O tubo de saída RAIL Citroën Peugeot 1570H5 é um tubo de alta pressão original projetado para o sistema de combustível dos motores diesel 1.6 HDi. Garante a remoção segura e precisa do combustível da bomba de alta pressão para o common rail, o que afeta diretamente o bom funcionamento do motor, desempenho e consumo. Um tubo funcionando corretamente é essencial para manter a pressão do sistema e os injetores funcionando sem problemas, especialmente em motores HDi modernos que são sensíveis à qualidade e pressão do combustível.

A peça é adequada para carros Citroën e Peugeot equipados com motor 1.6 HDi (dependendo do tipo específico de motor e ano de fabricação do carro). Estas são sempre peças originais de automóveis usadas desde a desmontagem, que são a escolha ideal para mecânicos de automóveis e reparadores domésticos que procuram uma solução econômica e funcional para mau funcionamento do sistema de combustível.

Informações técnicas:
Fabricante: PSA/Citroën/Peugeot
Modelo: 1.6 HDi – Tubo de saída RAIL da bomba de alta pressão
Códigos do produto: 1570H5
Outros números: podem variar de acordo com a série de produção e subvariantes do motor (por exemplo, diferentes índices ou marcações do fabricante do tubo)

Tipo de peça: coletor de saída do sistema de combustível de alta pressão (trilho)
Localização: entre a bomba de alta pressão e o trilho de combustível (common rail)
Motor: diesel 1.6 HDi (HDi / HDi FAP – dependendo da aplicação específica)
Aplicação: Automóveis Citroën e Peugeot com motor 1.6 HDi

Recomendações de instalação:
– Antes da montagem, limpe cuidadosamente o entorno da bomba de alta pressão e os trilhos RAIL para que não entre sujeira no sistema.
– Use sempre as conexões e vedações de alta pressão corretas recomendadas pelo fabricante.
– Não dobre nem deforme o tubo – mesmo danos menores podem causar vazamento ou ruptura sob pressão.
– Observe os torques de aperto de acordo com o manual de oficina do motor em questão (o sistema de combustível common rail funciona com pressão muito alta).
– Após a montagem, verifique o aperto das juntas com o motor em funcionamento e em diferentes velocidades – não deve haver vazamentos visíveis de combustível ou cheiro de diesel ao redor do motor.
– Recomenda-se realizar a montagem com o motor frio e tomar cuidado redobrado devido à alta pressão no sistema de combustível.