assegura acionamento fiável e manutenção da pressão de travagem quando o veículo está parado.

Como Substituir

Procedimento geral recomendado para mecânicos experientes:

• Elevar e assegurar o veículo com suporte apropriado. Trabalhe sempre em superfície plana e segura.
• Desligar a bateria antes de iniciar a desmontagem para evitar curtos e danos na eletrónica.
• Acessar o conjunto traseiro onde o atuador está instalado (conforme a configuração do veículo, pode estar integrado no conjunto da pinça ou como unidade independente).
• Desconectar o conector elétrico e soltar os elementos de fixação do mecanismo avariado.
• Instalar a nova unidade, apertar os elementos de fixação ao torque especificado pelo fabricante e reconectar o conector elétrico.
• Após montagem, é frequentemente necessário efetuar recalibração/inicialização do travão de estacionamento com equipamento de diagnóstico adequado (p. ex. DiagBox/LEXIA/PP2000) para garantir funcionamento correto.

Recomendações para Montagem

• Desligar a bateria antes de qualquer intervenção e seguir os procedimentos de segurança do fabricante.
• Verificar estado dos cabos elétricos e conectores; limpar contactos e substituir terminais corroídos.
• Usar ferramentas adequadas e respeitar os torques de aperto especificados para evitar danos mecânicos.
• Executar a calibração/inicialização eletrónica após a substituição para assegurar que o sistema aceita a nova unidade e funciona corretamente.
• Se houver dúvidas sobre a inicialização eletrónica, recomenda-se execução por técnico com equipamento PSA para evitar avarias adicionais.

Por Que A Peça Falha Com Mais Frequência

As causas mais comuns de avaria são desgaste do motor e engrenagens internas, corrosão por humidade, penetração de água ou sujidade, falhas nos contactos elétricos e sobrecargas mecânicas. Sintomas típicos incluem lâmpada de aviso no painel, incapacidade de libertar/aplicar o travão elétrico, ruídos estranhos durante o acionamento e funcionamento intermitente. A manutenção preventiva passa por inspeção visual dos conectores e proteção contra infiltrações.

Sintomas Frequentes

• Alerta de falha do travão de estacionamento no painel de instrumentos.
• Travão não liberta ou não engrena corretamente.
• Ruídos de motor ou engrenagens ao tentar accionar o travão.

Peça indicada para oficinas e reparadores independentes que procuram uma solução direta com referências claras para substituição em Citroën C4 Picasso até 2013.