Relé de combustível OMRON 240107 (referências 19203N, 454935) destinado a veículos do grupo Stellantis, frequentemente procurado por mecânicos e entusiastas que realizam manutenção por conta própria. Este relé controla a alimentação elétrica da bomba de combustível, garantindo que a bomba receba corrente apenas quando o motor está em arranque ou em funcionamento. A utilização de um relé de qualidade como o Omron assegura comutação estável e menor risco de falhas intermitentes que podem impedir a partida do veículo ou causar perda de alimentação da bomba.

Informações Técnicas

• Fabricante: Omron
• Modelos: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën C4, Peugeot 207, Peugeot 307
• Códigos do Produto: 240107
• Outros Números: 19203N, 454935

Instalação e Recomendações

• Antes de qualquer intervenção, desligue a bateria para evitar curto-circuitos e protelar danos elétricos.
• Localize o relé na caixa de relés/fusíveis do compartimento do motor ou na caixa de relés interna, conforme o modelo. Consulte o esquema da caixa de fusíveis do veículo.
• Remova o relé puxando-o diretamente do soquete. Se necessário, use uma ferramenta apropriada para não danificar os terminais.
• Verifique o estado do soquete e dos contactos: oxidação, terminais soltos ou sinais de aquecimento podem indicar problemas adicionais que devem ser corrigidos.
• Instale o novo relé alinhando os pinos corretamente e pressionando até encaixar firmemente. Reative a bateria e faça um teste de funcionamento: ao dar a partida deve ouvir-se o funcionamento da bomba de combustível e o motor deve obter pressão de combustível.
• Em aplicações profissionais, utilize equipamento de diagnóstico para confirmar sinais elétricos e a operacionalidade da bomba caso persista alguma anomalia.

Por que o Peça Falha com Mais Frequência

• Desgaste dos contactos internos por comutação contínua, com consequente formação de pontos de carbono e aumento da resistência de contacto.
• Corrosão ou penetração de humidade no soquete ou no próprio relé, especialmente em veículos expostos a ambientes húmidos.
• Sobrecarga elétrica provocada por uma bomba de combustível com consumo excessivo de corrente ou por picos de tensão na instalação.
• Vibração e calor no compartimento do motor que, ao longo do tempo, deterioram materiais e soldas internas.

Sintomas típicos de relé de combustível defeituoso: clique repetido ao ligar, ausência de alimentação para a bomba (motor não arranca), funcionamento intermitente da bomba ou corte de alimentação em marcha. Ao substituir o relé, confirme também o estado da bomba e dos fusíveis relacionados para assegurar a resolução definitiva do problema.

Este produto é indicado para oficinas e utilizadores que procuram uma substituição por referência numérica. A pesquisa por números de peça como 240107, 19203N ou 454935 é uma forma habitual de localizar rapidamente a peça correta para os modelos indicados.

Descrição do Produto

Relé de combustível OMRON 240107 de qualidade, fornecido com parte da cablagem necessária para a ligação. Ideal para mecânicos e entusiastas que realizam reparações em veículos Citroën e Peugeot. Peça frequentemente procurada por referência ao número de produto; esta unidade garante comutação fiável do circuito da bomba de combustível quando em boas condições.

Informações Técnicas

• Fabricante: OMRON
• Modelo: Relé de Combustível 240107
• Códigos do Produto: 240107, 19203N, 1920.3N
• Outros Números: 454935

Compatibilidade

Compatível com várias versões dos modelos Stellantis Citroën e Peugeot, incluindo, entre outros:

• Citroën Berlingo
• Citroën C3 Pluriel
• Citroën C4
• Citroën Xsara Picasso
• Peugeot 206+
• Peugeot 307
• Peugeot 308
• Peugeot Partner

Função

O relé de combustível é um interruptor eletromecânico que alimenta a bomba de combustível quando o sistema de injeção exige pressão de combustível. Recebe sinal da unidade de gestão do motor e comuta a alimentação elétrica para a bomba, assegurando o funcionamento correto do sistema de alimentação.

Por Que A Peça Falha Com Mais Frequência

• Contato elétrico corroído por humidade ou oxidação, causando mau contacto ou falhas intermitentes.
• Sobrecargas elétricas ou picos de tensão que provocam soldas frias ou contactos queimados.
• Vibração e fadiga mecânica em veículos com muitos quilómetros ou uso severo.
• Fiação ou conectores danificados que causam mau funcionamento do relé.

Substituição e Montagem

Procedimento geral para substituição: localizar o relé na caixa de fusíveis ou na central elétrica do veículo (local pode variar por modelo), desligar a bateria antes de qualquer intervenção, retirar o relé antigo e a cablagem associada, ligar o novo relé verificando correspondência dos pinos e conexões. Após montagem, ligar a bateria e efetuar testes de funcionamento da bomba e do sistema de alimentação para garantir operação correta.

Recomendações de Montagem

• Desligue sempre a bateria antes de manusear componentes elétricos.
• Verifique e limpe os terminais e conectores; substitua conectores danificados para evitar futuros problemas.
• Assegure uma boa fixação da cablagem para reduzir vibração e fadiga dos fios.
• Utilize ferramentas adequadas e proteja componentes eletrónicos contra ESD quando aplicável.
• Depois da substituição, confirme a ausência de códigos de erro e a pressão correta de combustível durante a partida e marcha lenta.

Observações Finais

Peça de reposição prática para oficinas e reparadores particulares. Procure sempre pelo número do produto (240107, 19203N, 454935) ao pesquisar compatibilidade ou ao encomendar a peça para garantir a correspondência com a unidade existente.