Unidade de comando (ECU) IAW 6LPC.105 compatível com Peugeot 207 1.4 16V (código motor KFU). Este módulo gere a injeção e a ignição, otimizando a resposta do motor, o consumo de combustível e as emissões. Ideal para oficinas e entusiastas que procuram restaurar desempenho e fiabilidade do veículo. Códigos associados: 9665490080, 9654596080, 1940XX, 1940XY.

Informações Técnicas

• Fabricante: Magneti Marelli
• Modelo: Peugeot 207 1.4 16V (KFU)
• Códigos de Produto: IAW 6LPC.105, 9665490080, 9654596080
• Outros Números: 1940XX, 1940XY

Montagem e Codificação – Importante

– A unidade é usada e está “emparelhada” com o veículo original (VIN/PIN/chaves).
– Opções de colocação em funcionamento:
1) Clonagem dos dados da unidade antiga (EEPROM/Flash) – após o clone a unidade fica plug and play.
2) Virginização e posterior inicialização/telecoding através de DiagBox (ou online) + adaptação das chaves.
– Recomenda-se que seja realizado por um técnico com equipamento de serviço PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
– Antes da desmontagem/montagem desligue sempre a bateria e siga o procedimento do fabricante para evitar danos à unidade.

Como Substituir

• Desligar a bateria e aguardar alguns minutos antes de intervir para evitar curtos e danos elétricos.
• Localizar a unidade de comando no veículo (conforme esquema do modelo) e libertar os conectores com cuidado, acionando as travas.
• Desaparafusar a unidade e retirá‑la sem forçar os pinos ou danificar o chicote elétrico.
• Instalar a nova/unidade substituta, fixar e ligar os conectores corretamente. Seguir com clonagem ou codificação conforme indicado.
• Verificar funcionamento com ferramenta de diagnóstico e limpar eventuais códigos de falha.

Recomendações de Montagem

• Executar a intervenção num local protegido e com iluminação adequada.
• Utilizar ferramentas isoladas e evitar contacto direto com pinos e circuitos expostos para prevenir descarga eletrostática.
• Não forçar conectores; verificar travas e pinos antes de montar.
• Após montagem, realizar teste de estrada e verificação com scanner para confirmar parametrizações e adaptação de chaves, quando aplicável.

Por Que A Unidade Geralmente Avaria

• Entrada de água ou humidade que causa corrosão nos contactos ou na placa eletrónica.
• Picos de tensão ou falhas no sistema de carga (alternador/bateria) que danificam componentes eletrónicos.
• Vibração e calor excessivo ao longo do tempo provocando falhas em soldas ou componentes internos.
• Curto-circuitos ou falhas no chicote/sensores que propagam dano até à unidade.

Em geral, as unidades de comando têm longa vida útil, mas as falhas surgem sobretudo por água, problemas elétricos ou danos mecânicos. A substituição e a codificação adequadas restauram plenamente a funcionalidade do motor e evitam problemas recorrentes.

Produto indicado para mecânicos profissionais e aficionados que realizam manutenção e reparações em veículos Peugeot. Ao seguir as recomendações de montagem e utilização de equipamento de diagnóstico PSA, garante‑se integração correta e fiabilidade no arranque e funcionamento do veículo.