Descrição da peça

Este volante Citroën C8 Peugeot 807 usado é uma escolha adequada para reparar ou substituir uma peça original desgastada. É uma parte importante do interior, que tem um grande impacto no conforto de condução, na aderência segura e na sensação geral de controlo do automóvel. Ao pesquisar, também é frequentemente pesquisado pelos números de série 14845640YR e 4109FH.

A peça destina-se aos automóveis indicados nos documentos e pode ser interessante tanto para oficinas como para mecânicos domésticos que procuram uma peça original usada Citroën ou Peugeot a um preço razoável. Em carros mais antigos, a substituição do volante costuma ser uma solução em caso de desgaste mecânico da superfície, danos no aro original ou quando a aparência original do interior precisa ser preservada.

Informações técnicas

• Fabricante: Stellantis Citroën Peugeot
• Modelo: Citroën C8, Peugeot 807
• Outros números: 14845640YR, 4109FH, NFP

Códigos de produto

• Códigos de produto: 14845640YR, 4109FH
• Nomes dos modelos: Citroën C8, Peugeot 807

Recomendações de instalação

Geralmente/normalmente para este tipo de peça, o procedimento exato para trocar o volante pode variar dependendo do design e equipamento específico do carro. Antes da montagem, portanto, é sempre aconselhável comparar a peça nova com a original e proceder com cautela, especialmente se a montagem incluir airbag ou conexões elétricas relacionadas.

1) Antes da montagem

• Verifique o estado geral do volante usado, especialmente a superfície, a peça de fixação e quaisquer sinais de rachaduras ou deformações.
• Compare o formato, ajuste e marcação da peça com a peça antiga.
• Verifique se os números 14845640YR e 4109FH correspondem se você estiver procurando a peça deles.
• Antes de iniciar o trabalho, proteja o carro com segurança e desconecte a bateria, especialmente se houver um conjunto de airbag ou conectores elétricos no compartimento do volante.

2) Ferramentas e materiais necessários

• conjunto normal de ferramentas manuais
• bits e cabeçalhos adequados
• catraca ou viga
• alavanca de plástico para remover as tampas, se necessário
• pano limpo para limpar as superfícies de contato
• ferramenta de marcação para marcar a posição da peça original

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Estacione o veículo em terreno nivelado e coloque as rodas em linha reta.
2. Desligue a ignição e desconecte a bateria.
3. Desmonte a tampa ou as peças de conexão se elas impedirem o acesso ao suporte do volante.
4. Desconecte cuidadosamente os conectores associados, se houver.
5. Antes de remover o volante original, marque sua posição em relação ao eixo de direção.
6. Desaperte o volante com uma ferramenta adequada.
7. Retire o volante original com cuidado para não danificar os conectores, tampas ou componentes relacionados.
8. Compare a peça desmontada com a peça usada – especialmente a fixação, o formato e o design do conector.
9. Coloque o novo volante na posição correta de acordo com a marcação feita anteriormente.
10. Reconecte todos os conectores desconectados e verifique se estão encaixados corretamente.
11. Prenda o volante com fixadores e complete as tampas desmontadas ou peças conectadas.
12. Conecte a bateria e faça uma verificação básica do funcionamento.
• 4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
  • Verifique se o volante está assentado reto e sem folga excessiva.
  • Verifique se nada esfrega e se o volante gira suavemente.
  • Se controles ou funções elétricas fizerem parte do projeto, verifique sua operação.
  • Em um breve test drive, observe a direção direta da direção e a sensação geral do carro.

  5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los

  • Posição de instalação errada – marque sempre a posição original antes da desmontagem.
  • Danos aos conectores – manuseie as peças elétricas com cuidado e sem violência.
  • Comparação insuficiente de peças – sempre verifique a forma, o ajuste e os números do produto antes da montagem.
  • Montagem sem desconectar a bateria – para peças na área do volante, um procedimento seguro é essencial.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  • desgaste normal de longo prazo devido ao uso diário
  • abrasões, rachaduras ou danos à superfície causados por mãos, sujeira e agentes de limpeza
  • danos mecânicos durante desmontagem ou montagem descuidada
  • danos após um acidente ou após bater na coluna de direção e no interior
  • esforço excessivo ao manipular o volante ao entrar e sair do carro
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