Sensor de pressão de combustível projetado para veículos Citroën e Peugeot equipados com motores 1.4 HDi e 1.6 HDi. Este componente monitora a pressão no rail de alta pressão do sistema Common‑Rail e fornece ao módulo de injeção um sinal elétrico preciso, essencial para a dosagem correta de combustível. A substituição por uma peça compatível restaura a resposta do motor, melhora a estabilidade na lenta e reduz falhas intermitentes que penalizam desempenho e consumo.

Ideal para oficinas profissionais e para quem realiza reparações por conta própria: a pesquisa por códigos de peça (por exemplo 96554465480) é frequente, por isso este sensor é apresentado com referências utilizadas em diagnósticos e encomendas. A peça oferecida é usada, com garantia de funcionamento.

Função e sintomas de falha: O sensor mede a pressão no rail e envia o valor à centralina (ECU). Leituras erráticas ou perda do sinal resultam em mistura ar/combustível incorreta, marcha lenta irregular, perda de potência, aumentos no consumo e ativação de modo de emergência do motor. Em diagnóstico, erros relacionados à pressão do combustível e variações bruscas na leitura do rail são indícios clássicos de problema no sensor.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën, Peugeot)
• Modelo: Motores 1.4 HDi e 1.6 HDi (sistemas Common‑Rail). Aplicável a vários modelos Citroën e Peugeot; por exemplo: C3, C4, Berlingo, Partner, 207, 307, 308.
• Códigos do Produto: 96554465480, 9653981180
• Outros Números: 1570G2, 1570N5, 1920TL, 1920GW, 5WS40039

Recomendação De Montagem

• Aliviar a pressão do sistema de combustível antes de proceder à desmontagem (seguir o procedimento do fabricante).
• Desligar o conector elétrico do sensor e retirar com cuidado o sensor do rail, evitando derramamento de combustível.
• Substituir o sensor e eventuais juntas/arruelas por peças em bom estado. Apertar conforme especificações do fabricante; evitar sobreapertar.
• Após montagem, ligar a ignição para pressurizar o circuito e verificar se há fugas. Efetuar um arranque e confirmar leituras de pressão estáveis e ausência de códigos de erro no sistema de injeção.
• Utilizar equipamento de proteção ao trabalhar com combustível e garantir que todas as ferramentas são adequadas ao serviço.

Motivo Mais Comum De Falha

As falhas costumam decorrer de contaminação por impurezas no combustível (partículas, sedimentos), obstrução do rail, infiltração de água, deterioração do selo do sensor ou problemas elétricos no conector (corrosão, fios soltos). Vibrações e ciclos térmicos repetidos também aceleram o desgaste. Não existe um intervalo fixo de substituição; a vida útil varia conforme qualidade do combustível, manutenção do sistema de alimentação e quilometragem do veículo.

Ao escolher este sensor, verifique os códigos listados e confirme compatibilidade com o motor instalado. A substituição por uma peça adequada garante leituras de pressão fiáveis e restaura o funcionamento correto do sistema de injeção.

Sensor de pressão de combustível destinado a veículos do grupo Stellantis equipados com motores diesel Common Rail 1.6 HDi e 2.0 HDi. Este sensor monitoriza a pressão na rampa de alta pressão e envia o sinal à Unidade de Controlo do Motor (ECU) para ajustar o tempo de injeção e a quantidade de combustível, contribuindo para arranque confiável, recuperação da aceleração e economia de combustível. Procurado frequentemente pelos códigos de referência, é uma peça essencial para oficinas e entusiastas que efetuam manutenções por conta própria.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Motores 1.6 HDi e 2.0 HDi (Common Rail)
• Códigos de Produto: 9670076780, 9653981180
• Outros Números: 1920GW, 1570N5, 5WS40039

Compatibilidade (exemplos)

Compatível com diversos modelos Citroën e Peugeot equipados com motores 1.6 HDi e 2.0 HDi, como por exemplo: Citroën C3, C4, Berlingo; Peugeot 207, 307, 308, Partner. Verifique o número de peça ou os códigos acima para confirmação da aplicação.

Como Proceder à Substituição

Recomendado para mecânicos e DIY com experiência: alivar a pressão do circuito de combustível antes de iniciar, desligar a bateria, limpar a área em torno do sensor para evitar entrada de sujidade, desconectar o conector elétrico e remover o sensor com a ferramenta adequada. Substituir o anel de vedação (O-ring) sempre que aplicável e apertar o novo sensor conforme especificação do fabricante, utilizando chave dinamométrica. Após a montagem, efetuar partida do motor e verificar ausência de fugas e eventuais códigos de avaria no painel.

Recomendações de Montagem

• Aliviar a pressão do sistema antes de desmontar.
• Desligar a bateria para evitar curtos-circuitos.
• Limpar completamente a área em redor do sensor para evitar contaminação.
• Substituir junta/anel de vedação sempre que for removido o sensor.
• Usar chave dinamométrica e apertar conforme especificação do fabricante.
• Verificar o estado do conector e dos terminais elétricos; aplicar lubrificante de contactos se necessário.

Motivo Mais Comum de Falha

• Contaminação do combustível (impurezas e resíduos) que danificam o elemento sensor.
• Entrada de água ou humidade no conector, provocando corrosão elétrica.
• Vibrações e impactos que podem danificar a unidade ou o alojamento.
• Problemas na bomba de alta pressão ou sobrepressão que sobrecarregam o sensor.
• Desgaste ao longo do tempo e exposição a temperaturas extremas.

Este sensor é frequentemente procurado pelos números de referência (9670076780, 9653981180, 1920GW, 1570N5, 5WS40039). Ao substituir, escolha sempre peça com códigos compatíveis para garantir o correto funcionamento do sistema de injeção.

Sensor de pressão de combustível de alta pressão destinado à barra de injeção (rail) dos motores HDi da família Stellantis. Este sensor monitoriza a pressão no rail e envia um sinal à unidade de comando do motor (ECU) para ajustar a quantidade de combustível injetado e garantir funcionamento económico e seguro do motor. Ideal para oficinas e para quem faz manutenção DIY, o componente é frequentemente procurado por referência ao número de peça.

Compatibilidade e Modelos

Compatível com motores 1.4 HDi e 1.6 HDi utilizados em diversos modelos Citroën e Peugeot. Exemplos de veículos onde este tipo de sensor é comum: Citroën C3, Citroën C4, Citroën Berlingo; Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot Partner. Verifique os números de peça indicados nas Informações Técnicas para confirmação de compatibilidade com o seu veículo.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelos: Motores 1.4 HDi e 1.6 HDi (exemplos: C3, C4, Berlingo, 206, 207, 307, 308, Partner)
• Códigos do produto: 1920GW
• Outros números: 9653981180, 1570N5, 5WS40039

Recomendações de Montagem

• Antes de iniciar, aliviar a pressão do sistema de combustível conforme procedimento do fabricante e isolar a alimentação elétrica do veículo (desligar a bateria).
• Localizar o rail de alta pressão, remover proteções e desconectar o conector elétrico do sensor com cuidado para não danificar os terminais.
• Desaparafusar o sensor do rail com a ferramenta adequada; preservar ou trocar a junta/oring por uma nova ao instalar a peça substituta.
• Apertar o sensor segundo as especificações do fabricante quando disponíveis; caso não tenha o valor de torque, apertar com firmeza moderada evitando excesso de força que possa danificar o corpo do sensor ou o rail.
• Apoio recomendado: verificar e limpar o conector elétrico, inspecionar o rail e os pontos de ligação por fugas antes de ligar a bateria e testar o sistema.

Por Que a Peça Falha Com Mais Frequência

• Contaminação do combustível (impurezas ou água) que obstruem ou danificam os componentes internos.
• Falha da junta/oring provocando fuga de combustível e entrada de ar, afetando a leitura de pressão.
• Corrosão ou oxidação nos contactos elétricos e no conector, causando sinais erráticos ou perda de comunicação com a ECU.
• Oscilações e picos de pressão no sistema de alta pressão devido a problemas na bomba de alta pressão ou injetores defeituosos.
• Manuseio incorreto na instalação anterior ou impacto mecânico que danifica o corpo do sensor.

Sintomas comuns de sensor de pressão defeituoso: luz de avaria do motor (ECU), marcha lenta irregular, perda de potência, dificuldade de arranque e consumo de combustível aumentado. A substituição por uma unidade funcional resolve normalmente os sintomas relacionados com leituras incorretas do rail.

Sensor de pressão de combustível indicado para sistemas Common-Rail de motores 1.4 HDi e 1.6 HDi da Citroën e Peugeot. Ideal para oficinas e mecânicos DIY que procuram uma solução direta para restabelecer a leitura correta da pressão no trilho de combustível e garantir a resposta precisa da gestão eletrónica do motor. Compatível com referências frequentemente procuradas (9653981180, 1920GW, 1570N5, 5WS40039), este sensor devolve a fiabilidade ao circuito de alta pressão, evitando perda de potência, falhas de arranque e lâmpada de avaria do motor.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Veículos equipados com motores 1.4 HDi e 1.6 HDi
• Códigos do Produto: 9653981180, 1920GW, 1570N5, 5WS40039
• Outros Números: 5WS40039, 1570N5, 1920GW, 9653981180

Função e Localização

O sensor mede a pressão do combustível no rail (raíl) de alta pressão e envia esse sinal para a unidade de comando do motor (ECU). A leitura correta permite ao sistema de injeção ajustar a quantidade e o tempo de injeção, assegurando eficiência, baixo consumo e emissões controladas. Tipicamente está montado no próprio raíl do sistema Common-Rail, num ponto sujeito a elevada pressão e vibração.

Substituição — Como Proceder

1. Aliviar a pressão do sistema de combustível antes de iniciar qualquer intervenção.
2. Desligar a bateria para evitar curtos e falhas eléctricas durante a operação.
3. Desligar cuidadosamente a ligação eléctrica do sensor, observando o estado do conector e dos pinos.
4. Desaparafusar o sensor do raíl com a ferramenta apropriada e retirar com cuidado para não danificar o assento.
5. Limpar a área de montagem e substituir qualquer junta ou vedante danificado antes de montar o novo sensor.
6. Montar o sensor novo e apertar conforme as especificações do fabricante (consultar manual de reparação para o binário exato).
7. Repor a pressão do sistema, ligar a bateria e verificar fugas. Efetuar um ciclo de ignição e, se necessário, apagar códigos de avaria com scanner.

Recomendações de Montagem

• Usar sempre vedantes ou juntas novos; não reutilizar peças de fixação corroídas.
• Evitar contaminação do circuito durante a substituição; manter a zona limpa.
• Verificar o estado da ligação elétrica e tratar contactos sulfatados ou soltos.
• Seguir o procedimento de aperto indicado pelo fabricante do veículo para evitar fugas ou danos no sensor.
• Após a instalação, monitorizar a pressão em marcha lenta e em carga para confirmar funcionamento.

Motivo Mais Comum de Avarias

Os sensores de pressão de combustível costumam falhar devido a contaminação por impurezas no combustível, entrada de água, corrosão do conector ou danos causados por vibração e sobrepressão no sistema. Problemas elétricos no chicote ou sinais intermitentes também são causas frequentes. Com o tempo e quilometragens elevadas, a degradação dos componentes internos conduz a leituras incorretas que originam perda de desempenho ou aviso de avaria no painel.

Peça indicada para profissionais e entusiastas do DIY que necessitam de uma solução compatível com referências originais. Antes da substituição, confirmar a referência do sensor a partir do número da peça (9653981180 / 1920GW / 1570N5 / 5WS40039) para assegurar compatibilidade com a aplicação específica do motor.