Tampa da caixa do filtro de ar compatível com Citroën C1 e Peugeot 107 equipados com o motor 1.0 1KR. Peça frequentemente procurada por mecânicos profissionais e entusiastas que realizam manutenção por conta própria, sobretudo quando há fissuras, clipes partidos ou vedação comprometida que provocam entrada de ar não filtrado. A utilização dos códigos de referência 17705-0Q020 e 144091 facilita a localização rápida do produto em pesquisas e catálogos, aumentando a visibilidade em motores de busca e a confiança do comprador.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Citroën C1; Peugeot 107 – Motor 1.0 1KR
• Códigos do Produto: 17705-0Q020; 144091
• Outros Números: 177050Q020

Função e Aplicação

A tampa da caixa do filtro de ar protege o elemento filtrante, dirige o fluxo de ar limpo ao motor e contribui para a vedação do sistema de admissão. Em veículos EURO5 ou equipados com caixa de câmbio robotizada e/ou ESP, a integridade da caixa de filtro é importante para manter a correta calibração do sistema de admissão e evitar leituras errôneas de sensores.

Como Substituir

• Desconecte a bateria antes de iniciar a operação.
• Remova clipes e parafusos que fixam a tampa da caixa do filtro de ar.
• Desencaixe com cuidado quaisquer mangueiras ou sensores ligados à tampa (por exemplo mangueira de admissão ou sensores de pressão/temperatura).
• Retire a tampa antiga, verifique o estado do elemento filtrante e da base da caixa; substitua o elemento se necessário.
• Coloque a nova tampa alinhando as guias e apertando os fixadores uniformemente, garantindo a vedação correta.
• Reconecte sensores e mangueiras, e recoloque a bateria.
• Verifique visualmente a vedação e faça um teste de marcha lenta para confirmar ausência de ruídos ou falhas.

Recomendações de Montagem

• Siga sempre o procedimento do fabricante e utilize as ferramentas adequadas para evitar danificar clipes e ranhuras.
• Substitua clipes ou parafusos danificados por peças de qualidade equivalente.
• Verifique o estado do elemento filtrante e das juntas; uma vedação comprometida deve ser corrigida simultaneamente.
• Após a montagem, inspecione visualmente e, se possível, faça um pequeno teste de estrada para certificar-se de que não há vazamentos de ar.

Por Que a Peça Avaria Com Mais Frequência?

As falhas mais comuns ocorrem por fissuras e rachas causados por vibração, envelhecimento do material plástico, impacto em colisões leves ou por clipes e travas quebradas durante a manutenção. A perda de vedação permite a entrada de ar não filtrado, o que pode provocar códigos de avaria (por exemplo mistura pobre/erro de medição) e alteração do consumo e desempenho do motor.

Peça indicada para oficinas e mecânicos DIY que procuram uma substituição direta e identificação rápida pelo número de peça. Compatibilidade e identificação por código do produto tornam a peça fácil de localizar em pesquisas online e catálogos técnicos.