Procura um catalisador original para o Peugeot 206/206+ 1.4 i que se encaixe perfeitamente e dure? Esta peça OE usada da empresa PSA (CITROËN/PEUGEOT) é exatamente para você. É um 1731.KS (1731KS) original, código interno K342, desmontado de um carro com uma quilometragem razoável de aprox. 42.000 km. A solução ideal para mecânica de automóveis e reparos domésticos – sem ajustes demorados de substituições incompatíveis.

Principais vantagens
– Conversor catalítico original PEUGEOT OE – posicionamento preciso, eficiência correta, longa vida útil
– Baixa quilometragem 42.000 km – favo de mel sem danos óbvios, conversor catalítico totalmente funcional
– Instalação rápida sem modificações – adapta-se aos tubos de queda e escape seriais para a motorização específica
– Pesquisa frequente por número de peça: 1731.KS / 1731KS / 1731-KS, código interno do armazém K342

Compatibilidade
– Peugeot 206 1.4 i 8V (TU3) – normalmente motores KFW 55 kW, KFV 54 kW, anos de produção aprox. 1998–2009
– Peugeot 206+ 1.4 i 8V (TU3) – anos de produção aprox. 2009–2012
Nota: Verifique a compatibilidade por VIN, número de sondas lambda e design de escapamento para seu ano e motor específicos.

Informações técnicas
– Tipo: conversor catalítico de três vias para motores a gasolina (EURO 3/EURO 4 dependendo da versão)
– Roscas para sondas lambda: M18x1.5 (maioria das versões com 2 sondas – antes e depois do conversor catalítico; verificar por VIN)
– Localização: na parte frontal do sistema de escape, atrás dos tubos de queda
– Material: caixa de aço com favo de mel cerâmico
– Designação/OEM: 1731.KS (1731KS, 1731-KS), PSA CITROËN/PEUGEOT, código de estoque K342
– Projetado para: gasolina 1.4 i (TU3), não diesel (não FAP/DPF)

Condição e origem
– Original usado de um carro com quilometragem de aproximadamente 42.000 km
– Sem rachaduras, danos mecânicos e sem sinais de favo de mel desintegrado
– Inspecionado visualmente; entregue como nas fotos (sondas lambda e material de montagem somente se estiverem nas fotos)

Montagem e dicas
– Recomendamos novas juntas e fixadores
– Antes da montagem, verifique o número e a localização das roscas das sondas lambda
– Um conversor catalítico funcionando corretamente pode eliminar um código de erro P0420 se a causa estiver no lado do conversor catalítico

Por que escolher o 1731.KS original
– Geometria e volume exatos do favo de mel para um determinado motor TU3 → mistura/internos e emissões estáveis
– Melhor resistência ao estresse térmico do que substitutos universais baratos
– Economia de tempo em serviço – sem modificações ou compromissos

Importante
– Sempre confirme a compatibilidade por VIN e número OEM 1731.KS
– São bens usados; pequenos vestígios cosméticos de uso não afetam a função
– Garantia de funcionalidade e possibilidade de devolução de acordo com os termos e condições da e-shop

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Tem alguma dúvida sobre compatibilidade? Escreva-nos o VIN – teremos todo o prazer em verificar a adequação da peça ao seu carro.