Ressonador 1.4 HDI Citroën Peugeot 9647569980 144036

Thu, 20 Feb 2025 05:06:45 +0000

Mangueira do turbo, ressonador do ar de admissão 1.4 HDI para veículos CITROËN e PEUGEOT. Proveniente de CITROËN C3 2003 8HY 66 kW.

Descrição

Ressonador/mangueira do circuito de admissão concebido para motores 1.4 HDi. Esta peça atua na atenuação de ruído e na estabilização do fluxo de ar no sistema de admissão, contribuindo para uma resposta mais uniforme do turbo e reduzindo pulsos acústicos indesejados. Muito procurada por mecânicos e entusiastas que efetuam reparações por conta própria, é frequentemente identificada pelos códigos de peça 9647569980 e 144036.

Informações Técnicas

Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
Modelo: Citroën C3 (2003) 1.4 HDi – Código de motor 8HY; Compatível também com alguns modelos Peugeot 1007 com motor 1.4 HDi
Códigos do Produto: 9647569980
Outros Números: 144036, 144036 NFP

Recomendações de Montagem

Trabalhar com o motor frio para evitar queimaduras e garantir a segurança.
Remover cuidadosamente a mangueira antiga, verificando o estado das abraçadeiras e dos pontos de fixação.
Inspecionar Turbo e Intercooler: verificar fugas de óleo ou folgas que possam ter afetado a mangueira.
Substituir abraçadeiras e juntas vedantes sempre que possível; utilizar peças de qualidade para garantir vedação sob pressão.
Montar a nova mangueira alinhada, sem dobras ou torções, e apertar as abraçadeiras de forma firme, sem deformar a peça.
Após montagem, efetuar um teste com o motor ao ralenti e sob acelerações leves para confirmar ausência de fugas e garantir funcionamento correto do turbo.

Por Que A Peça Mais Frequentemente Falha

Envelhecimento natural da borracha: a exposição ao calor e aos ciclos térmicos provoca fissuras e endurecimento.
Contaminação por óleo: fugas no turbo ou no sistema de ventilação do motor (PCV) impregnando e degradando a borracha.
Exposição a altas temperaturas e proximidade de componentes quentes, acelerando a deterioração.
Aperto inadequado das abraçadeiras ou montagem incorreta, causando folgas e vibrações.
Acumulação de fuligem/soot por problemas no sistema EGR ou combustão, que pode obstruir e danificar a superfície interna.

Vida Útil e Observações

A substituição não tem intervalo fixo, mas habitualmente torna-se necessária entre aproximadamente 80.000 e 200.000 km, dependendo das condições de utilização e manutenção do veículo. Ao trocar a mangueira, aproveite para inspecionar o turbo, o intercooler e as abraçadeiras para evitar falhas repetidas.