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	<title>1570C1 &#8211; A24 Portugal</title>
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	<description>Citroën e Peugeot autopeças e peças de reposição</description>
	<lastBuildDate>Thu, 14 May 2026 04:00:30 +0000</lastBuildDate>
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		<title>Tubo RAIL Citroën Peugeot 1570C1</title>
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		<dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 05 May 2024 10:04:00 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Stellantis Citroën Peugeot
1570C1 NFP]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Saída da tubulação da bomba de injeção 2,0 HDi 90 66KW Motor RHY &#8211; DW10TD com sistema SIEMENS. Usado &#8211; com vedação completa.</p>
<h3>Descrição do Produto</h3>
<p>Tubulação de saída (rail) da bomba de injeção para motores 2.0 HDi (DW10TD / RHY) com sistema de injeção Siemens. Peça utilizada, oferecida em bom estado funcional e com vedação completa, destinada à condução do combustível de alta pressão desde a bomba até o conjunto de rail/injectores. Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas de manutenção automóvel que procuram uma solução compatível e frequentemente localizada pela referência 1570C1.</p>
<h3>Aplicações e Compatibilidade</h3>
<ul>
<li>Citroën Berlingo</li>
<li>Citroën Xsara</li>
<li>Peugeot 307</li>
<li>Peugeot Partner</li>
</ul>
<p>Compatível com motores 2.0 HDi (DW10TD / RHY) 66 kW (90 CV) com sistema de injeção Siemens. Procure pela referência 1570C1 ao pesquisar compatibilidade entre modelos e anos.</p>
<h3>Substituição e Montagem</h3>
<p>A substituição deve ser realizada por quem tem experiência em sistemas de combustível de alta pressão ou por um técnico qualificado. Procedimento resumido:</p>
<ul>
<li>Aliviar a pressão do sistema de combustível antes da intervenção.</li>
<li>Desligar a bateria como precaução de segurança.</li>
<li>Limpar cuidadosamente a área à volta das ligações para evitar contaminação do sistema de injeção.</li>
<li>Remover as ligações e fixações da tubulação antiga (usar ferramentas apropriadas para conexões de alta pressão).</li>
<li>Substituir sempre as juntas/vedantes por novas compatíveis antes da montagem da nova tubulação.</li>
<li>Apertar as conexões conforme as especificações do fabricante; não exceder o binário recomendado para evitar danos.</li>
<li>Verificar visualmente e sob pequena carga se existem fugas após a montagem; efetuar arranque e nova inspeção com o motor em funcionamento.</li>
</ul>
<h3>Recomendações de Montagem</h3>
<ul>
<li>Use ferramentas adequadas para conexões de alta pressão e proteja as superfícies de união.</li>
<li>Substitua sempre as arruelas/juntas ao montar para garantir vedação correta.</li>
<li>Evite a entrada de sujidade no circuito de combustível durante a intervenção.</li>
<li>Se não tiver experiência com sistemas common-rail e alta pressão, solicite assistência técnica especializada.</li>
</ul>
<h3>Por Que Esta Peça Falha Mais Frequentemente</h3>
<p>As causas mais comuns de avaria ou fugas nesta tubulação são corrosão, fissuras por fadiga devido a vibrações e ciclo térmico, danos mecânicos por impacto ou aperto incorreto das ligações, e falha/rigidez das juntas de vedação ao longo do tempo. Contaminação por impurezas no combustível também pode acelerar o desgaste das junções.</p>
<h3>Informações Técnicas</h3>
<ul>
<li>Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot</li>
<li>Modelo: Tubulação de Saída da Bomba de Injeção 2.0 HDi (DW10TD / RHY)</li>
<li>Códigos do Produto: 1570C1, NFP</li>
<li>Outros Números: Motor RHY, DW10TD, 66 kW (90 CV)</li>
</ul>
<h3>Notas Adicionais</h3>
<p>Peça vendida como usada. Recomenda-se verificar as juntas e substituí-las durante a troca para garantir vedação a longo prazo. A substituição da tubulação deve ser considerada sempre que forem detectadas fugas, desgaste visível ou após intervenções no sistema de combustível que possam ter comprometido as ligações.</p>
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			</item>
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