Unidade Electrónica De Gestão Do Motor (ECU) Bosch EDC16C34 concebida para motores 1.6 HDi. Ideal para oficinas e entusiastas que executam reparações, esta centralina é frequentemente procurada pelos códigos 0281013332, 9664257580, 9653958980 e 1677624580. Compatível com várias versões do motor 1.6 HDi, permite o controlo preciso da injeção, turbo e sistemas de emissões, garantindo desempenho e economia de combustível quando correctamente integrada no veículo.

Aplicações e Compatibilidade

Compatível com modelos equipados com motor 1.6 HDi, incluindo entre outros: Citroën C4, Peugeot 307 e Peugeot 407. Unidade proveniente de Peugeot 407 (2007), normalmente utilizada em variantes do motor identificadas pelos códigos fornecidos.

Vantagens Para Mecânicos E Para Quem Gosta De Reparar

• Integração Directa Com Sistemas De Injeção Common-Rail Para Controlo Fino Do Combustível.
• Melhoria Da Estabilidade Do Motor Em Relação A Mapas De Injeção Otimizados.
• Substituição Rápida Em Banco De Trabalho Com Ferramenta De Diagnóstico Adequada.
• Procura Frequente Por Código Do Produto Facilita A Localização Do Peça.

Informações Técnicas

• Fabricante: Bosch
• Modelos: Citroën C4, Peugeot 307, Peugeot 407
• Códigos Do Produto: 0281013332, 281013332
• Outros Números: 9664257580, 9653958980, 1677624580, 1939AL, 1942NZ, 1942PF, 1942NX, 1942NY, 1943NW
• Tipo De Gestão: EDC16C34 (Gestão Electrónica Da Injeção Diesel, Common-Rail)

Instruções De Substituição

Desconectar A Bateria Antes De Iniciar. Remover O Painel Ou Tampa De Acesso Para Localizar A Centralina. Desligar Com Cuidado Os Conectores Electrónicos, Soltar Os Parafusos De Fixação E Retirar A Unidade Antiga. Instalar A Nova Unidade No Lugar, Apertar Os Parafusos Ao Binário Recomendado Pelo Fabricante E Recolocar Os Conectores Garantindo Boa Fixação.

Após Instalação, É Habitual Proceder À Programação/Adaptação Da Centralina Com Ferramenta De Diagnóstico Profissional (Por Exemplo Lexia/Diagbox Ou Scanner Adequado) Para Sincronizar Parâmetros E, Quando Necessário, Integrar Com O Sistema De Imobilização Do Veículo.

Por Que A Peça Mais Frequentemente Avaria

• Entrada De Humidade Ou Corrosão Nos Conectores, Principal Causa Em Veículos Com Infiltração.
• Sobretensões Eléctricas Provenientes De Alternador Ou Arranque, Que Podem Danificar Componentes Electrónicos.
• Vibração Excessiva Ou Fixação Incorrecta, Levando A Soldas Fracas Ou Ruptura De Componentes.
• Danos Provocados Por Curto-Circuitos Em Sistemas De Alimentação Ou Sensores.

Recomendações De Montagem

• Desconectar Sempre A Bateria Antes Da Intervenção.
• Inspecionar E Limpar Os Conectores Antes Da Ligação Para Evitar Corrosão E Má Conexão.
• Aplicar Os Parafusos De Fixação Com O Binário Adequado E Garantir Bom Aterramento.
• Evitar Expor A Unidade A Fontes De Humidade; Se Existir Entrada De Água, Verificar Vedantes E Painéis.
• Efetuar Programação/Adaptação Com Equipamento Adequado Para Evitar Códigos De Falha E Problemas De Imobilização.

Unidade Indicada Para Profissionais E Amadores Experientes. A Procura Por Este Tipo De Peça É Habitualmente Feita Pelos Códigos Referidos, Pelo Que Ter Essas Referências À Mão Facilita A Compra E A Substituição.