Peça de reposição para sistemas de controlo de fluxo de gases e gestão de admissão, indicada para oficinas e aficionados do faça‑você‑mesmo. Esta válvula de vácuo EATON (códigos 1951510, 1628CH) atua no controlo das válvulas de vórtice (swirl) e na recirculação de gases de escape (EGR), garantindo resposta precisa ao comando elétrico e ao circuito de vácuo. A substituição recupera a estabilidade da marcha lenta, reduz códigos de avaria relacionados com EGR/recirculação e evita perda de rendimento causada por comando irregular das aletas de admissão.

Informações Técnicas

• Fabricante: Eaton
• Modelos: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 406, Peugeot 607, Peugeot 807
• Códigos do Produto: 1951510, 1628CH
• Outros Números: NFP

Função e Utilização

Esta válvula gere o circuito de vácuo que aciona as aletas de vórtice no coletor de admissão e/ou controla a recirculação de gases, dependendo da aplicação. Recebe sinais elétricos do módulo de gestão do motor e modula a pressão/vácuo para posicionar corretamente as aletas ou a válvula EGR.

Como É Substituído

Localize a válvula junto ao coletor de admissão ou no conjunto EGR conforme o modelo. Procedimento geral de substituição:

• Desligue a bateria antes de iniciar para segurança ao trabalhar com componentes elétricos.
• Desligue o conector elétrico e, depois, as mangueiras de vácuo ligadas à válvula.
• Remova os parafusos de fixação e retire a válvula antiga com cuidado para não danificar suportes ou sensores adjacentes.
• Compare a peça nova com a antiga (códigos e ligações) e monte na mesma posição. Substitua mangueiras ou anilhas danificadas.
• Reconecte as mangueiras e o conector elétrico, volte a ligar a bateria e execute um teste ao funcionamento (verificar ausência de fugas de vácuo e presença de sinal elétrico). Apague eventuais códigos de erro com ferramenta de diagnóstico, se necessário.

Recomendações de Montagem

• Verificar e, se necessário, substituir mangueiras de vácuo e braçadeiras ao montar a nova válvula.
• Inspecionar os conectores elétricos e limpar contactos antes da reconexão.
• Garantir que as superfícies de montagem estão limpas e sem resíduos de carvão ou óleo que possam comprometer o vedamento.
• Evitar esforços excessivos nos tubos de vácuo ao instalar; usar ferramentas adequadas para remover e apertar fixações.
• Após montagem, efetuar verificação dinâmica: observar a resposta do motor em marcha lenta e a ausência de falhas relacionadas com EGR/recirculação.

Por Que Falha Mais Frequentemente

• Acumulação de sujidade e fuligem que provoca bloqueio ou aderência das partes móveis.
• Rutura ou endurecimento das membranas internas e mangueiras de vácuo devido à idade e exposição térmica.
• Corrosão ou oxidação nos contactos elétricos que causa mau contacto.
• Fugas no circuito de vácuo que impedem a geração da pressão correta para movimentar as aletas ou a válvula EGR.
• Falhas ocasionais no atuador elétrico interno por desgaste ou exposição a sobrecargas.

Peça indicada para intervenções de manutenção e reparação em veículos Citroën e Peugeot equipados com este tipo de atuador. A substituição por uma unidade com os códigos indicados (1951510 / 1628CH) assegura compatibilidade com as aplicações listadas.